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https://www.e34wiki.de/index.php/Bordcomputer
Bordcomputer
2006-02-09T09:55:05Z
<p>Mad: /* Funktionen des BC */</p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Der Bordcomputer ist ein Anzeigegerät, welches einem eine Fülle von Informationen bereitstellt. Er findet seinen Platz in der Mittelkonsole anstelle der [[Außentemperaturanzeige]] oder der [[Analoguhr]]. Der Bordcomputer im E34 wird auch als BC IV bezeichnet, da er die 4. Generation von Bordcomputern bei BMW darstellt. Oft wird auch die [[Check-Control]] als BC bezeichnet, dies ist jedoch falsch.<br />
<br />
== Unterschiedliche Versionen des BC IV ==<br />
<br />
Vom BC IV gibt es 2 Versionen, einmal eine Version mit eingebautem [[Codierstecker]] einmal die Version ohne extra [[Codierstecker]]. Die Versionen mit [[Codierstecker]] sind für die Modelle des E34 gedacht, die über das LOW-Kombi verfügen, beim LOW-Kombi kann sich der BC die Daten, wie z.B. in was für einem Modell er eingebaut ist, wieviele Zylinder dieses Modell hat, nicht aus dem Kombiinstrument holen, weshalb er auf eine externe Quelle für diese Daten angewiesen ist. Diese externe Quelle ist der [[Codierstecker]].<br />
<br />
== Funktionen des BC ==<br />
<br />
Der BC IV hat folgende Funktionen:<br />
Uhr / Datum, Verbrauch1, Verbrauch2, Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit, Außentemperatur, Stoppuhr (oder Standheizung), Ankunftsberechnung, Distanzberechnung, Geschwindigkeits-Limitanzeige, Wegfahrsperre.<br />
<br />
=== Uhr / Datum ===<br />
Durch Drücken der Taste wechselt man auf die Funktion Uhr, durch erneutes Drücken auf die Funktion Datum, durch weiteres Drücken dann zwischen diesen Beiden Funktion wechselweise hin und her. Die Uhr und das Datum kann man einstellen, in dem man bei jeweils aktivierter Funktion die Tasten 1, 10, 100 oder 1000 benutzt, sichern lässt sich mit der Taste S/R.<br />
<br />
=== Verbrauch1 / Verbrauch2 ===<br />
Durch Drücken der Taste Verbrauch wechselt man zum Verbrauch, bzw. durch weiteres Drücken zwischen dem Verbrauch1 und Verbrauch2 hin und her. Der Verbrauch wird vom BC automatisch errechnet, wobei der max. angezeigte Höchstwert 39,5 Liter / 100km nicht übersteigt. Will man einen der beiden Verbräuche zurücksetzen, muss man die Taste S/R drücken.<br />
<br />
=== Reichweite ===<br />
Durch Drücken der Taste für Reichweite wechselt man auf eben diese Funktion. Dort lässt sich nichts einstellen, sondern nur die vom BC errechnete Reichweite für den Restinhalt des Tankes ablesen. Ein korrekt geeichter Tank und korrekt eingestellter Korrekturfaktor für den Verbrauch sind Vorraussetzung für eine exakte Reichweitenanzeige.<br />
<br />
=== Durchschnittsgeschwindigkeit ===<br />
Durch Drücken der Taste Geschwindigkeit zeigt einem der BC die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit seit dem letzten Zurücksetzen dieser Anzeige an. Diese Berechnung lässt sich durch Drücken der Taste S/R neu starten.<br />
<br />
=== Außentemperatur ===<br />
Durch Drücken der Taste A-Temp zeigt einem diese Funktion die jeweilige Außentemperatur an.<br />
<br />
=== Stoppuhr ===<br />
<br />
<br />
=== Ankunft ===<br />
Durch Drücken der Taste ANK wechselt man auf die Funktion Ankunft. Diese Funktion bedient sich des unter der Funktion Distanz eingetragenen Kilometerwertes bis zum Ziel und rechnet die entsprechende Ankunftszeit aus.<br />
<br />
=== Distanz ===<br />
Durch Drücken der Taste DIST wechselt man auf die Funktion Distanz. In dieser Funktion kann man die Distanz zum Ziel angeben, z.B. bis nach München 220km. Dieser Wert verringert sich dann pro gefahrenem Kilometer um einen Kilometer. Er dient gleichzeitig als Berechnungsgrundlage für die Funktion Ankunft. <br />
<br />
=== Limit ===<br />
Durch Drücken der Taste Limit wechselt man auf die gleichnamige Funktion. In dieser Funktion kann man ein Speedlimit definieren, welches den Fahrer bei Aktivierung und Überschreitung per CC-Display (sofern vorhanden), Gong und BC-Display warnt, das eben dieses Limit überschritten wurde. Ein aktiviertes Limit zeigt sich durch ein rotes Lämpchen in Nähe des Limit-Knopfes. Einstellen des Limits erfolgt mit den Tasten 1, 10 und 100, das Abspeichern mit S/R, die Aktivierung ebenfalls mit der Taste S/R.<br />
<br />
=== Code ===<br />
In der Funktion Code, die wir durch gleichnamige Taste aktivieren können, lässt sich ein 4-stelliger Code eingeben, denn wir beim nächsten und allen darauffolgenden Fahrten vor Start des Motors eingeben und bestätigen müssen.<br />
<br />
== Geheimfunktionen des BC ==<br />
<br />
Per Tastendruck auf die Tasten 10 und 1000 öffnet sich ein Geheimmenü im BC, in dem man Sonderfunktionen, wie z.B. Momentanverbrauch, Momentangeschwindigkeit lt. BC, Tankinhalt usw. Dieses Geheimmenü muss vor dem erstmaligen Gebrauch freigeschaltet werden.<br />
<br />
=== Geheimfunktionen ===<br />
<br />
Ist man erstmal im Geheimmenü, lassen sich per Tastendruck auf die 10 und 1 die 21 Funktionen durchschalten, mit der Taste S/R bestätigt man.<br><br />
Die wichtigsten Funktionen sind:<br />
02: Momentanverbrauch in l/100km<br />
03: Momentanverbrauch in l/h<br />
07: Tankinhalt geglättet<br />
08: Momentangeschwindigkeit<br />
09: Spannung<br />
20: Korrekturfaktor Verbrauch<br />
<br />
== Nachrüstung des BC IV ==<br />
<br />
Die Nachrüstung des BC IV gestattet sich äußerst einfach, wenn man über den voll beschalteten Bordcomputer-Kabelbaum verfügt. In diesem Fall muss nur die alte Analoguhr oder Außentemperaturanzeige ausgebaut werden, der Rahmen, welcher die Aufnahme für den BC bildet ausgesägt, bzw. gegen die Version für Bordcomputer getauscht werden und ein Hornrelais unter der Rücksitzbank eingebaut werden, bzw. ein Kabel des Bordcomputer-Kabelbaums miteinander verbunden werden.<br><br />
Sollte der Kabelbaum nicht voll beschaltet werden müssen die entsprechenden Kabel nachgezogen werden, der Einbau gestaltet sich entsprechend aufwändiger.<br />
<br />
== Weiterführende Informationen ==<br />
<br />
[http://www.e34.de/tips_tricks/bctips/bctips-4.pdf Ausführliche Erklärung der Geheimfunktionen]<br><br />
[http://www.gunnar525.de/screwings/bc4_einbau.pdf Ausführliche bebilderte Anleitung zur Nachrüstung des BC]<br><br />
[http://www.gunnar525.de/screwings/bc4_umbau_codierstecker.pdf Codierstecker-Umbau BC]<br><br />
[http://www.gunnar525.de/screwings/bc4_faq.pdf Bordcomputer-FAQ]</div>
Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Au%C3%83%C5%B8entemperaturanzeige
Außentemperaturanzeige
2006-02-09T09:42:24Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><table><tr><td width=90%><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
Außentemperaturanzeige oder ATA, oftmals fälschlicherweise auch als "kleiner Bordcomputer" bezeichnet, ist eine Austattungsvariante, bei der die kleine Analoguhr in der Mittelkonsole gegen eine Digitaluhr mit gleichzeitiger Außentemperaturanzeige (umschaltbar) ersetzt wird. Sie besitzt die Funktionen Uhr, Memo, Datum und Außentemperatur.<br />
</td><td with=10%><br />
[[Bild:ata.jpg|thumb|180px|Außentemperaturanzeige]]<br />
</td></tr></table><br />
<br />
== Memo ==<br />
