https://www.e34wiki.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Mad E34Wiki - Benutzerbeiträge [de] 2026-04-18T17:11:15Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.30.0 https://www.e34wiki.de/index.php?title=MediaWiki:Sidebar&diff=2630 MediaWiki:Sidebar 2013-07-31T22:27:15Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>* navigation<br /> ** mainpage|mainpage<br /> ** Inhaltsverzeichnis|Inhaltsverzeichnis<br /> ** recentchanges-url|recentchanges<br /> ** Ausblick|Ausblick<br /> ** randompage-url|randompage<br /> ** helppage|help</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Hauptseite&diff=2629 Hauptseite 2013-07-31T22:22:59Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>Willkommen beim E34-Wiki<br /> <br /> E34-Wiki ist der Versuch eine Sammlung an E34-Informationen im Web bereitzustellen.<br /> <br /> Ein Inhaltsverzeichnis gibt es &#039;&#039;&#039;[[Inhaltsverzeichnis|hier]]&#039;&#039;&#039; oder Ihr gebt in der Suchmaske links Inhaltverzeichnis ein und klickt auf &#039;&#039;&quot;Los&quot;&#039;&#039;.<br /> <br /> Eine Liste entsprechender Stichworte, zu denen wir im E34-Wiki noch einen Artikel schreiben wollen findet Ihr &#039;&#039;&#039;[[Ausblick|hier]]&#039;&#039;&#039;.<br /> <br /> <br /> Und nun viel Spaß beim Lesen wünscht euch euer E34-Wiki-Team.<br /> <br /> <br /> P.S. 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Elektronische Dämpfer Control<br /> [[Edition]]<br /> [[Einfahren]]<br /> [[Eingelaufene Nockenwelle]]<br /> [[Energie-Control]]<br /> [[ETK]]<br /> [[Euro2]]<br /> [[Executive]]<br /> <br /> ==F==<br /> [[Farbcodes]]<br /> [[Fahrgestellnummer]]<br /> [[Fahrleistungen]]<br /> [[Farbtabelle]]<br /> [[Felgen]]<br /> [[Fernlicht]]<br /> [[Fernthermometer]]<br /> <br /> ==G==<br /> [[Getriebe]]<br /> [[Getriebeprogramm]]<br /> [[Getriebeübersetzung]]<br /> <br /> ==H==<br /> [[Handbremse]]<br /> [[Hinterachsgetriebe]]<br /> [[Hinterachslager]]<br /> [[Höchstgeschwindigkeit]]<br /> [[Höhe]]<br /> [[Hubraum]]<br /> <br /> ==I==<br /> [[Individual]]<br /> [[Innenleuchten]]<br /> [[Instrumentenkombination]]<br /> [[Instrumententest]]<br /> <br /> ==K==<br /> [[Kennzeichenleuchte]]<br /> [[Kilometerzähler]]<br /> [[Kodierstecker]]<br /> [[Kombiinstrument]]<br /> [[Konservierung]]<br /> [[Kontrolleuchten]]<br /> [[Kraftstoff]]<br /> [[Kraftstoffverbrauch]]<br /> [[Kühlwasserstand]]<br /> [[Kühlwassertemperatur]]<br /> <br /> ==L==<br /> [[Lackpflege]]<br /> [[Ladestrom-Warnleuchte]]<br /> [[Länge]]<br /> [[Lampenwechsel]]<br /> [[Lederpflege]]<br /> [[Leistung]]<br /> [[LKM]]<br /> [[Innenleuchten|Leseleuchten]]<br /> [[Leuchtmittel]]<br /> [[Lichtkontrollmodul]]<br /> <br /> ==M==<br /> [[M-GmbH]]<br /> [[M5]]<br /> [[M20]]<br /> [[M21]]<br /> [[M30]]<br /> [[M40]]<br /> [[M43]]<br /> [[M50]]<br /> [[M51]]<br /> [[M60]]<br /> [[Make-up-Spiegel]]<br /> [[Maße]]<br /> [[Mittelarmlehne]]<br /> [[Motordaten]]<br /> [[Motorkennbuchstabe]]<br /> [[Motorleistung]]<br /> [[Motorraumleuchte]]<br /> <br /> ==N==<br /> [[Niere]]<br /> [[Niveauregulierung]]<br /> [[Normallage]]<br /> <br /> ==O==<br /> [[Öldruck Motor]]<br /> [[Ölstand Motor]]<br /> [[Oktanwert]]<br /> [[Öldruck-Warnleuchte]]<br /> [[Öltemperaturanzeige]]<br /> <br /> ==P==<br /> [[Parklicht]]<br /> [[Pflege]]<br /> <br /> ==R==<br /> [[Radioantenne]]<br /> [[Radstand]]<br /> [[Rückfahrlichtschalter]]<br /> [[Rückspiegel]]<br /> <br /> ==S==<br /> [[S38]]<br /> [[SA-Codes]]<br /> [[Schaltgetriebe]]<br /> [[Schaltschema]]<br /> [[Schaltpläne]]<br /> [[Schaltwegeverkürzung]]<br /> [[Scheibenbremse]]<br /> [[Seitenblinker]]<br /> [[Sensor Ölstand]]<br /> [[Serviceintervall]]<br /> [[Serviceintervallanzeige]]<br /> [[Sitzverstellung]]<br /> [[Sonderausstattungen]]<br /> [[Sperrdifferential]]<br /> [[Spurweite]]<br /> [[Standlicht]]<br /> <br /> ==T==<br /> [[Tachometer]]<br /> [[Tageskilometerzähler]]<br /> [[Tankanzeige]]<br /> [[Tankinhalt]]<br /> [[Teilenummer]]<br /> [[Temperaturanzeige]]<br /> [[TIS]]<br /> [[Tonnenlager]]<br /> [[Typenschild]]<br /> <br /> ==U==<br /> [[Unterlegkeil]]<br /> <br /> ==V==<br /> [[Vanos|Variable Nockenwellensteuerung - Vanos]]<br /> [[Verbrauch]]<br /> [[Verdichtung]]<br /> [[VIN]]<br /> <br /> ==W==<br /> [[Wagenheber]]<br /> [[Wagenpflege]]<br /> [[Warnblinkanlage]]<br /> [[Warndreieck]]<br /> [[Warnleuchten]]<br /> [[Werkzeugkasten]]<br /> <br /> ==X==<br /> <br /> [[Xenon]]<br /> <br /> ==Z==<br /> [[Zündfolge]]<br /> [[Zündkerzen]]<br /> [[Zündwinkel]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Serviceintervall&diff=2619 Serviceintervall 2008-04-05T17:48:31Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>== Begriffsbestimmung ==<br /> Serviceintervall ist die Zeit, die zwischen den einzelnen Servicepunkten (Ölservice, Inspektion) vergeht. Wie weit bis zum nächsten Servicepunkt ist, wird durch die Serviceintervallanzeige angezeigt.<br /> <br /> == Die Serviceintervallanzeige ==<br /> <br /> Die Serviceintervallanzeige befindet sich im Kombiinstrument und wird durch 5 grüne Balken, bzw. einen gelben und einen roten Balken angezeigt.<br /> Mit jedem Erlischen eines der grünen Balken verkürzt sich der Serviceintervall und der nächste Servicepunkt kommt näher, leuchtet kein grüner Balken mehr, sondern der gelbe Balken so ist der Serviceintervall abgelaufen und es sollte ein Ölservice oder eine Inspektion durchgeführt werden.<br /> Leuchtet bereits der rote Balken, so ist der geplante Servicepunkt bereits überschritten.<br /> <br /> == Reihenfolge der Services ==<br /> Nach jedem Serviceintervall wechselt die Art des nächsten Services, die Reihenfolge ist wie folgt:<br /> Ölservice<br /> Inspektion I<br /> Ölservice<br /> Inspektion II<br /> Ölservice<br /> Inspektion I<br /> Ölservice<br /> Inspektion II<br /> usw. usf.<br /> <br /> Man kann grob damit rechnen, dass von jedem Intervall zum nächsten rund 10TKM liegen, sollte man feste Intervalle bevorzugen, so empfiehlt es sich, das Intervall auf 8TKM festzulegen.<br /> <br /> == Zurückstellen des Serviceintervalls ==<br /> Das Serviceintervall kann am Diagnosestecker mit Hilfe eines Rückstellgerätes, oder kostengünstiger mit Hilfe einer einfachen Drahtbrücke zurückgestellt werden.<br /> Hierzu verbindet man am Diagnosestecker die Pins 19 und 7 bei angeschalteter Zündung eine gewisse Zeit und das Intervall wird zurückgestellt. Für das Rückstellen eines Ölservice werden ~3 Sekunden benötigt, für das Rückstellen einer Inspektion ~12 Sekunden.</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2618 Differential 2008-04-05T17:36:55Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;bis 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 8 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,15&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;540i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 12/93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;540iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Dieselmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;524td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;524tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 168&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> == Ölwechsel beim Differential ==<br /> Der Ölwechsel am Differential sollte alle Inspektion II durchgeführt werden, also somit lt. [[Serviceintervall]] alle ~40TKM. Für den Ölwechsel befindet sich auf der Beifahrerseite die Ablaßschraube, die Einfüllschraube befindet sich auf der Rückseite des Differentials. Beide Schrauben sind Inbus-Schrauben für die ein Innensechskant 14mm benötigt wird.<br /> Es gibt verschiedene Öle für Differentiale mit oder ohne Sperre, wobei die höherwertigen Öle (für Differentiale mit Sperre) auch in den Differentialen ohne Sperre verwendet werden können.<br /> <br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=MediaWiki:Sidebar&diff=2617 MediaWiki:Sidebar 2008-03-31T15:47:00Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>* navigation<br /> ** mainpage|mainpage<br /> ** Inhaltsverzeichnis|Inhaltsverzeichnis<br /> ** http://forum.e34wiki.de |Wiki-Forum<br /> ** recentchanges-url|recentchanges<br /> ** Ausblick|Ausblick<br /> ** randompage-url|randompage<br /> ** helppage|help</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Hauptseite&diff=2616 Hauptseite 2008-03-26T18:08:25Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>Willkommen beim E34-Wiki<br /> <br /> E34-Wiki ist der Versuch eine Sammlung an E34-Informationen im Web bereitzustellen.