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Version vom 13. Februar 2006, 14:58 Uhr
Motordaten
Begriffsdefinition
Daten aller im E34 verbauten Motoren.
Motorkennbuchstabe
Mehr Informationen über die Motorkennbuchstaben findest du im Inhaltsverzeichnis unter Motorkennbuchstabe.
Benzinmotoren
518i M40B18
Zylinder /
Anordnung |
|
4 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1796 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
83 / 113 / 5500 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
162 /
4250 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
8,8 |
Krafstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
518i M43B18
Zylinder /
Anordnung |
|
4 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1796 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
85 / 115 / 5500 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
168 /
4250 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
9,7 |
Krafstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
520i M20B20
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1990 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
66,0 /
80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
95 / 129 / 6000 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
164 /
4300 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
8,8 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
520i M50B20
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1991 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
66,0 /
80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
110 / 150 / 6000 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
190 /
4700 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
520i M50B20TÜ
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1991 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
66,0 /
80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
110 / 150 / 5900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
190 /
4200 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
525i M20B25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2494 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
75,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
125 / 170 / 5800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
222 /
4300 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
8,8 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
525i M50B25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2494 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
75,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
141 / 192 / 6000 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
250 /
4700 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
11,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
525i M50B25TÜ
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2494 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
75,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
141 / 192 / 5900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
250 /
4200 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
11,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
530i M30B30
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2986 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
80,0 /
89,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
135 / 188 / 5800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
260 /
4000 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
9,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
530i M60B30
Zylinder /
Anordnung |
|
8 / V |
Kurbelwellenlager |
|
6 |
Block |
|
901-V-Form |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2997 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
67,6 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW/PS
/ 1/min) |
|
160 / 218 / 5800 |
Maximales
Drehmomen t/ Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
290 /
4500 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
535i M30B35
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3430 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
86,0 /
92,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
155 / 211 / 5700 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
305 /
4000 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
45,2 / 88,9 |
Verdichtung (:1) |
|
9,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
540i M60B40
Zylinder /
Anordnung |
|
8 / V |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
901-V-Form |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3982 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
80,0 /
89,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
210 / 286 / 5800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
400 /
4500 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
M5 3.6 S38B36
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Duplexkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3535 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
86,0 /
93,4 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
232 / 315 / 6900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
360 /
4750 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
65,6 / 101,8 |
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
M5 3.8 S38B38
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Duplexkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3795 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
94,6 /
90,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
250 / 340 / 6900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
400 /
4750 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
Dieselmotoren
524td M21D24
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Diesel 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DDE |
Hubraum (cm³) |
|
2443 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 / 80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
85 / 115 / 4800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
220 / 4800 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung
Kraftstoffart (:1) |
|
22,0 |
Kraftstoffart |
|
Diesel |
Aufladung /
Ladeluftkühlung |
|
Turbolader |
Ladeluftkühlung |
|
NEIN |
|
|
|
|
|
|
525td M51D25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Diesel 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DDE |
Hubraum (cm³) |
|
2498 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
82,8 / 80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
85 / 115 / 4800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
222 / 4800 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung
Kraftstoffart (:1) |
|
22,0 |
Kraftstoffart |
|
Diesel |
Aufladung /
Ladeluftkühlung |
|
Turbolader |
Ladeluftkühlung |
|
NEIN |
|
|
|
|
|
|
525tds M51D25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Diesel 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DDE |
Hubraum (cm³) |
|
2498 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
82,8 / 80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
105 / 143 / 4800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
260 / 4800 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung
Kraftstoffart (:1) |
|
22,0 |
Kraftstoffart |
|
Diesel |
Aufladung /
Ladeluftkühlung |
|
Turbolader |
Ladeluftkühlung |
|
JA |
|
|
|
|
|
|
Benzin-/Gasmotoren (Bivalent)
518g M43B18
Zylinder /
Anordnung |
|
4 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME
M1.7.3 CNG |
Hubraum (cm³) |
|
1796 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
74 / 101 / 5500 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
|
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
9,7 |
Krafstoffart / Oktan |
|
CNG / ~120 |
|
|
|
|
|
|
Zündfolge
Informationen zur Zündfolge aller im E34 verbauten Motoren findet ihr unter dem Begriff Zündfolge.
Abgasnormen
Informationen über die Abgasnormen der E34 Baureihe zur eventuellen umschlüsselung bzw. umschlüsselungen
nach dem Einbau von Kaltlaufreglern findest du unter Abgasnormen im Inhaltsverzeichnis.
-- Creative managed by ca3sium