Bei Aktivierung der Memo-Funktion ertönt rechtzeitig vor Erreichen der nächsten vollen Stunde ein Signal, dass den Fahrer daran erinnern soll sein Radio anzustellen um in den Genuß der Verkehrshinweise zu kommen. Die aktivierte Memo-Funktion wird durch ein Schallwellen-Zeichen in der rechten oberen Ecke dargestellt.<br />
<br />
== Ersatz der Analoguhr durch die ATA ==<br />
Besitzer eines voll beschalteten Bordcomputer-Kabelbaums können durch einfachen Ausbau der Analoguhr und Einbau der Außentemperaturanzeige in den Genuß dieser kommen. Für die ATA-Funktion sind aber nur 8 Kabel des BC-Kabelbaums erforderlich, wer also einen LOW-Kabelbaum besitzt kann durch Nachrüsten dieser Kabel in den Genuß der ATA kommen.<br />
<br />
[http://www.gunnar525.de/screwings/mf-uhr_einbau.pdf Anleitung zur Nachrüstung der Außentemperaturanzeige auf www.gunnar525.de]<br />
<br />
<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Kombiinstrument
Kombiinstrument
2006-02-08T15:20:30Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!---- Noch NIX ändern ----><br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Mit Kombiinstrument bezeichnet man die Instrumentafel im Cockpit, welche einem z.B. Geschwindigkeit, Drehzahl des Motors etc. anzeigen.<br />
<br />
----<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:lowkombi.jpg|thumb|170px|Lowkombi vom 520iM50 Bj'94]]<br />
|[[Bild:highkombi_m5.jpg|thumb|170px|Highkombi vom M5 Bj'94]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Seitenblinker
Seitenblinker
2006-02-08T14:46:55Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!---- Noch NIX ändern ----><br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Mit Seitenblinkern sind die Blinker an den vorderen Kotflügeln gemeint die es erst ab einem bestimmten Baujahr gab.<br />
<br />
----<br />
<br />
Der Wechsel der [[Leuchtmittel]] Glassockel 5 Watt ist ganz simpel und wird allein schon durch die Bilder erklärt.<br />
{|<br />
|[[Bild:seitenblinker-2.jpg|thumb|150px|left|Seitenblinkerausbau 1]] <br />
|[[Bild:seitenblinker-3.jpg|thumb|150px|left|Seitenblinkerausbau 2]]<br />
|[[Bild:seitenblinker-4.jpg|thumb|150px|left|Seitenblinkerausbau 3]]<br />
|[[Bild:birne-glassockel.jpg|thumb||left|Glassockel]]<br />
|}<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Innenleuchten
Innenleuchten
2006-02-08T14:15:34Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!---- Noch NIX ändern ----><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
<br />
Innenleuchten sind die Leuchten, die je nach Einstellung den Innenraum aufhellen.<br />
<br />
----<br />
<br />
Beim Innenlichtpaket, welches bei manchen Modellen Sonderausstattung war, gab es zusätzlich zur "normalen" Lampe noch sog. Leseleuchten.<br />
<br />
Drückt man den jeweiligen Schalter in Fahrtrichtung/Straße, dann gehen die Lampen an wenn man eine der Türen öffnet. Legt man den Schalter um das er sich in der Mittenstellung befindet, so bleiben alle Lampen aus. Drückt man den Schalter in Richtung Innenraum, so leuchtet die Lampe permanent.<br />
<br />
Dann gibt es noch die Möglichkeit den Inenraum zu erhellen indem man den Türgriff auf der Fahrerseite bei abgeschlossener Tür anhebt. Dieses ist als hilfreiche Lichtquelle im Dunkeln gedacht. Hierfür muss aber der Innenlichtschalter vorne in Fahrtrichtung eingestellt sein. <br />
{|<br />
|[[Bild:innenlichtpaket-1.jpg|thumb|160px|left|Vorderes Innenlicht beim Inenlichtpaket]] <br />
|[[Bild:innenlichtpaket-2.jpg|thumb|160px|left|Hinteres Innenlicht beim Inenlichtpaket]]<br />
|}<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Xenon
Xenon
2006-02-08T13:51:29Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- daran NIX ändern ---><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
{|<br />
|Xenon ist ein farb- und geruchsloses Edelgas. Im Automobilbau findet dieses Gas Verwendung in speziellen Gasentladungslampen für Abblend- und Fernlicht. Diese Gasentladungslampen haben keinen Glühdraht mehr. Xenon im E34 gibt es nur als Nachrüstlösung.<br />
<br />
== Nachrüstung von Xenon ==<br />
Was die Nachrüstung von Xenon betrifft gibt es mehrere Möglichkeiten. Eine wäre es über eine Bearbeitung des Scheinwerfers eine Xenon-Birne passend in den Scheinwerfer zu integrieren. <br />
<br />
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, Adapterringe zu verwenden, die auf die normalen H1-Reflektoren aufgeschraubt werden und die Arretierung einer Xenonbirne möglich machen.<br />
<br />
Eine dritte Möglichkeit besteht darin, sich Scheinwerfer aus dem E32 zu besorgen und diese in den E34 einzubauen.<br />
|[[Bild:xenon.jpg|E34 mit Xenon|thumb|right]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Vorraussetzungen für eine TÜV-Eintragung ==<br />
Nun zu der schwierigsten Angelegenheit, der TÜV-Eintragung des entsprechenden Xenon-Umbaus. Beginnend muss hier gesagt werden, dass eingebaute Scheinwerfer über eine Bauartgenehmigung verfügen müssen, diese Bauartgenehmigung (man erkennt Sie an dem E+Zahl im Kreis, oder Quadrat) erlischt, wenn Änderungen am geprüften Teil vorgenommen werden. Sie erlischt ferner auch, wenn in einem Scheinwerer ein nicht für ihn vorgesehenes Leuchtmittel verwendet wird. Die Krux an der Geschichte ist folgende: Ohne Bauartgenehmigung des Scheinwerfers keine Eintragung im Fahrzeug. Wir sind uns zwar dessen bewusst, dass es trotzdem leicht ist, willige Prüfer zu finden, die einem den Umbau eintragen, eine solche Eintragung ist jedoch nichtig und hält keiner weiteren Prüfung stand.<br />
<br />
Was also tun? Die einfachste Möglichkeit ist es, sich Xenon-Scheinwerfer vom E32 zu besorgen, diese sind zwar nicht ganz billig, jedoch wurden diese Scheinwerfer mit dem Betrieb von Xenon geprüft und besitzen eine entsprechende Bauartgenehmigung. Eine zweite Möglichkeit wäre es, einen Scheinwerfer umzubauen und diesen dann nachträglich prüfen zu lassen. Solche Prüfungen nimmt in Deutschland das Lichttechnische Institut der Universität in Karlsruhe vor. Doch wer meint, dieser Weg wäre einfach zu bestreiten sollte sich sagen lassen, dass zum einen die Hürden für diesen Scheinwerfer hoch sind und zum anderen das Geld bei einer durchgefallenen Prüfung nicht wieder rückerstattet wird. <br />
<br />
Beiden Wegen gemein ist die Tatsache, dass bei einer Eintragung zusätzlich eine Scheinwerferreinigungsanlage und eine Höhenkorrektur der Scheinwerfer bei Beladung gefordert ist. In der entsprechenden EU-Richtline zur Leuchtweitenregelung heisst es sinngemäß, dass die Leuchtweitenregelung eine "Absenkung des Abblendlichtbündels bei Beladung" sicherstellen muss, wie dies erfolgt ist einem freigestellt, man kann den Reflektor verstellen, wie es bei moderneren Autos der Fall ist, man kann diese Funktion jedoch auch der in manchem E34 vorkommenden Niveauregulierung zuschreiben, diese hat nämlich den gleichen Effekt.<br />
<br />
== Weitere Informationen ==<br />
[http://www.lti.uni-karlsruhe.de/ltik.php Prüfstelle für lichttechnische Einrichtungen an Fahrzeugen, am lichttechnischen Institut der Universität Karlsruhe]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Teilenummer
Teilenummer
2006-02-08T13:47:40Z
<p>Paladin: /* Begriffsbestimmung */</p>
<hr />
<div><!---- Noch NIX ändern ----><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
Die Teilenummer ist eine einmalige Nummer die ein Ersatzteil eines Fahrzeuges bestimmt.<br />
<br />
----<br />
<br />
Anbei ein Beispiel einer Ventildeckelmutter vom [[M50]]:<br />