<br /> <br /> Ein Inhaltsverzeichnis gibt es &#039;&#039;&#039;[[Inhaltsverzeichnis|hier]]&#039;&#039;&#039; oder Ihr gebt in der Suchmaske links Inhaltverzeichnis ein und klickt auf &#039;&#039;&quot;Los&quot;&#039;&#039;.<br /> <br /> Eine Liste entsprechender Stichworte, zu denen wir im E34-Wiki noch einen Artikel schreiben wollen findet Ihr &#039;&#039;&#039;[[Ausblick|hier]]&#039;&#039;&#039;.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Wenn Ihr Inhalt für neue Artikel habt, oder zu bestehenden Artikeln etwas beizutragen habt, so bitten wir euch das eigens eingerichtete Forum zu nutzen, Ihr findet es unter [http://forum.e34wiki.de http://forum.e34wiki.de].&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> Und nun viel Spaß beim Lesen wünscht euch euer E34-Wiki-Team.<br /> <br /> <br /> P.S. 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Ihr müsst nur folgendes in eure Signatur einbauen:<br /> <br /> &lt;b&gt;&lt;nowiki&gt;[URL=http://www.e34wiki.de][IMG]http://www.e34wiki.de/banner.jpg[/IMG][/URL]&lt;/nowiki&gt;&lt;/b&gt;</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Niveauregulierung&diff=2612 Niveauregulierung 2008-03-24T00:50:55Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>== Begriffsbestimmung ==<br /> Unter Niveauregulierung versteht den einen Teil des Fahrwerkes, der für den automatischen Beladungsausgleich der Hinterachse zuständig ist.<br /> <br /> == Komponenten ==<br /> Die Niveauregulierung besteht aus folgenden Komponenten:<br /> - 2 Niveaudämpfer<br /> - 2 Druckspeicher<br /> - 1 Niveauregulierungsventil nebst Steuerung<br /> - 1 Zweikreis-Servopumpe<br /> - 1 Niveauregulierungsöl-Vorratsbehälter<br /> - Niveauleitungen zu den unterschiedlichen Komponenten<br /> <br /> == Modelle mit Niveauregulierung ==<br /> Die Niveauregulierung war serienmäßig in den Modellen M5 und 525i-540i Touring, in den anderen Modellen gab es die Niveauregulierung stets nur als Sonderausstattung, Ausnahme bildet der 518i bei dem es nie eine Niveauregulierung gab.&lt;p&gt;<br /> &lt;/p&gt;<br /> <br /> == Funktionsweise der Niveauregulierung: ==<br /> Die Niveauregulierung wird mechanisch gesteuert indem eine Metallstange über ein Führungsblech, welches am Stabilisator der Hinterachse befestigt ist, das Niveauregulierungsventil betätigt, dadurch wird Druck entweder auf das System gegeben, oder Druck von ihm genommen.&lt;br&gt;<br /> Sobald das Heck beladen wird dreht sich der Stabilisator in sich, betätigt die Metallstange, und somit das Ventil. Die Niveauregulierung arbeitet bis das Niveauregulierungsventil wieder in Ausgangsposition gekommen ist und das Heck seine Normhöhe erreicht hat.<br /> &lt;p&gt;<br /> <br /> == Entlüften der Niveauregulierung ==<br /> <br /> 1. Behälter mit Pentosin auffüllen bis ca. 25 mm unter Behälterrand.<br /> 2. Motor an und Lenkung je 2...3mal in jede Richtung voll einschlagen.<br /> 3. Wagen aufbocken bis hintere Räder völlig frei hängen.<br /> 4. nach ca. 2 min darf das Öl ca. 5 mm über Siebboden stehen, ggf. nachfüllen...<br /> 5. Fzg ablassen, fertsch...<br /> <br /> <br /> == Ausbau der Niveauregulierung ==<br /> Bei Einbau eines Gewindefahrwerkes kann es erforderlich sein die Niveauregulierung auszubauen. Dies kann über 2 Arten erfolgen. Die billigere Art ist es, am Niveauregulierungsventil den Vor- und Rücklauf des Niveaukreislaufes zusammenzubinden. So wird das Öl im zweiten Kreislauf der Servopumpe im Kreis gepumpt und diese geht nicht kaputt.&lt;br&gt;<br /> Die aufwendigere Art ist es den Kreislauf komplett auf die Version ohne Niveauregulierung umzubauen, dazu bedarf es:<br /> einer Einkreisservopumpe nebst dazugehörigem Riemenrad<br /> einem anderen Ausgleichsbehälter<br /> dann kann man die komplette Technik aus-, und die Niveau umbauen.<br /> <br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]<br /> &lt;/p&gt;</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=E34Wiki:%C3%83%C5%93ber_E34Wiki&diff=2611 E34Wiki:Ãœber E34Wiki 2008-03-23T20:04:13Z <p>Mad: </p> <hr /> <div><br /> <br /> <br /> <br /> Diensteanbieter gemäß §3 TDG ist:&lt;br&gt;<br /> Martin Hofgesang&lt;br&gt;<br /> Lindenstr. 7&lt;br&gt;<br /> 97618 Rödelmaier&lt;br&gt;<br /> Adresse zur elektronischen Kontaktaufnahme: mad@e34.de</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Hauptseite&diff=2610 Hauptseite 2008-03-23T19:54:18Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>Willkommen beim E34-Wiki<br /> <br /> E34-Wiki ist der Versuch eine Sammlung an E34-Informationen im Web bereitzustellen.<br /> <br /> Ein Inhaltsverzeichnis gibt es &#039;&#039;&#039;[[Inhaltsverzeichnis|hier]]&#039;&#039;&#039; oder Ihr gebt in der Suchmaske links Inhaltverzeichnis ein und klickt auf &#039;&#039;&quot;Los&quot;&#039;&#039;.<br /> <br /> Eine Liste entsprechender Stichworte, zu denen wir im E34-Wiki noch einen Artikel schreiben wollen findet Ihr &#039;&#039;&#039;[[Ausblick|hier]]&#039;&#039;&#039;.<br /> <br /> <br /> Und nun viel Spaß beim Lesen wünscht euch euer E34-Wiki-Team.<br /> <br /> <br /> P.S. 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Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,10&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525ix&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525ixA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.6&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;bis 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 8 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,15&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;540i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 12/93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;540iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Dieselmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;524td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;524tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 168&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2608 Differential 2007-11-23T21:13:32Z <p>Mad: /* 4 Zylinder Benzinmotoren */</p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,10&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525ix&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525ixA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.6&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;bis 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 8 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Dieselmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Liquid_petrol_gas&diff=2607 Liquid petrol gas 2007-09-19T09:24:58Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>#REDIRECT [[Autogas]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Autogas&diff=2606 Autogas 2007-09-19T09:23:48Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>== Begriffsbestimmung ==<br /> Autogas, oder kurz LPG (liquid petrol gas) ist eine Treibstoffart für Kraftfahrzeuge. Durch den günstigeren Preis gegenüber Benzin ist eine Nachrüstung auf den bivalenten Betrieb mit Autogas derzeit sehr beliebt.<br /> <br /> == Grundsätzliches zu LPG ==<br /> Bitte verwechseln Sie Autogas nicht mit Erdgas, beides mal wird zwar als Treibstoff zum Antrieb Gas verwendet, Sie unterscheiden sich gegenüber aber erheblich.<br /> Erdgas wird ähnlich Erdöl aus unterirdischen Lagerstätten gewonnen, während Autogas eine Mischung aus Propan und Butan ist, welche bei der Raffinierung von Erdöl gewonnen werden.<br /> Zum Speichern von Erdgas ist ein über 300bar druckfester Tank nötig, Erdgas selber wird bei 200bar gespeichert, bei Autogas ist nur ein bis 40bar druckfester Tank nötig, der Druck unter dem Autogas gespeicher bewegt sich um die 12 bar. Mit der gleichen Tankgröße kann bei Autogas mehr Treibstoff gespeichert werden als mit Erdgas, demzufolge ist die Reichweite bei umgerüsteten Autogassystemen immer höher.<br /> <br /> == Anlagenarten ==<br /> Man unterscheidet im großen und ganzen 3 Anlagenarten, Flüssigeinspritzung, die klassische Verdampferanlage und die mittlerweile veraltete Venturitechnologie.<br /> <br /> === Flüssigeinspritzung ===<br /> Die Flüssigeinspritzung ist die derzeit neueste Technologie und wird von 2 Herstellern gebaut und vertrieben, diese sind ICOM und VIALLE. Bei der Flüssigeinspritzung wird das Autogas vom Tank aus direkt in flüssigem Zustand in den Brennraum befördert und dort verbrannt. Man verspricht sich durch diese Technologie einen kleineren Leistungsverlust als bei einer Verdampfer- bzw. Venturianlage.<br /> <br /> === Teil- bzw. vollsequentielle Verdampferanlage ===<br /> Die derzeit am meisten verbreitete Anlagenform ist die teil- bzw. vollsequentielle Anlage mit Verdampfer, der Verdampfer verdampft das zugeführte Autogas (ändert den Zustand von flüssig in gasförmig) mit Hilfe der ihm zugeführten Wärme des Kühlmittelkreislaufes, das Gas wird dann über eine (teilsequentiell) bzw. über mehrere (vollsequentiell) Injektoren in den Brennraum eingespritzt.<br /> <br /> === Venturianlage ===<br /> Bei der derzeit nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik entsprechenden Venturianlage wird das Gas ebenfalls über einen Verdampfer in den gasförmigen Zustand geändert, dann allerdings über eine im Ansaugtrakt befindliche Venturidüse unterdruckgesteuert der angesaugten Luft zugeführt. Da sich die Venturidüse normalerweise auf einem Zwischenstück befindet, das gleichzeitig den Ansaugschlauch verengt ist mit einem Leistungsverlust auf Gas- sowie auch auf Benzinbetrieb zu rechnen. Bei dieser Technik kann es zudem zu dem sogenannten Backfire kommen. Das Backfire tritt dann auf, wenn durch Fehler in der Zündanlage das Gemisch im Ansaugtrakt entzündet wird und die Verbrennung im Ansaugtrakt stattfindet. Das dies nicht gesund ist, versteht sich von selbst.<br /> <br /> == Autogas beim E34 ==<br /> Welche Anlage verbaut werden soll entscheidet der persönliche Geschmack des Umrüstwilligen, eine Venturianlage beim E34 sollte sich von vornherein verbieten.<br /> <br /> === Passende Radmuldentanks ===<br /> Bei dem auszusuchenden Radmuldentank muss einer mit einem Durchmesser von 650mm genommen werden, dieser passt in die Radmulde des E34, allerdings sind die Tanks vom Hersteller zu Hersteller unterschiedlich groß, was bedeutet, dass die Tankgröße variiert, noch dazu kommt, dass im Touring bis zur Laderaumabdeckung (gemeint ist hier nicht das wabelige Dingelchen, welches als Sichtschutz dient, sondern das Brett über dem Reserverad) mehr Platz vorhanden ist, als bei der entsprechenden Limousine, allerdings kann bei der Limousine aufgrund der Ladekante der Boden einfacher erhöht werden, beim Touring hätte man hier einen Überstand.<br /> <br /> Marktführer im Bereich LPG-Tanks ist offenbar die Fa. Stako, umso trauriger ist, dass es Tanks von anderen Herstellern gibt, die ohne Erhöhung eine größere Tankkapazität bieten. In den Touring passt ein 72l-Tank von Stako ohne Laderaumerhöhung, nimmt man einen Tank vom Hersteller GZWM, so passt ohne Erhöhung ein 77l-Tank in die Reserveradmulde.<br /> <br /> <br /> -- creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Autogas&diff=2605 Autogas 2007-09-19T09:19:45Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>== Begriffsbestimmung ==<br /> Autogas, oder kurz LPG (liquid petrol gas) ist eine Treibstoffart für Kraftfahrzeuge. Durch den günstigeren Preis gegenüber Benzin ist eine Nachrüstung auf den bivalenten Betrieb mit Autogas derzeit sehr beliebt.<br /> <br /> == Grundsätzliches zu LPG ==<br /> Bitte verwechseln Sie Autogas nicht mit Erdgas, beides mal wird zwar als Treibstoff zum Antrieb Gas verwendet, Sie unterscheiden sich gegenüber aber erheblich.<br /> Erdgas wird ähnlich Erdöl aus unterirdischen Lagerstätten gewonnen, während Autogas eine Mischung aus Propan und Butan ist, welche bei der Raffinierung von Erdöl gewonnen werden.<br /> Zum Speichern von Erdgas ist ein über 300bar druckfester Tank nötig, Erdgas selber wird bei 200bar gespeichert, bei Autogas ist nur ein bis 40bar druckfester Tank nötig, der Druck unter dem Autogas gespeicher bewegt sich um die 12 bar. Mit der gleichen Tankgröße kann bei Autogas mehr Treibstoff gespeichert werden als mit Erdgas, demzufolge ist die Reichweite bei umgerüsteten Autogassystemen immer höher.<br /> <br /> == Anlagenarten ==<br /> Man unterscheidet im großen und ganzen 3 Anlagenarten, Flüssigeinspritzung, die klassische Verdampferanlage und die mittlerweile veraltete Venturitechnologie.<br /> <br /> === Flüssigeinspritzung ===<br /> Die Flüssigeinspritzung ist die derzeit neueste Technologie und wird von 2 Herstellern gebaut und vertrieben, diese sind ICOM und VIALLE. Bei der Flüssigeinspritzung wird das Autogas vom Tank aus direkt in flüssigem Zustand in den Brennraum befördert und dort verbrannt. Man verspricht sich durch diese Technologie einen kleineren Leistungsverlust als bei einer Verdampfer- bzw. Venturianlage.<br /> <br /> === Teil- bzw. vollsequentielle Verdampferanlage ===<br /> Die derzeit am meisten verbreitete Anlagenform ist die teil- bzw. vollsequentielle Anlage mit Verdampfer, der Verdampfer verdampft das zugeführte Autogas (ändert den Zustand von flüssig in gasförmig) mit Hilfe der ihm zugeführten Wärme des Kühlmittelkreislaufes, das Gas wird dann über eine (teilsequentiell) bzw. über mehrere (vollsequentiell) Injektoren in den Brennraum eingespritzt.<br /> <br /> === Venturianlage ===<br /> Bei der derzeit nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik entsprechenden Venturianlage wird das Gas ebenfalls über einen Verdampfer in den gasförmigen Zustand geändert, dann allerdings über eine im Ansaugtrakt befindliche Venturidüse unterdruckgesteuert der angesaugten Luft zugeführt. Da sich die Venturidüse normalerweise auf einem Zwischenstück befindet, das gleichzeitig den Ansaugschlauch verengt ist mit einem Leistungsverlust auf Gas- sowie auch auf Benzinbetrieb zu rechnen. Bei dieser Technik kann es zudem zu dem sogenannten Backfire kommen. Das Backfire tritt dann auf, wenn durch Fehler in der Zündanlage das Gemisch im Ansaugtrakt entzündet wird und die Verbrennung im Ansaugtrakt stattfindet. Das dies nicht gesund ist, versteht sich von selbst.<br /> <br /> == Autogas beim E34 ==<br /> Welche Anlage verbaut werden soll entscheidet der persönliche Geschmack des Umrüstwilligen, eine Venturianlage beim E34 sollte sich von vornherein verbieten.<br /> <br /> === Passende Radmuldentanks ===<br /> Bei dem auszusuchenden Radmuldentank muss einer mit einem Durchmesser von 650mm genommen werden, dieser passt in die Radmulde des E34, allerdings sind die Tanks vom Hersteller zu Hersteller unterschiedlich groß, was bedeutet, dass die Tankgröße variiert, noch dazu kommt, dass im Touring bis zur Laderaumabdeckung (gemeint ist hier nicht das wabelige Dingelchen, welches als Sichtschutz dient, sondern das Brett über dem Reserverad) mehr Platz vorhanden ist, als bei der entsprechenden Limousine, allerdings kann bei der Limousine aufgrund</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Autogas&diff=2604 Autogas 2007-09-19T08:43:20Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>== Begriffsbestimmung ==<br /> Autogas, oder kurz LPG (liquid petrol gas) ist eine Treibstoffart für Kraftfahrzeuge. Durch den günstigeren Preis gegenüber Benzin ist eine Nachrüstung auf den bivalenten Betrieb mit Autogas derzeit sehr beliebt.<br /> <br /> == Grundsätzliches zu LPG ==<br /> Bitte verwechseln Sie Autogas nicht mit Erdgas, beides mal wird als Treibstoff zum Antrieb Gas verwendet, Sie unterscheiden sich gegenüber aber erheblich.<br /> Erdgas wird ähnlich Erdöl aus unterirdischen Lagerstätten gewonnen, während Autogas eine Mischung aus Propan und Butan ist, welche bei der Raffinierung von Erdöl gewonnen werden.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Anlagenarten ==<br /> Man unterscheidet im großen und ganzen 3 Anlagenarten, Flüssigeinspritzung, die klassische Verdampferanlage und die mittlerweile veraltete Venturitechnologie.<br /> <br /> === Flüssigeinspritzung ===<br /> Die Flüssigeinspritzung ist die derzeit neueste Technologie und wird von 2 Herstellern gebaut und vertrieben, diese sind ICOM und VIALLE. Bei der Flüssigeinspritzung wird das Autogas vom Tank aus direkt in flüssigem Zustand in den Brennraum befördert und dort verbrannt. Man verspricht sich durch diese Technologie eine<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> === Verdampferanlage ===<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> === Venturianlage ===<br /> <br /> == Autogas beim E34 ==</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Autogas&diff=2603 Autogas 2007-09-19T08:33:04Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>==== Begriffsbestimmung ====<br /> Autogas, oder kurz LPG (liquid petrol gas) ist eine Treibstoffart für Kraftfahrzeuge. Durch den günstigeren Preis gegenüber Benzin ist eine Nachrüstung auf den bivalenten Betrieb mit Autogas derzeit sehr beliebt.<br /> <br /> ==== Anlagenarten ====<br /> <br /> Man unterscheidet im großen und ganzen 3 Anlagenarten, Flüssigeinspritzung, die klassische Verdampferanlage und die mittlerweile veraltete Venturitechnologie.