<br />
<table width="250" border="0"><br />
<tr><br />
<td width="14%">Bezeichnung</td><br />
<td width="86%">Teilenummer</td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#e4e4e4"> <br />
<td width="14%">Mutter</td><br />
<td width="86%">11 12 1 714 427</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:teilenummer.jpg|thumb|left|200px|Bestellaufkleber]]<br />
|[[Bild:vd-schraube.jpg|thumb|left|Ventildeckel-Mutter]]<br />
|}<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Codierstecker
Codierstecker
2006-02-08T13:05:57Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
<table><tr><td width=90%><br />
Ein Codierstecker ist ein mit einem Speicherbaustein versehener Stecker, der für ein elektronisches Bauteil Informationen bereitstellt. Im E34 gibt es ihn, je nach Modell, für den Bordcomputer, bzw. für das Instrumentenkombi.<br />
</td><td width=10%><br />
[[Bild:Codierstecker.jpg|thumb|180px|Codierstecker der Instrumentenkombi]]<br />
</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/CNG
CNG
2006-02-08T11:19:49Z
<p>Mad: /* Weiter Informationen */</p>
<hr />
<div>== Begriffsdefinition ==<br />
CNG steht für "Compressed Natural Gas", hierbei handelt es sich um Methangas aus natürlichen Quellen. CNG wird auch als Erdgas bezeichnet.<br />
<br />
== CNG im E34 ==<br />
CNG gab es nur in einem E34, dem 518g. Näheres zu den Daten findet ihr unter [[Motordaten]].<br />
<br />
<br />
== Weitere Informationen ==<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Erdgas Zum Wikipedia-Artikel über Erdgas]<br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]], [[Benutzer:Mad|Mad]].</div>
Ca3sium
https://www.e34wiki.de/index.php/M-GmbH
M-GmbH
2006-02-08T11:01:45Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begrifsbestimmung ==<br />
BMW M-GmbH ist die Motorsportabteilung der BMW AG München<br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Pleuellager
Pleuellager
2006-02-08T10:27:51Z
<p>Mad: /* Der Pleuellagerschaden */</p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
<br />
== Begriffsdefinition ==<br />
<table><tr><td width=90%><br />
Um den Begriff Pleuellager zu verstehen, muss man erstmal wissen, was ein Pleuel überhaupt ist. Das Pleuel verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle, sh. Foto rechts. Als Pleuellager bezeichnet man das Verbindungsglied zwischen Kurbelwelle und Pleuel, bzw. das Bindeglied zwischen Kolben und Pleuel.<br />
</td><td width=10%><br />
[[Bild:Pleuel.jpg|thumb|180px|Das Pleuel eines Motors]]<br />
</td></tr><br />
<tr><td width=90%><br />
Im allgemeinen Sprachgebrauch spricht man bei Verwendung des Begriffes Pleuellager über die Schale(n) aus Stahl-Bleibronze, bzw. Stahl-Aluminium im Pleuelfuß, die die Verbindung zur Kurbelwelle bilden.<br />
</td><br />
<td width=10%><br />
[[Bild:Pleuellager.jpg|thumb|180px|Die Pleuellager am Pleuelfuß]]<br />
</td></tr><br />
</table><br />
<br />
== Funktionsweise der Pleuellager ==<br />
<br />
Bei laufendem Motor und funktionierendem Ölkreislauf werden die Pleuellager durch Ölbohrungen in der Kurbelwelle mit Öl versorgt. Das Öl zwischen Lagerschale und Kurbelwelle bildet einen Schmierfilm, der die Reibung zwischen Kurbelwelle und Lagerschale auf Null reduziert, das eigentliche Lager ist somit nicht die Lagerschale, sondern das sich zwischen Kurbelwelle und Lagerschale befindliche Öl.<br />
<br />
== Der Pleuellagerschaden ==<br />
<br />
Ein Pleuellagerschaden ist fast immer ein Schaden der auf mangelnde Ölversorgung zurückzuführen ist. Er tritt somit folglich dann auf, wenn kein Öl mehr im Motor ist, oder der Schmierfilm aufgrund geringwertigen Öls oder ungünstiger Betriebsparameter abreist.<br />
<br />
== Vorsorgliches Austauschen der Pleuellager ==<br />
<br />
Ein in der E34-Welt kontrovers diskutiertes Thema ist das vorsorgliche Austauschen der Pleuellager. Um ein möglichst objektives Fazit zu ziehen: Ein präventives Austauschen der Pleuellager schadet bei richtiger Vorgehensweise dem Motor in keinstem Fall.<br><br />
Um das Thema genauer beurteilen zu können müssen wir uns nochmals die Funktionsweise der Pleuellager vor Augen halten: "Das Lager an sich ist nicht die Schale, sondern der zwischen Kurbelwelle und Schale befindliche Schmierfilm". Betrachten wir diese Kernaussage objektiv, so fällt uns auf, dass ein Wechsel der Schale in keinster Weise die Qualität des Öls, bzw. des Schmierfilms beeinflussen kann, es verbessert allerhöchstens die Randkomponenten. Wenn durch Verschleiss der Lagerschalen der Spalt für den Schmierfilm aus dem Toleranzbereich fällt, so kann ein Austausch hier Verbesserung bringen. Verschleiss an den Lagerschalen fällt eigentlich nur dann an, wenn z.B. nach einem Ölwechsel der Motor kurzzeitig ohne ausreichenden Öldruck läuft, weil der Ölfilter, bzw. der Ölkreislauf erst mit neuem Öl gefüllt werden muss. Dies bedeutet auch, dass Aussagen der Art "diese Lager hätten nurnoch xxxkm gehalten" reine Spekulation sind, da die Lager nicht auf Verschleiß ausgelegt sind. Eine solche Aussage könnte man sicher nur dann treffen, wenn man weis wies um die Ölversorgung des Motors in Zukunft bestellt ist, da dies jedoch angefangen von der entsprechenden Ölsorte über die Viskosität und die Betriebstemperaturen von so vielen Parametern abhängig ist, lässt sich keine generelle Aussage dieser Art treffen.<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Differential
Differential
2006-02-08T10:11:06Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Änderungen erwünscht ---><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
Ein Differenzial ist dazu da um Drehzahlunterschiede, wie Sie z.B. in einer Kurve vorkommen, zwischen den Rädern der angetriebenen Achse auszugleichen. Da in einer Kurve das kurveninnere Rad einen geringeren Weg zurücklegt als das kurvenäußere Rad ist dies erforderlich. <br />
<br />
== Unterschiede zwischen normalem Differential und Differentialsperre ==<br />
<br />
Die Unterschiede in den diesen zwei Differentialtypen liegt im Verhältnis des übertragbaren Drehmoments der beiden Ausgangswellen des Differentials.<br />
<br />
Das Sperrdifferential sorgt dafür, dass ein Teil des Eingangsdrehmoment bei Schlupf des einen Rades auch auf das andere Rad hin übertragen wird, während bei einem Differential ohne Sperrwirkung das Drehmoment auch nur auf ein Rad übertragen werden kann, was in einer solchen Situation den Vortrieb des Autos gänzlich stoppt.<br />
<br />
Beispiel:<br />
Es ist Winter, Ihr seid mit einem Auto mit normalem Differential (ohne Sperrfunktion) unterwegs und kommt mit dem rechten Rad auf eisigen Untergrund: Das komplette Drehmoment wird auf das Rad mit Schlupf übertragen und Ihr kommt nicht mehr vorwärts.<br />
In der gleichen Situation, aber mit einer Differentialsperre, würde weiterhin ein Teil des Drehmomentes auf das Rad das noch Kraft übertragen kann weitergeleitet, was dadurch für Vortrieb sorgt.<br />
<br />
== Unterschiedliche Sperrwirkung der Differentialsperren ==<br />
<br />
Wie wir wissen gibt es Differentiale mit unterschiedlichen Sperrwirkungen, die einen haben ein 25% Sperrdifferential, die anderen ein 40% Sperrdifferential, was bedeutet das überhaupt?<br />
<br />
=== Prämissen für die Definition ===<br />