<br /> <br /> === Flüssigeinspritzung ===<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> === Verdampferanlage ===<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> === Venturianlage ===</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=LPG&diff=2602 LPG 2007-09-19T08:29:13Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>#REDIRECT [[Autogas]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Schaltplan&diff=2601 Schaltplan 2007-09-19T08:28:47Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>#REDIRECT [[Schaltpläne]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Schaltpl%C3%83%C2%A4ne&diff=2600 Schaltpläne 2007-09-19T08:28:04Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>==== Begriffsdefinition ====<br /> Ein Schaltplan ist die graphische Darstellung einer (oder hier mehrerer) Schaltungen, bezogen auf das Auto zeigt Sie uns auf, welche Kabel mit welchen Punkten (Steuergeräten, Relais usw.) verbunden sind.<br /> <br /> === Schaltpläne für den E34 ===<br /> <br /> Eine Übersicht an Schaltplänen gibt es in der Schrauberecke von e34.de unter:<br /> http://www.e34.de/tips_tricks/schaltplaene/schaltplaene.htm<br /> <br /> <br /> <br /> -- Creative managed by [[Benutzer:mad|mad]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Schaltpl%C3%83%C2%A4ne&diff=2599 Schaltpläne 2007-09-19T08:17:23Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>aa</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Inhaltsverzeichnis&diff=2598 Inhaltsverzeichnis 2007-09-19T08:17:00Z <p>Mad: /* S */</p> <hr /> <div>==A==<br /> [[ABS]]<br /> [[Abdeckrollo für Laderaum]]<br /> [[Abgasnormen]]<br /> [[Abkürzungen]]<br /> [[Abschleppen]]<br /> [[Anhängelast]]<br /> [[Anzugsdrehmomente]]<br /> [[Armlehne]]<br /> [[Aschenbecher]]<br /> [[Ascher]]<br /> [[Außenrückspiegel]]<br /> [[Außentemperaturanzeige]] und Digitaluhr<br /> <br /> ==B==<br /> [[Beschleunigungswerte]]<br /> [[Bordcomputer]]<br /> [[Bordwerkzeug]]<br /> [[Maße|Breite]]<br /> [[Bremsbeläge]]<br /> [[Bremsen]]<br /> [[Bremsflüssigkeit]]<br /> [[Bremslicht Elektrik]]<br /> <br /> ==C==<br /> [[Check-Control]]<br /> [[Check-Control-Modul]] <br /> [[Chiptuning]]<br /> [[Chrompflege]]<br /> [[CNG]]<br /> [[Codierstecker]]<br /> <br /> ==D==<br /> [[Der Freundliche]]<br /> [[Differential]]<br /> [[Differenzialsperre]]<br /> [[Digitaluhr]]<br /> [[Doppel-Schiebe-Hebedach]]<br /> [[Drehmoment]]<br /> [[Drehmomente]]<br /> [[Drehzahlmesser]]<br /> [[DSSD]]<br /> <br /> ==E==<br /> [[E2]]<br /> [[EDC]] - Elektronische Dämpfer Control<br /> [[Edition]]<br /> [[Einfahren]]<br /> [[Eingelaufene Nockenwelle]]<br /> [[Energie-Control]]<br /> [[ETK]]<br /> [[Euro2]]<br /> [[Executive]]<br /> <br /> ==F==<br /> [[Farbcodes]]<br /> [[Fahrgestellnummer]]<br /> [[Fahrleistungen]]<br /> [[Farbtabelle]]<br /> [[Felgen]]<br /> [[Fernlicht]]<br /> [[Fernthermometer]]<br /> <br /> ==G==<br /> [[Getriebe]]<br /> [[Getriebeprogramm]]<br /> [[Getriebeübersetzung]]<br /> <br /> ==H==<br /> [[Handbremse]]<br /> [[Hinterachsgetriebe]]<br /> [[Hinterachslager]]<br /> [[Höchstgeschwindigkeit]]<br /> [[Höhe]]<br /> [[Hubraum]]<br /> <br /> ==I==<br /> [[Individual]]<br /> [[Innenleuchten]]<br /> [[Instrumentenkombination]]<br /> [[Instrumententest]]<br /> <br /> ==K==<br /> [[Kennzeichenleuchte]]<br /> [[Kilometerzähler]]<br /> [[Kodierstecker]]<br /> [[Kombiinstrument]]<br /> [[Konservierung]]<br /> [[Kontrolleuchten]]<br /> [[Kraftstoff]]<br /> [[Kraftstoffverbrauch]]<br /> [[Kühlwasserstand]]<br /> [[Kühlwassertemperatur]]<br /> <br /> ==L==<br /> [[Lackpflege]]<br /> [[Ladestrom-Warnleuchte]]<br /> [[Länge]]<br /> [[Lampenwechsel]]<br /> [[Lederpflege]]<br /> [[Leistung]]<br /> [[LKM]]<br /> [[Innenleuchten|Leseleuchten]]<br /> [[Leuchtmittel]]<br /> [[Lichtkontrollmodul]]<br /> <br /> ==M==<br /> [[M-GmbH]]<br /> [[M5]]<br /> [[M20]]<br /> [[M21]]<br /> [[M30]]<br /> [[M40]]<br /> [[M43]]<br /> [[M50]]<br /> [[M51]]<br /> [[M60]]<br /> [[Make-up-Spiegel]]<br /> [[Maße]]<br /> [[Mittelarmlehne]]<br /> [[Motordaten]]<br /> [[Motorkennbuchstabe]]<br /> [[Motorleistung]]<br /> [[Motorraumleuchte]]<br /> <br /> ==N==<br /> [[Niere]]<br /> [[Niveauregulierung]]<br /> [[Normallage]]<br /> <br /> ==O==<br /> [[Öldruck Motor]]<br /> [[Ölstand Motor]]<br /> [[Oktanwert]]<br /> [[Öldruck-Warnleuchte]]<br /> [[Öltemperaturanzeige]]<br /> <br /> ==P==<br /> [[Parklicht]]<br /> [[Pflege]]<br /> <br /> ==R==<br /> [[Radioantenne]]<br /> [[Radstand]]<br /> [[Rückfahrlichtschalter]]<br /> [[Rückspiegel]]<br /> <br /> ==S==<br /> [[S38]]<br /> [[SA-Codes]]<br /> [[Schaltgetriebe]]<br /> [[Schaltschema]]<br /> [[Schaltpläne]]<br /> [[Schaltwegeverkürzung]]<br /> [[Scheibenbremse]]<br /> [[Seitenblinker]]<br /> [[Sensor Ölstand]]<br /> [[Sitzverstellung]]<br /> [[Sonderausstattungen]]<br /> [[Sperrdifferential]]<br /> [[Spurweite]]<br /> [[Standlicht]]<br /> <br /> ==T==<br /> [[Tachometer]]<br /> [[Tageskilometerzähler]]<br /> [[Tankanzeige]]<br /> [[Tankinhalt]]<br /> [[Teilenummer]]<br /> [[Temperaturanzeige]]<br /> [[TIS]]<br /> [[Tonnenlager]]<br /> [[Typenschild]]<br /> <br /> ==U==<br /> [[Unterlegkeil]]<br /> <br /> ==V==<br /> [[Vanos|Variable Nockenwellensteuerung - Vanos]]<br /> [[Verbrauch]]<br /> [[Verdichtung]]<br /> [[VIN]]<br /> <br /> ==W==<br /> [[Wagenheber]]<br /> [[Wagenpflege]]<br /> [[Warnblinkanlage]]<br /> [[Warndreieck]]<br /> [[Warnleuchten]]<br /> [[Werkzeugkasten]]<br /> <br /> ==X==<br /> <br /> [[Xenon]]<br /> <br /> ==Z==<br /> [[Zündfolge]]<br /> [[Zündkerzen]]<br /> [[Zündwinkel]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2597 Differential 2007-09-13T07:01:32Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,10&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525ix&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525ixA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.6&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;bis 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 8 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,15&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;540i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 12/93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;540iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Dieselmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;524td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;524tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 168&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2596 Differential 2007-09-13T07:00:03Z <p>Mad: /* 6 Zylinder Benzinmotoren */</p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,10&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.6&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;bis 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 8 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 12/93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;540iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Dieselmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Differentialtyp&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;524td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;524tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Differentialtyp&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 168&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2595 Differential 2007-09-13T06:58:35Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> <br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,10&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.6&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;bis 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == 8 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialtyp&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,15&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;540i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 12/93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;540iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 210&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Dieselmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Differentialtyp&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;524td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;524tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Typ 188&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#COCOCO&quot;&gt;Differentialtyp&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Typ 168&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=T%C3%83%C5%93&diff=2594 TÃœ 2007-06-04T18:51:29Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>#REDIRECT [[Motorkennbuchstabe]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=T%C3%83%C5%93&diff=2593 TÃœ 2007-06-04T18:50:39Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>[[Motorkennbuchstabe]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Lichtkontrollmodul&diff=2592 Lichtkontrollmodul 2007-02-17T10:21:08Z <p>Mad: /* Begriffsbestimmung */</p> <hr /> <div>== Begriffsbestimmung ==<br /> Das Lichtkontrollmodul steuert die Lichtsignale in den E34, die über ein Grund- und Relaismodul verfügen. Das Lichtkontrollmodul ist in Verbindung mit dem [[Check-Control-Modul]] auch für die entsprechenden [[Check-Control]]-Meldungen verantwortlich.