Am Differential des E34 gibt es 3 Wellen, eine Eingangswelle vom Getriebe aus und 2 Ausgangswellen zu den Rädern. Das Eingangsdrehmoment beträgt 100%. Drehmoment ist hier die Kraft die auf die Räder bzw. auf die Eingangswelle übertragen wird (nicht zu verwechseln mit der Drehzahl).<br />
<br />
=== Diff mit 40% Sperrwirkung ===<br />
Nehmen wir nun an, wir haben ein Differential mit einer Sperrwirkung von 40%, dann wird das Drehmoment der Eingangswelle zu 70% auf das eine Rad und zu 30% auf das andere Rad übertragen, die Differenz der beiden Drehmomente beträgt 40% (unsere Sperrwirkung).<br />
<br />
=== Diff mit 25% Sperrwirkung ===<br />
<br />
Bei einem 25%-igen Differential beträgt die Differenz der beiden Drehmomente 25%, somit bekommt das eine Rad 62,5% an Drehmoment und das andere 37,5% an Drehmoment zugeführt, die Differenz ist wieder unsere Sperrwirkung von 25%.<br />
<br />
== Ausblick auf andere Modelle ==<br />
Bei neueren Modellen als dem E34 gibt es auch sog. elektronische Differentialsperren (EDS), die durch Bremseingriff beim traktionslosen Rad die Kraft weiterleiten auf das Rad mit Traktion.<br />
<br />
= Differentialübersetzungen des E34 =<br />
== 4 Zylinder Benzinmotoren ==<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Fahrzeug</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Motor</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebeart</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Verbaut</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialübersetzung</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialtyp</strong></td><br />
<br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M40B18</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>bis 9/91</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4,27</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">518i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M40B18</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Manuell</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ab 9/91</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,46</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M43B18</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,46</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">518iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M43B18</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4,45</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518g</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M43B18</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,46</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
== 6 Zylinder Benzinmotoren ==<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Fahrzeug</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Motor</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebeart</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Verbaut</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialübersetzung</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialtyp</strong></td><br />
<br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>520i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M20B20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4,45</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
<br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">520iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M20B20</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4,45</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>520i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M50B20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>bis 11/90</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4,27</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">520i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M50B20</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Manuell</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ab 11/90</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,46</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>520iA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M50B20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Automatisch</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>bis 8/90</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4,45</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">520iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M50B20</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ab 8/90</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,64</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M50B25</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>bis 8/90</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,73</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M50B25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Manuell</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ab 8/90</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,23</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525iA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M50B25</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Automatisch</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>bis 8/90</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4,10</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M50B25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ab 8/90</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,23</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525ix</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M50B25</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,38</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525ixA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M50B25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,38</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>530i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M30B30</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,64</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">530iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M30B30</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,73</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>535i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M30B35</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>bis 8/90</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,45</td><br />
<td>Typ 210</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">535i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M30B35</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Manuell</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ab 8/90</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,64</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 210</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>535iA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M30B35</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Automatisch</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>bis 8/90</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,64</td><br />
<td>Typ 210</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">535iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M30B35</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ab 8/90</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,91</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 210</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3.6</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>S38B38</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,91</td><br />
<td>Typ 210</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M5 3.8</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">S38B38</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Manuell</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">bis 8/94</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,91</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 210</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3.8</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>S38B38</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>6 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>ab 8/94</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,23</td><br />
<td>Typ 210</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
== 8 Zylinder Benzinmotoren ==<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Fahrzeug</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Motor</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebeart</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Verbaut</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialübersetzung</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialtyp</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>530i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M60B30</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,07</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">530iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M60B30</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,15</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>540i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M60B40</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>6 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>ab 12/93</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>2,93</td><br />
<td>Typ 210</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">540iA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M60B40</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">2,93</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 210</td><br />
</tr><br />
</table><br />
== 6 Zylinder Dieselmotoren ==<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Fahrzeug</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Motor</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebeart</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Verbaut</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialübersetzung</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialtyp</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>524td</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M21D24</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,25</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">524tdA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M21D24</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,46</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525td</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M51D25</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>2,65</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525tdA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M51D25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">4 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">3,46</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525tds</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M51D25</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>2,65</td><br />
<td>Typ 188</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525tdsA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M51D25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Automatisch</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">-</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">2,65</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Typ 188</td><br />
</tr><br />
</table><br />
== 4 Zylinder Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Fahrzeug</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Motor</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Getriebeart</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Verbaut</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialübersetzung</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Differentialtyp</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518g</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M43B18</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>5 Gang</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Manuell</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,46</td><br />
<td>Typ 168</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
== Ölwechsel beim Differential ==<br />
Der Ölwechsel am Differential sollte alle Inspektion II durchgeführt werden, also somit lt. [[Serviceintervall]] alle ~40TKM. Für den Ölwechsel befindet sich auf der Beifahrerseite die Ablaßschraube, die Einfüllschraube befindet sich auf der Rückseite des Differentials. Beide Schrauben sind Inbus-Schrauben für die ein Innensechskant 14mm benötigt wird.<br />
Es gibt verschiedene Öle für Differentiale mit oder ohne Sperre, wobei die höherwertigen Öle (für Differentiale mit Sperre) auch in den Differentialen ohne Sperre verwendet werden können.<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]], [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div>
Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Kennzeichenleuchte
Kennzeichenleuchte
2006-02-07T21:58:05Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!---- Noch NIX ändern ----><br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Die Kennzeichenleuchte dient dazu das Nummernschild bei Dunkelheit ausreichend zu beleuchten.<br />
<br />
----<br />
<br />
Es befinden sich oberhalb des Nummernschildes unter der Griffkante des/der Kofferraumdeckels/klappe zwei Leuchten die das Nummernschild ausreichend beleuchten sollten.<br />
<br />
Bei der Limousine wird das [[Leuchtmittel]] Soffitte 5 Watt ausgetauscht indem man die beiden Kreuzschlitzschrauben löst und die Lampe der Fassung entnimmt.<br />
<br />
Beim Touring behilft man sich mit einem Schlitzschraubendreher indem man die Leuchte an beiden Seiten herausklipst und die Haltefedern zur Seite drückt. Birne ist hier ebenfalls eine Soffitte 5 Watt.<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:kennzeichenleuchte.jpg|thumb|270px|Kennzeichenleuchte Limousine]]<br />
|[[Bild:birne-soffitte5w.jpg|thumb|Glassockel]]<br />
|}<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/ETK
ETK
2006-02-07T21:14:36Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!---- Noch NIX ändern----><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
<br />
'''ETK''' ist die Abkürzung für den '''E'''lektronischen '''T'''eile '''K'''atalog von BMW<br />
<br />
----<br />
<br />
Viele kennen die Situation wenn sie ein Ersatzteil benötigen, zu BMW fahren und der Lagerist dann im Computer anhand der Fahrgestellummer das passende Teil raussucht.<br />
Auf gerade diesem Computer befindet sich die Software '''ETK''' die dem Lageristen bei der Suche behilflich ist.<br />