<br /> Das Lichtkontrollmodul befindet sich auf der Fahrerseite im Sicherungs- und Modulkasten, es ist mit einem Aufdruck LKM beschriftet.<br /> <br /> == Bekannte Defekte ==<br /> Ein bekannter Defekt des Lichtkontrollmoduls tritt dann auf, wenn z.B. das Abblendlicht komplett ausfällt. Dies passiert meist in einer Art Wackelkontaktfehler, sprich, mal funktioniert es einwandfrei, ein anderes mal wiederrum ist das Licht ausgefallen. In diesem Fall genügt es die kalten Lötstellen des LKMs einmal nachzulöten, dann ist dieser Fehler verschwunden.<br /> <br /> == Modifikationen des LKM ==<br /> Bei Verwendung einer Nachrüst-Xenon-Lösung kann es erforderlich sein das LKM zu modifizieren um eine auftretende Abblendlicht-Meldung der [[Check-Control]] zu verhindern. <br /> <br /> <br /> == Weitere Informationen ==<br /> [http://www.e34.de/tips_tricks/xenon_lkm/xenon_lkm.pdf Anleitung zur Bearbeitung des LKM-B bei Xenon]<br /> <br /> <br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=SA&diff=2591 SA 2006-10-14T08:53:27Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>== Weiterleitungsseite ==<br /> <br /> Tja, entweder Ihr wollt zu den [[SA-Codes]] weil Ihr schon wisst, was SA heisst, oder Ihr sucht unsere [[Abkürzungen]] um herauszubekommen, das SA für Sonderausstattung steht.</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=SA-Codes&diff=2590 SA-Codes 2006-10-14T08:51:48Z <p>Mad: /* Auflistung der SA-Codes */</p> <hr /> <div>== Begriffsbestimmung ==<br /> {|<br /> |SA ist die Abkürzung für den Begriff Sonderausstattung. Unter dem Begriff Sonderausstattung verbergen sich diejenigen Ausstattungen, die zum normalen Basispaket hinzugekauft werden konnten.<br /> <br /> Auf Laufzetteln der Produktion und ähnlichen BMW-eigenen Papieren wurden die Sonderausstattungen nur abgekürzt in 3-stelligen Zahlencodes abgedruckt, diese Zahlencodes nennt man SA-Codes.<br /> <br /> Bei den SA-Codes versteht man als Basispaket die Basis-Ausstattung des niedrigst moderisierten Modells, Ausstattungen die in höheren Varianten serienmäßig waren sind deshalb ebenfalls in den SA-Codes erwähnt. Neben den Sonderausstattungen an sich finden sich unter den SA-Codes auch produktionssteuernde Pseudo-Codes, z.B. &#039;&#039;&#039;Modellschriftzug Entfall&#039;&#039;&#039; oder &#039;&#039;&#039;Länderausführung Deutschland&#039;&#039;&#039;.<br /> |[[Bild:Laufzettel.jpg|Laufzettel eines 1994er E34|thumb|right]]<br /> |}<br /> <br /> == Auflistung der SA-Codes ==<br /> <br /> 199 Entfall Katalysator <br /> 200 Katalysator <br /> 209 Sperrdifferential (25%) - nicht mit ASC+T <br /> 210 ABS<br /> 213 ASC <br /> 214 ASC+T <br /> 216 Servotronic<br /> 217 Lederlenkrad im Serienstyling (ohne Airbag)<br /> 218 Sportlenkrad II (ohne Airbag) <br /> 219 Sportlenkrad mit Lederkranz (ohne Airbag)<br /> 220 Niveauregulierung<br /> 222 EDC <br /> 223 EDC<br /> 226 Sportliche Fahrwerksabstimmung inl. Niveauregulierung (nur Touring)<br /> 227 Sportliche Fahrwerksabstimmung inkl. Niveauregulierung (nur Limousine)<br /> 235 Anhängerkupplung - nicht in Verbindung mit PDC <br /> 240 Airbag-Lenkrad mit Lederkranz <br /> 241 Airbag für Fahrer und Beifahrer <br /> 242 Airbag-Lenkrad <br /> 243 Airbag für Beifahrer <br /> 245 Lenksäulenverstellung elektrisch <br /> 255 Sport-Lederlenkrad II mit Airbag <br /> 270 Niederquerschnittsreifen 205/65R15 <br /> 273 LM Rad Sternspeichenstyling <br /> 274 LM-Gussrad Flachsternstyling <br /> 285 BMW Styling 7Jx15 205/65R15 <br /> 286 BMW Styling 7Jx15 225/60R15 <br /> 288 Kreuzspeichenstyling 7Jx15 225/60R15 <br /> 289 BMW Styling 7,5Jx16 225/55R16<br /> 291 Kreuzspeichenstyling 195TR415 mit 240/45 ZR415 <br /> 293 Leichtmetall mit Notlauf 390x180TD - TD230/55R390 <br /> 299 Kreuzspeichenstyling 8Jx17 235/45R17 vorn, 9Jx17 mit 255/40 R17 hinten <br /> 300 Zentralverriegelung <br /> 301 Diebstahl-Warnanlage <br /> 302 Diebstahl-Warnanlage Neigungsalarmgeber<br /> 303 Diebstahl-Warnanlage Innenraumschutz <br /> 306 Infrarot FB (bei DWA enthalten) <br /> 314 beheizte Außenspiegel <br /> 314A Frontscheibenwaschdüsen beheizt <br /> 320 Modellschriftzug-Entfall <br /> 325 M-Heckflügel<br /> 335 M-Technik Sportpaket <br /> 337 M-packet <br /> 339 Shadow-Line <br /> 354 Frontscheibe Grünkeil<br /> 355 Klare Frontscheibe mit Grünkeil (ohne serienmäßige Wärmeschutztönung) <br /> 385 Dachträger-Längsschienen <br /> 400 Schiebe-Hebedach <br /> 401 Schiebe-Hebedach elektrisch <br /> 404 Doppel-Schiebe-Hebedach elektrisch <br /> 410 eFH vorn <br /> 411 eFH hinten <br /> 413 Gepäckraumtrennnetz <br /> 414 Gepäckraumabdeckung verstärkt <br /> 415 Sonnenschutzrollo für Heckscheibe mechanisch <br /> 416 Sonnenschutzrollo für Heckscheibe elektrisch <br /> 417 Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben mechanisch<br /> 418 Autotelefon Vorbereitung für B2-Netz<br /> 423 Fußmatten <br /> 428 Warndreieck<br /> 430 Innenspiegel automatisch abblendbar<br /> 431 Elektrochrom Innenspiegel <br /> 437 Instrumententafel schwarz <br /> 438 Edelholzausführung Nußbaumwurzel, hochglänzend <br /> 458 Sitzverstellung elektrisch <br /> 459 Sitzverstellung elektrisch mit Memory für Fahrersitz <br /> 464 Skisack <br /> 465 Durchladesystem <br /> 469 Integrierte Kindersitze hinten <br /> 472 Mittelarmlehnen vorn <br /> 481 Sportsitze nicht mit MAL vorn bzw. Lordose <br /> 488 Lordose Fahrersitz <br /> 489 Lordose Beifahrersitz <br /> 492 Ablagefach in Fond-Mittelarm-lehne <br /> 494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer <br /> 496 Sitzheizung für Fondsitze - inklusive 494 (nur M) <br /> 498 Kopfstützen im Fond mechanisch <br /> 499A Kopfstützen im Fond elektrisch<br /> 500 Scheinwerfer-Waschanlage mit Intensivreinigungsanlage <br /> 502 Scheinwerfer-Waschanlage ohne Intensivreinigungsanlage <br /> 508 PDC - nicht mit AHK oder Sportpaket / M-Paket <br /> 510 Leuchtweitenregulierung<br /> 511 Leuchtweitenregulierung automatisch<br /> 520 Nebelscheinwerfer <br /> 528 Automatische-Umluft-Control AUC; nur in Verbindung mit Klimaanlage oder Klimaautomatik<br /> 529 Mikrofilter <br /> 530 Klimaanlage <br /> 534 Klimaautomatik <br /> 536 Standheizung inkl. Standlüftung<br /> 537 Standlüftung<br /> 540 Geschwindigkeitsregelung <br /> 545 Drehzahlmesser <br /> 546 Drehzahlmesser <br /> 551 Bordcomputer <br /> 553 Bordcomputer<br /> 554 Bordcomputer <br /> 556 Außentemperaturanzeige<br /> 560 Leseleuchten Fond<br /> 562 Leseleuchten Fahrer / Beifahrersitz<br /> 563 Make-Up-Spiegel beleuchtet<br /> 564 Innenlichtpaket <br /> 570 Stärkere Stromversorgung <br /> 571 Stärkere Stromversorgung <br /> 575 Steckdose im Gepäckraum inclusive 2.Batterie <br /> 577 Mietwagen - Vorrüstung <br /> 581 Taxipaket <br /> 609 Navigationssystem<br /> 612 Radio Bavaria Digital II<br /> 621 Autotelefon BMW C-Netz<br /> 623 Autotelefon D-Netz mit FSE<br /> 624 Freisprechanlage für BMW-Autotelefon<br /> 626 Autotelefon Siemens C2<br /> 627 Autotelefon Siemens C3 mit FSE<br /> 628 Autotelefon Philips BSA 44 C-Netz<br /> 629 Autotelefon D-Netz<br /> 630 Autotelefon Vorbereitung für Becker AT 70 BS C-Netz<br /> 631 Autotelefon Vorbereitung für Philips BSA 44 C-Netz <br /> 633 Autotelefon Siemens C2 Vorbereitung <br /> 634 Autotelefon Vorbereitung für BMW Autotelefon C-Netz <br /> 637 Autotelefon Vorbereitung für Siemens C3 mit FSE <br /> 650 BMW Bavaria C<br /> 651 BMW Bavaria C Reverse<br /> 652 Radio Bavaria C II <br /> 653 Radio Bavaria C Reverse II <br /> 654 Radio Bavaria C III <br /> 655 Radio Bavaria C Business <br /> 657 Radio Bavaria C Reverse III <br /> 658 BMW Business CD RDS <br /> 660 Radio Bavaria C Reverse RDS <br /> 661 Radio Bavaria C Business RDS <br /> 662 BMW Bavaria C Professional RDS <br /> 668 Radio Bavaria C Exclusiv <br /> 669 BMW Business RDS <br /> 670 BMW Professional RDS<br /> 671 CD-Wechsler 10-fach<br /> 672 CD-Wechsler 6-fach <br /> 676 HiFi Aktiv-LS-System <br /> 683 D-Netz-Antenne <br /> 686 Antennen-Diversity <br /> 687 Radiovorbereitung <br /> 690 Cassettenhalterung <br /> 694 CD-Wechsler Vorbereiteung <br /> 704 Sportfahrwerk