Im '''ETK''' werden alle verfügbaren Ersatzteile für die BMW-Modelle aufgeführt.<br />
<br />
Die Suche im ETK führt entweder anhand der [[Fahrgestellnummer]] (z.b. die letzten 7 Ziffern BK04877) zum Ziel, oder man geht dort Schritt für Schritt vor:<br />
<br />
-> Baureihe E34 -> Karosserie Limousine -> Modell 525iM50 -> Baujahr 1993 -> Zul.-Monat August -> Getriebe Schaltung -> Lenkung links <br />
<br />
Jedem Ersatzteil wurde eine eigenständige [[Teilenummer]] zugeteilt. <br />
<br />
Beispiel: 64 31 9 069 925 Mikrofilter - Einsatz ab 09/93<br />
<br />
'''Anmerkung:'''<br />
<br />
In der Regel reichen die letzten 7 Ziffern der Teilenummer aus um ein Ersatzteil am Computer zu identifizieren. In diesem Fall 9 069 925<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:etk.jpg|thumb|left|120px|ETK-Software]]<br />
|}<br />
<br />
== Online-ETK ==<br />
Ein Online-ETK ist unter dem Link http://www.realoem.com/bmw/select.do zu finden, allerdings ist dieser auf Englisch und besitzt nur englische Preise.<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Felgen
Felgen
2006-02-07T14:39:57Z
<p>Ca3sium: </p>
<hr />
<div><!--- Änderung erwünscht ---><br />
== Felgenbeschriftungen ==<br />
[[Bild:Felgenbeschriftung.gif]]<br />
== Die E34 Felgen ==<br />
==== Styling 10 - Sternspeiche ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td><table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Maulweite</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Hornkontur</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>x</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Größe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Einpresstiefe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Achse</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Reifen</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>7</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>J</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>15</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>VA/HA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>225/60R15</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">8</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">J</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">x</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">17</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">20</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">VA/HA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">235/45R17</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>8</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>J</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>17</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>VA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>235/45R17</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">9</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">J</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">x</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">17</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">22</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">HA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">255/40R17</td><br />
</tr><br />
</table><br />
</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Styling10.jpg|thumb|left|180px|Styling 10]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
==== Styling 20 - M System I ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td><table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Maulweite</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Hornkontur</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>x</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Größe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Einpresstiefe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Achse</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Reifen</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>8</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>J</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>17</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>VA/HA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>235/45R17</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">8</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">J</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">x</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">17</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">20</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">VA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">235/45R17</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>9</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>J</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>17</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>22</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>HA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>255/40R17</td><br />
</tr><br />
</table><br />
</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Styling20.jpg|thumb|left|180px|Styling 20]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
=== Styling 37 - M Parallelspeiche ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td><table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Maulweite</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Hornkontur</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>x</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Größe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Einpresstiefe</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Achse</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Reifen</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>8</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>J</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>18</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>VA/HA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>245/40R18</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">8</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">J</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">x</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">18</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">20</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">VA</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">245/40R18</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>9</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>J</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>18</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>22</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>HA</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>245/40R18</td><br />
</tr><br />
</table><br />
</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:M5-parallelspeiche.jpg|thumb|left|180px|Styling 37]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Ca3sium|ca3sium]]</div>
Ca3sium
https://www.e34wiki.de/index.php/Au%C3%83%C5%B8enr%C3%83%C2%BCckspiegel
Außenrückspiegel
2006-02-07T14:22:57Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Mit Außenrückspiegel sind einfach die Außenspiegel gemeint, die sich rechts und links außen am Fahrzeug befinden.<br />