M<br /> 708 M-Technik Sportlenkrad II (ohne Airbag) <br /> 710 Lederlenkrad M mit Airbag <br /> 731 zusätzlicher Editionsumfang<br /> 720 Ausstattungspaket Executive <br /> 740 Ausstattungspaket Executive / Edition ZD<br /> 748 Mehrfachstarterunterbrechung<br /> 761 Sonnenschutzverglasung <br /> 773 Edelholzausführung Vogelaugenahorn, grafit hochglänzend <br /> 781 Breitere Bereifung an der Hinterachse - 9x17<br /> 782 Nürburgring Fahrwerkspaket<br /> 783 M Doppelspeichenstyling 7,5Jx17 vorn, 8,5J17 hinten <br /> 784 Außenspiegel M<br /> 785 Nappa-Textil-Webstruktur <br /> 786 Fondsitzanlage M (nur M) <br /> 801 Deutschland <br /> 804 Schweiz <br /> 806 Neuseeland <br /> 807 Japan <br /> 808 Israel <br /> 809 Dänemark <br /> 810 Australien <br /> 811 Belgien <br /> 812 Großbritannien <br /> 813 Frankreich <br /> 814 Italien <br /> 815 Österreich <br /> 816 Osteuropa <br /> 819 Spanien <br /> 820 Lateinamerika <br /> 821 Ägypten <br /> 822 Golf-Staaten <br /> 823 Tropen <br /> 824 Südafrika <br /> 825 Ozeanien <br /> 827 Skandinavien <br /> 830 Nordland <br /> 838 Amerika / Kanada<br /> 860 seitliche Blinkleuchten <br /> 900 Anerkannte Wegfahrsicherung lt. AZT/TÜV <br /> 902 Sonderkontrolle Pressewagen <br /> 915 Entfall Außenhautschutz<br /> <br /> == Nachdruck der SA-Liste ==<br /> <br /> Die SA-Liste des jeweiligen BMWs kann vom freundlichen BMW-Händler, meist nach Eigentumsnachweis, oder von der BMW-Kundenbetreuung in München nachgedruckt werden.<br /> <br /> <br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], Olli</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Abk%C3%83%C2%BCrzungen&diff=2589 Abkürzungen 2006-10-14T08:50:53Z <p>Mad: /* S */</p> <hr /> <div>=== A ===<br /> ABS = Antiblockiersystem<br /> <br /> ADV = Anpressdruckverstellung<br /> <br /> AGS = Adaptive Getriebesteuerung<br /> <br /> AHK = Anhängerkupplung<br /> <br /> aAHK = abnehmbare Anhängerkupplung<br /> <br /> ASC = Antischlupfregelung<br /> <br /> ASC+T = Antischlupfregelung + Traktion<br /> <br /> ATA = Digitaluhr mit Außentemperaturanzeige<br /> <br /> AUC = Automatische Umluft Control<br /> <br /> <br /> === B ===<br /> BA = Betriebsanleitung<br /> <br /> BC = Bordcomputer<br /> <br /> BC4 = Bordcomputer 4<br /> <br /> === C ===<br /> CC = Check-Control<br /> <br /> CCM = Check-Control Modul<br /> <br /> <br /> === D ===<br /> DDE - Digitale Diesel Elektronik<br /> <br /> Diff = Hinterachsdifferenzial<br /> <br /> DME - Digitale Motor Elektronik<br /> <br /> DSSD = Doppelstahlschiebedach<br /> <br /> DWA = Diebstahl Warnanlage<br /> <br /> <br /> === E ===<br /> EBA = Einbauanleitung<br /> <br /> EDC = Elektronische Dämpfer Control<br /> <br /> EDEKA = Ersatzteilekatalog<br /> <br /> EFH = Elektrische Fensterheber<br /> <br /> EML - Elektronische Motorleistungsregelung<br /> <br /> ESD = Endschalldämpfer<br /> <br /> ESP = Einspritzpumpe<br /> <br /> ESSD = Elektrisches Stahlschiebedach<br /> <br /> ESV = Einspritzventil <br /> <br /> ETK = Ersatzteilekatalog<br /> <br /> EWS = Elektronische Wegfahrsperre<br /> <br /> <br /> === F ===<br /> FFB = Funkfernbedienung<br /> <br /> <br /> === G ===<br /> GM = Grundmodul<br /> <br /> <br /> === H ===<br /> HA = Hinterachse<br /> <br /> VA = Vorderachse<br /> <br /> <br /> === I ===<br /> IHKA = Integrierte Heiz- und Klimaautomatik<br /> <br /> IHKR = Integrierte Heiz- und Klimaregelung<br /> <br /> IRFB = Infrarotfernbedienung<br /> <br /> <br /> === K ===<br /> KAT = Katalysator<br /> <br /> KI = Kombiinstrument<br /> <br /> KLR = Kaltlaufregler<br /> <br /> Kodi = (Zylinder-) Kopfdichtung<br /> <br /> Kombi = Kombiinstrument<br /> <br /> Koti = Kotflügel<br /> <br /> <br /> === L ===<br /> Lima = Lichtmaschine<br /> <br /> LKM = Lichtkontrollmodul<br /> <br /> LLK = Ladeluftkühler<br /> <br /> LLR = Leerlaufregelventil<br /> <br /> LMM = Luftmassen-/mengenmesser<br /> <br /> Luffi = Luftfilter<br /> <br /> LWR = Leuchtweitenregulierung<br /> <br /> <br /> === M ===<br /> MAL = Mittelarmlehne<br /> <br /> MF-Uhr = Digitaluhr mit Außentemperaturanzeige<br /> <br /> MSD = Mittelschalldämpfer<br /> <br /> <br /> === N ===<br /> NSL = Nebelschlußleuchte<br /> <br /> NSW = Nebelscheinwerfer<br /> <br /> <br /> === P ===<br /> PDC = Park Distance Control<br /> <br /> PL = Pleullager<br /> <br /> <br /> === R ===<br /> RM = Relaismodul<br /> <br /> Rülli = Rückleuchte<br /> <br /> <br /> === S ===<br /> SA = Sonderausstattung<br /> <br /> SBE = Sitzbelegungserkennung<br /> <br /> SH = Sitzheizung<br /> <br /> SW = Scheinwerfer<br /> <br /> SWRA = Scheinwerfer Reinigungsanlage<br /> <br /> === T ===<br /> TIS = Technisches Informationssystem<br /> <br /> <br /> === V ===<br /> VANOS = Variable Nockenwellensteuerung <br /> <br /> VD = Ventildeckel<br /> <br /> VDD = Ventildeckeldichtung<br /> <br /> <br /> === W ===<br /> Wapu = Wasserpumpe<br /> <br /> WSS = Windschutzscheibe<br /> <br /> <br /> === Z ===<br /> ZK = Zylinderkopf<br /> <br /> ZKD = Zylinderkopfdichtung<br /> <br /> ZKE = Zentrale Karosserieelektronik<br /> <br /> ZMS = Zweimassenschwungrad<br /> <br /> ZR = Zahnriemen<br /> <br /> ZV = Zentralverriegelung<br /> <br /> ZVM = Zentralverriegelungsmodul<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=SA&diff=2588 SA 2006-10-14T08:50:18Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>Tja, entweder Ihr wollt zu den [[SA-Codes]] weil Ihr schon wisst, was SA heisst, oder Ihr sucht unsere [[Abkürzungen]] um herrauszubekommen, was SA überhaupt ist.</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=ETK&diff=2587 ETK 2006-09-12T11:42:27Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>&lt;!---- Noch NIX ändern----&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;ETK&#039;&#039;&#039; ist die Abkürzung für den &#039;&#039;&#039;E&#039;&#039;&#039;lektronischen &#039;&#039;&#039;T&#039;&#039;&#039;eile &#039;&#039;&#039;K&#039;&#039;&#039;atalog von BMW<br /> <br /> ----<br /> <br /> Viele kennen die Situation wenn sie ein Ersatzteil benötigen, zu BMW fahren und der Lagerist dann im Computer anhand der Fahrgestellummer das passende Teil raussucht.<br /> Auf gerade diesem Computer befindet sich die Software &#039;&#039;&#039;ETK&#039;&#039;&#039; die dem Lageristen bei der Suche behilflich ist.<br /> Im &#039;&#039;&#039;ETK&#039;&#039;&#039; werden alle verfügbaren Ersatzteile für die BMW-Modelle aufgeführt.<br /> <br /> Die Suche im ETK führt entweder anhand der [[Fahrgestellnummer]] (z.b. die letzten 7 Ziffern BK04877) zum Ziel, oder man geht dort Schritt für Schritt vor:<br /> <br /> -&gt; Baureihe E34 -&gt; Karosserie Limousine -&gt; Modell 525iM50 -&gt; Baujahr 1993 -&gt; Zul.-Monat August -&gt; Getriebe Schaltung -&gt; Lenkung links <br /> <br /> Jedem Ersatzteil wurde eine eigenständige [[Teilenummer]] zugeteilt. <br /> <br /> Beispiel: 64 31 9 069 925 Mikrofilter - Einsatz ab 09/93<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Anmerkung:&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> In der Regel reichen die letzten 7 Ziffern der Teilenummer aus um ein Ersatzteil am Computer zu identifizieren. In diesem Fall 9 069 925<br /> <br /> {|<br /> |[[Bild:etk.jpg|thumb|left|120px|ETK-Software]]<br /> |}<br /> <br /> == Online-ETK ==<br /> Ein Online-ETK ist unter dem Link http://www.realoem.com/bmw/select.do zu finden, allerdings ist dieser auf Englisch und besitzt nur englische Preise.<br /> <br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Inhaltsverzeichnis&diff=2586 Inhaltsverzeichnis 2006-09-08T08:35:02Z <p>Mad: /* F */</p> <hr /> <div>==A==<br /> [[ABS]]<br /> [[Abdeckrollo für Laderaum]]<br /> [[Abgasnormen]]<br /> [[Abkürzungen]]<br /> [[Abschleppen]]<br /> [[Anhängelast]]<br /> [[Anzugsdrehmomente]]<br /> [[Armlehne]]<br /> [[Aschenbecher]]<br /> [[Ascher]]<br /> [[Außenrückspiegel]]<br /> [[Außentemperaturanzeige]] und Digitaluhr<br /> <br /> ==B==<br /> [[Beschleunigungswerte]]<br /> [[Bordcomputer]]<br /> [[Bordwerkzeug]]<br /> [[Maße|Breite]]<br /> [[Bremsbeläge]]<br /> [[Bremsen]]<br /> [[Bremsflüssigkeit]]<br /> [[Bremslicht Elektrik]]<br /> <br /> ==C==<br /> [[Check-Control]]<br /> [[Check-Control-Modul]] <br /> [[Chiptuning]]<br /> [[Chrompflege]]<br /> [[CNG]]<br /> [[Codierstecker]]<br /> <br /> ==D==<br /> [[Der Freundliche]]<br /> [[Differential]]<br /> [[Differenzialsperre]]<br /> [[Digitaluhr]]<br /> [[Doppel-Schiebe-Hebedach]]<br /> [[Drehmoment]]<br /> [[Drehmomente]]<br /> [[Drehzahlmesser]]<br /> [[DSSD]]<br /> <br /> ==E==<br /> [[E2]]<br /> [[EDC]] - Elektronische Dämpfer Control<br /> [[Edition]]<br /> [[Einfahren]]<br /> [[Eingelaufene Nockenwelle]]<br /> [[Energie-Control]]<br /> [[ETK]]<br /> [[Euro2]]<br /> [[Executive]]<br /> <br /> ==F==<br /> [[Farbcodes]]<br /> [[Fahrgestellnummer]]<br /> [[Fahrleistungen]]<br /> [[Farbtabelle]]<br /> [[Felgen]]<br /> [[Fernlicht]]<br /> [[Fernthermometer]]<br /> <br /> ==G==<br /> [[Getriebe]]<br /> [[Getriebeprogramm]]<br /> [[Getriebeübersetzung]]<br /> <br /> ==H==<br /> [[Handbremse]]<br /> [[Hinterachsgetriebe]]<br /> [[Hinterachslager]]<br /> [[Höchstgeschwindigkeit]]<br /> [[Höhe]]<br /> [[Hubraum]]<br /> <br /> ==I==<br /> [[Individual]]<br /> [[Innenleuchten]]<br /> [[Instrumentenkombination]]<br /> [[Instrumententest]]<br /> <br /> ==K==<br /> [[Kennzeichenleuchte]]<br /> [[Kilometerzähler]]<br /> [[Kodierstecker]]<br /> [[Kombiinstrument]]<br /> [[Konservierung]]<br /> [[Kontrolleuchten]]<br /> [[Kraftstoff]]<br /> [[Kraftstoffverbrauch]]<br /> [[Kühlwasserstand]]<br /> [[Kühlwassertemperatur]]<br /> <br /> ==L==<br /> [[Lackpflege]]<br /> [[Ladestrom-Warnleuchte]]<br /> [[Länge]]<br /> [[Lampenwechsel]]<br /> [[Lederpflege]]<br /> [[Leistung]]<br /> [[LKM]]<br /> [[Innenleuchten|Leseleuchten]]<br /> [[Leuchtmittel]]<br /> [[Lichtkontrollmodul]]<br /> <br /> ==M==<br /> [[M-GmbH]]<br /> [[M5]]<br /> [[M20]]<br /> [[M21]]<br /> [[M30]]<br /> [[M40]]<br /> [[M43]]<br /> [[M50]]<br /> [[M51]]<br /> [[M60]]<br /> [[Make-up-Spiegel]]<br /> [[Maße]]<br /> [[Mittelarmlehne]]<br /> [[Motordaten]]<br /> [[Motorkennbuchstabe]]<br /> [[Motorleistung]]<br /> [[Motorraumleuchte]]<br /> <br /> ==N==<br /> [[Niere]]<br /> [[Niveauregulierung]]<br /> [[Normallage]]<br /> <br /> ==O==<br /> [[Öldruck Motor]]<br /> [[Ölstand Motor]]<br /> [[Oktanwert]]<br /> [[Öldruck-Warnleuchte]]<br /> [[Öltemperaturanzeige]]<br /> <br /> ==P==<br /> [[Parklicht]]<br /> [[Pflege]]<br /> <br /> ==R==<br /> [[Radioantenne]]<br /> [[Radstand]]<br /> [[Rückfahrlichtschalter]]<br /> [[Rückspiegel]]<br /> <br /> ==S==<br /> [[S38]]<br /> [[SA-Codes]]<br /> [[Schaltgetriebe]]<br /> [[Schaltschema]]<br /> [[Schaltwegeverkürzung]]<br /> [[Scheibenbremse]]<br /> [[Seitenblinker]]<br /> [[Sensor Ölstand]]<br /> [[Sitzverstellung]]<br /> [[Sonderausstattungen]]<br /> [[Sperrdifferential]]<br /> [[Spurweite]]<br /> [[Standlicht]]<br /> <br /> ==T==<br /> [[Tachometer]]<br /> [[Tageskilometerzähler]]<br /> [[Tankanzeige]]<br /> [[Tankinhalt]]<br /> [[Teilenummer]]<br /> [[Temperaturanzeige]]<br /> [[TIS]]<br /> [[Tonnenlager]]<br /> [[Typenschild]]<br /> <br /> ==U==<br /> [[Unterlegkeil]]<br /> <br /> ==V==<br /> [[Vanos|Variable Nockenwellensteuerung - Vanos]]<br /> [[Verbrauch]]<br /> [[Verdichtung]]<br /> [[VIN]]<br /> <br /> ==W==<br /> [[Wagenheber]]<br /> [[Wagenpflege]]<br /> [[Warnblinkanlage]]<br /> [[Warndreieck]]<br /> [[Warnleuchten]]<br /> [[Werkzeugkasten]]<br /> <br /> ==X==<br /> <br /> [[Xenon]]<br /> <br /> ==Z==<br /> [[Zündfolge]]<br /> [[Zündkerzen]]<br /> [[Zündwinkel]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Farbcodes&diff=2585 Farbcodes 2006-09-08T08:34:39Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>#REDIRECT [[Farbtabelle]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2584 Differential 2006-09-07T14:07:48Z <p>Mad: /* Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre */</p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2583 Differential 2006-09-07T14:06:31Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> == Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situationen den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> == Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> === Prämissen für die Definition ===<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> === Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> === Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> == Ausblick auf andere Modelle ==<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> = Differentialübersetzungen des E34 =<br /> == 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> == 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2582 Differential 2006-09-07T14:03:39Z <p>Mad: </p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> === Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ===<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situationen den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> === Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ===<br /> <br /> Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br /> <br /> ==== Prämissen für die Definition ====<br /> Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br /> <br /> ==== Diff mit 40% Sperrwirkung ====<br /> Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br /> <br /> ==== Diff mit 25% Sperrwirkung ====<br /> <br /> Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br /> <br /> === Ausblick auf andere Modelle ===<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> == Differentialübersetzungen des E34 ==<br /> === 4 Zylinder Benzinmotoren ===<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> === 6 Zylinder Benzinmotoren ===<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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&lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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/> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;524td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,25&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;524tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> === 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ===<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Differential&diff=2581 Differential 2006-09-07T13:41:43Z <p>Mad: /* Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre */</p> <hr /> <div>&lt;!--- Änderungen erwünscht ---&gt;<br /> == Begriffsbestimmung ==<br /> Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br /> <br /> === Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ===<br /> <br /> Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br /> <br /> Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann.<br /> <br /> Beispiel:<br /> Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br /> In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br /> <br /> === Ausblick auf andere Modelle ===<br /> Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br /> <br /> == Differentialübersetzungen des E34 ==<br /> === 4 Zylinder Benzinmotoren ===<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M40B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 9/91&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;518iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> === 6 Zylinder Benzinmotoren ===<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M20B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,27&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 11/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;520iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B20&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4,10&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525ix&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,38&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525ixA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M50B25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,38&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,73&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,45&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;ab 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;bis 8/90&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,64&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;535iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M30B35&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;bis 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,91&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;M5 3.8&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;S38B38&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 8/94&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,23&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> === 8 Zylinder Benzinmotoren ===<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;530i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,07&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;530iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M60B30&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,15&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;540i&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M60B40&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;6 