<br />
----<br />
<br />
Die Außenrückspiegel gibt es in verschiedenen Versionen, einmal gab es sie Vorfacelift (Vfl) und mit dem Facelift, auch Nachfacelift (Nfl)genannt.<br />
<br />
Die elektrischen Außenspiegel werden über die Außenspiegelverstellung am Türgriff der Fahrerseite verstellt.<br />
Kleiner Schalter nach oben (linker Aussenspiegel), nach unten (rechter Aussenspiegel).<br />
<br />
Bei dem Topmodell M5 der M-GmbH gab es die Sportspiegel (auf dem Beispielbild in einer verchromten Version).<br />
<br />
Bei der Ausstattung XXXXX wurden in den beiden Außenspiegeln durch das Anheben des Türgriffes die Heizungen aktiviert.<br />
{|<br />
|[[Bild:aussenspiegelverstellung.jpg|thumb|120px|Spiegelverstellung]] <br />
|[[Bild:aussenspiegel-vfl.jpg|thumb|130px|Aussenspiegel Vfl]] <br />
|[[Bild:aussenspiegel-nfl.jpg|thumb|130px|Aussenspiegel Nfl]] <br />
|[[Bild:aussenspiegel-m5.jpg|thumb|130px|Aussenspiegel M5]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Make-up-Spiegel
Make-up-Spiegel
2006-02-07T13:40:59Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Mit den Make-up-Spiegeln sind die Spiegel in den Sonnenblenden gemeint.<br />
<br />
----<br />
<br />
Die Make-up-Spiegel befinden sich in den Sonnenblenden und lassen sich durch Schieben des "Türchens" öffnen.<br />
Bei Ausstattungen mit dem Innenlichtpaket geht gesondert, wie auf dem Bild ersichtlich, eine zusätzliche Lampe an.<br />
{|<br />
|[[Bild:makeupspiegel.jpg|framed|left|Make-up-Spiegel mit Beleuchtung]]<br />
|}<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch
2006-02-07T13:07:59Z
<p>Ca3sium: </p>
<hr />
<div>=== Begriffsdefinition ===<br />
Verbrauch Benzin, Diesel oder Gas zur Energiegewinnung (z.B. um einen Motor anzutreiben).<br>Gemessen wird der Kraftstoffverbrauch bei Fahrzeugen in l/100km (Liter auf 100 Kilometer).<br>Angaben beziehen sich auf DIN70 030/1.<br />
<br />
== Kraftstoffverbrauch ==<br />
<table border="0"><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Kraftstoffverbrauch<br />
Limousine</strong> <strong>Benzinmotoren nach DIN70 030/1</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><table border="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i<br />
8V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i<br />
8V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520i<br />
12V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525i<br />
12V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>530i<br />
12V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>535i<br />
12V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520i<br />
24V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525i<br />
24V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525ix<br />
24V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>530i<br />
32V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>540i<br />
32V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M5<br />
3.6 24V - 5GG</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M5<br />
3.8 24V - 6GG</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">M40B18</font></td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
<td><font face="Arial">M20B20</font></td><br />
<td><font face="Arial">M20B20</font></td><br />
<td><font face="Arial">M30B30</font></td><br />
<td><font face="Arial">M30B35</font></td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial">M60B30</font></td><br />
<td><font face="Arial">M60B40</font></td><br />
<td><font face="Arial">S38B36</font></td><br />
<td><font face="Arial">S38B38</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
90 k/mh (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,6 /<br />
6,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,9 /<br />
6,5</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,8 /<br />
6,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,4 /<br />
6,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,0 /<br />
7,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">- / 7,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,5</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>bei 120 k/mh<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">8,2 / 8,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,3 / 8,0</font></td><br />
<td><font face="Arial">8,2 / 7,7</font></td><br />
<td><font face="Arial">9,0 / 8,5</font></td><br />
<td><font face="Arial">9,8 / 8,9</font></td><br />
<td><font face="Arial">- / 9,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,4</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
Stadtfahrt (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">10,9 /<br />
11,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,6 /<br />
12,5</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">12,1 /<br />
12,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">12,4 /<br />
13,1</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">14,6 /<br />
15,5</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">- / 17,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">18,0</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Durchschnitt<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">8,6 / 9,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,9 / 9,0</font></td><br />
<td><font face="Arial">9,0 / 8,8</font></td><br />
<td><font face="Arial">9,6 / 9,5</font></td><br />
<td><font face="Arial">10,8 / 10,5</font></td><br />
<td><font face="Arial">- / 11,5</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,3</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Kraftstoffverbrauch<br />
Touring</strong> <strong>Benzinmotoren nach DIN70 030/1</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><table border="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i<br />
8V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i<br />
8V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518g<br />
8V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520i<br />
24V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525i<br />
24V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525ix<br />
24V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>530i<br />
32V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>540i<br />
32V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M5<br />
3.8 24V</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">M40B18</font></td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial">M60B30</font></td><br />
<td><font face="Arial">M60B40</font></td><br />
<td><font face="Arial">S38B38</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
90 k/mh (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,7</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,1 /<br />
6,5</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,3 /<br />
6,7</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,7 /<br />
7,1</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,6 /<br />
7,7</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">- / 8,1</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,6</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>bei 120 k/mh<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">8,4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,8 / 8,3</font></td><br />