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;ab 12/93&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,93&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;540iA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td 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bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;524td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,25&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;524tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M21D24&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525td&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;4 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;525tds&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;525tdsA&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;M51D25&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;Automatisch&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;2,65&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> === 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ===<br /> &lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Fahrzeug&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebe&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Getriebeart&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Verbaut&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td bgcolor=&quot;#C0C0C0&quot;&gt;&lt;strong&gt;Differentialübersetzung&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;518g&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;M43B18&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;5 Gang&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;Manuell&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;-&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt;<br /> &lt;td&gt;3,46&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> -- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Hinterachslager&diff=2580 Hinterachslager 2006-09-07T09:24:33Z <p>Mad: /* Der Ausbau */</p> <hr /> <div>=== Begriffsbestimmung ===<br /> Hinterachslager, auch Tonnenlager genannt sind Gummilager der Hinterachse, die zwischen Hinterachsträger und Karosserie montiert sind und durch Ihre Federung für höheren Komfort sorgen. Defekte Tonnenlager erkennt man daran, dass beim Fahren von z.B. langgezogenen Autobahnkurven man meint das Heck des Wagens würde mitlenken. Hört man beim Lastwechsel Schlaggeräusche von der Hinterachse, so ist dies ein Hinweis darauf, dass die Tonnenlager dringendst ausgetauscht werden müssten.<br /> <br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:HA-Lager_defekt.jpg|thumb|180px|Defektes Hinterachslager E34]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == Wechsel Hinterachslager ==<br /> === Benötigtes Werkzeug ===<br /> - Abzieher<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Abzieher.jpg|thumb|180px|Abzieher (Eigenbau)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> - Heißluftfön<br /> <br /> - 17er Maulschlüssel<br /> <br /> - Rolle Klebeband<br /> <br /> - langer Schraubendreher<br /> <br /> - Ratsche mit kleiner Verlängerung und 13er Nuß<br /> <br /> - Ratsche mit kleiner Verlängerung und 22er Nuß<br /> <br /> - kleiner Hammer<br /> <br /> - Hebebühne oder Grube<br /> <br /> === Benötigte Teile ===<br /> - 2 neue Hinterachslager Teilnummer 33 31 1 129 760 (Sind bei allen E34 gleich)<br /> === Der Ausbau ===<br /> 1. Sitzbank im Fond herrausnehmen.<br /> <br /> 2. 17er Maulschlüssel nehmen und Gurtschlösser (Grün) rechts und links abschrauben, bitte achtet hierbei das ihr die Reihenfolge der Unterlegscheiben und Gummiringe nicht vertauschst sonst wackelt das ganze Gurtschloß bei wiedereinbau.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Gurtschloßschraube_HA-Lager_Rändelbolzen.jpg|thumb|180px|Gurtschloß (Grün)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> 3. Dämmung an den Gurtschlössern wegklappen und mit dem Klebeband fest fixieren um das Loch für die Hinterachslager Rändelbolzen (Rot) freizulegen.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Gurtschloßschraube_HA-Lager_Rändelbolzen.jpg|thumb|180px|Rändelbolzen (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> 4. Fahzeug hochfahren bzw. in die Grube steigen.<br /> <br /> 5. Ratsche mit kurzer Verlängerung und 22er Nuß nehmen und schrauben die selbstsichernden Muttern (Rot) des Hinterachslager auf beiden Seiten ab.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Mutter_HA-Lager.jpg|thumb|180px|Mutter Hinterachslager (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> 6. Lange Schraubendreher nehmen und die Rändelbolzen durch das Lager nach oben in den Innenraum schlagen.<br /> <br /> 7. Ratsche mit kurzer Verlängerung und 13er Nuß nehmen um die Schrauben (Rot) der Schubsträbe (Rot) zu lösen. Wenn alles abgeschraubt ist legt ihr die Schubstreben auf die Seite.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Schubstrebe.jpg|thumb|180px|Schubstrebe (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Schrauben_Schubstrebe.jpg|thumb|180px|Schrauben (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad https://www.e34wiki.de/index.php?title=Hinterachslager&diff=2579 Hinterachslager 2006-09-07T09:23:57Z <p>Mad: /* Benötigtes Werkzeug */</p> <hr /> <div>=== Begriffsbestimmung ===<br /> Hinterachslager, auch Tonnenlager genannt sind Gummilager der Hinterachse, die zwischen Hinterachsträger und Karosserie montiert sind und durch Ihre Federung für höheren Komfort sorgen. Defekte Tonnenlager erkennt man daran, dass beim Fahren von z.B. langgezogenen Autobahnkurven man meint das Heck des Wagens würde mitlenken. Hört man beim Lastwechsel Schlaggeräusche von der Hinterachse, so ist dies ein Hinweis darauf, dass die Tonnenlager dringendst ausgetauscht werden müssten.<br /> <br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:HA-Lager_defekt.jpg|thumb|180px|Defektes Hinterachslager E34]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> <br /> == Wechsel Hinterachslager ==<br /> === Benötigtes Werkzeug ===<br /> - Abzieher<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Abzieher.jpg|thumb|180px|Abzieher (Eigenbau)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> - Heißluftfön<br /> <br /> - 17er Maulschlüssel<br /> <br /> - Rolle Klebeband<br /> <br /> - langer Schraubendreher<br /> <br /> - Ratsche mit kleiner Verlängerung und 13er Nuß<br /> <br /> - Ratsche mit kleiner Verlängerung und 22er Nuß<br /> <br /> - kleiner Hammer<br /> <br /> - Hebebühne oder Grube<br /> <br /> === Benötigte Teile ===<br /> - 2 neue Hinterachslager Teilnummer 33 31 1 129 760 (Sind bei allen E34 gleich)<br /> === Der Ausbau ===<br /> 1. Sitzbank im Fond herrausnehmen.<br /> <br /> 2. 17er Maulschlüssel nehmen und Gurtschlösser (Grün) rechts und links abschrauben, bitte achtet hierbei das ihr die Reihenfolge der Unterlegscheiben und Gummiringe nicht vertauschst sonst wackelt das ganze Gurtschloß bei wiedereinbau.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Gurtschloßschraube_HA-Lager_Rändelbolzen.jpg|thumb|180px|Gurtschloß (Grün)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> 3. Dämmung an den Gurtschlössern wegklappen und mit dem Klebeband fest fixieren um das Loch für die Hinterachslager Rändelbolzen (Rot) freizulegen.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Gurtschloßschraube_HA-Lager_Rändelbolzen.jpg|thumb|180px|Rändelbolzen (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> 4. Fahzeug hochfahren bzw. in die Grube steigen.<br /> <br /> 5. Ratsche mit kurzer Verlängerung und ..er Nuß nehmen und schrauben die selbstsichernden Muttern (Rot) des Hinterachslager auf beiden Seiten ab.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Mutter_HA-Lager.jpg|thumb|180px|Mutter Hinterachslager (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> 6. Lange Schraubendreher nehmen und die Rändelbolzen durch das Lager nach oben in den Innenraum schlagen.<br /> <br /> 7. Ratsche mit kurzer Verlängerung und 13er Nuß nehmen um die Schrauben (Rot) der Schubsträbe (Rot) zu lösen. Wenn alles abgeschraubt ist legt ihr die Schubstreben auf die Seite.<br /> &lt;table border=&quot;0&quot;&gt;<br /> &lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Schubstrebe.jpg|thumb|180px|Schubstrebe (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;<br /> &lt;td&gt;[[Bild:Schrauben_Schubstrebe.jpg|thumb|180px|Schrauben (Rot)]]&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;/table&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div> Mad