<td><font face="Arial">8,9 / 8,4</font></td><br />
<td><font face="Arial">9,4 / 8,9</font></td><br />
<td><font face="Arial">10,6 / 9,7</font></td><br />
<td><font face="Arial">- / 10,1</font></td><br />
<td><font face="Arial">8,8</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
Stadtfahrt (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,1</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,8 /<br />
12,5</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">12,4 /<br />
13,1</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">12,7 /<br />
13,3</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">15,2 /<br />
15,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">- / 17,3</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">18,0</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Durchschnitt<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">8,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,2 / 9,1</font></td><br />
<td><font face="Arial">9,5 / 9,4</font></td><br />
<td><font face="Arial">9,9 / 9,8</font></td><br />
<td><font face="Arial">11,5 / 11,0</font></td><br />
<td><font face="Arial">- / 11,8</font></td><br />
<td><font face="Arial">11,5</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Kraftstoffverbrauch<br />
Limousine Dieselmotoren nach DIN70 030/1</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><table border="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>524td<br />
12V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525td<br />
12V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tds<br />
12V</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">M21D24</font></td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
90 k/mh (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,2 /<br />
5,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,1 /<br />
5,2</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>bei 120 k/mh<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">6,9 / 7,0</font></td><br />
<td><font face="Arial">6,9 / 6,7</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
Stadtfahrt (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">9,3 /<br />
9,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">9,1 /<br />
9,8</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Durchschnitt<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">7,1 / 7,3</font></td><br />
<td><font face="Arial">7,0 / 7,2</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Kraftstoffverbrauch<br />
Touring Dieselmotoren nach DIN70 030/1</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><table border="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525td<br />
12V</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tds<br />
12V</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
90 k/mh (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,5 /<br />
5,4</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,3 /<br />
5,3</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>bei 120 k/mh<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">7,4 / 7,2</font></td><br />
<td><font face="Arial">7,0 / 6,8</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>bei<br />
Stadtfahrt (l/100km)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">9,8 /<br />
10,3</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">9,2 /<br />
10,2</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Durchschnitt<br />
(l/100km)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">7,6 / 7,6</font></td><br />
<td><font face="Arial">7,2 / 7,4</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Werte nach / sind für<br />
Automatikfahrzeuge</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>5GG bezieht sich auf das 5<br />
Gang Schaltgetriebe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>6GG bezieht sich auf das 6<br />
Gang Schaltgetriebe</strong></font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
== Was kann ich tun um den Kraftstoffverbrauch zu senken? ==<br />
<br />
Hier werde ich stichpunktartig erklären was man tun muss, um den Kraftstoffverbauch des E34 zu senken.<br><br />
Dabei ist anzumerken, dass Strom Kraftstoff kostet, und ich hier nur meine persönlichen Erfahrungswerte angebe.<br><br />
<br><br />
'''1. Sinnlose Verbraucher abschalten:'''<br />
<br />
- Klimaanlage<br />
- Nebelscheinwerfer<br />
- Heckscheibenheizung<br />
- Radio<br />
- Unnütz große Musikanlagen<br />
- Und diverse 12V Geräte (Kaffemaschinen, Heizlüfter etc.)<br />
<br />
'''2. Lernen den Gasfuß richtig zu benutzen:'''<br />
<br />
- Bei erreichter Endgeschwindigkeit den Gasfuß soweit anheben, dass der Zeiger<br />
der [[Energie-Control]] (Anzeige unter dem [[Drehzahlmesser]], außer M5 und 518g) auf das Minimum fällt.<br />
<br />
'''3. Lernen richtig zu schalten:'''<br />
<br />
- In der Stadt ist es von Vorteil, den 1. Gang (wir reden hier von Schaltgetrieben)<br />
nur zum Anfahren zu benutzen, und den 2. Gang ruhig bis 50 k/mh auszufahren, da sich<br />
in dieser Position des Gaspedals die [[Drosselklappe]] vollständig öffnet und der<br />
Motor somit richtig atmen kann (Höherer Sauerstoffgehalt = bessere Verbrennung),<br />
danach sofort in den höchstmöglichen Gang schalten.<br />
<br />
'''4. Lernen Gewicht zu sparen'''<br />
<br />
- Ich für meine wenigkeit Tanke z.B. in der Stadt für maximal 30€, somit spare ich Gewicht<br> und wieder ein bisschen Kraftstoff.<br />
- Brauchen wir in der Stadt ein Ersatzrad? Nein! Also raus damit.<br />
- Natürlich sollten wir auch alles unnötige aus dem Kofferraum nehmen.<br />
<br><br />
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Ca3sium
https://www.e34wiki.de/index.php/Mittelarmlehne
Mittelarmlehne
2006-02-07T13:02:48Z
<p>Paladin: /* Begriffsbestimmung */</p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Die Mittelarmlehne ist wie der Name schon sagt, eine Lehne auf dem der Arm ruhen kann.<br />
<br />
----<br />
<br />
Der E34 verfügt, je nach Ausstattung abhängig, über Mittelarmlehnen für die Vodersitze und eine Mittelarmlehne im Fond. Die Mittelarmlehnen für die Vordersitze lassen sich stufenweise (4 Stufen) in der Neigung verstellen.<br />
<br />
Die Mittelarmlehne für die Fondpassagiere gab es einmal in geschlossener Form, und wie auf dem zweiten und dritten Bild ersichtlich, mit zusätzlichem Staufach.<br />
<br />
Den M5 gibt es auch in der Version als 4-Sitzer wobei die hintere Mittelarmlehne ein starrer Kasten ist, welcher eine große Schublade beinhaltet.<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:mittelarmlehne-vo.jpg|thumb|180px|left|Mittelarmlehnen vorne]] <br />
|[[Bild:mittelarmlehne-hi.jpg|thumb|180px|left|Mittarmlehne hinten mit Fach]] <br />
|[[Bild:mittelarmlehne-hi-2.jpg|thumb|180px|left|Mittarmlehne hinten mit Fach]]<br />
|}<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Z%C3%83%C2%BCndwinkel
Zündwinkel
2006-02-07T12:56:53Z
<p>Ca3sium: /* Begriffsdefinition */</p>
<hr />
<div><!--- Änderungen erwünscht ---><br />
== Begriffsdefinition ==<br />
Die Definiton Zündwinkel bezieht sich auf die alten Unterbrecherzündungen. Wenn der Unterbrecher geöffnet wurde, findet im Anschluß die Zündung statt. Die Stellung der Kurbelwelle (Kreisbahn) gibt an, wann der Unterbrecher geöffnet wurde. <br />
30° vor OT Zündwinkel: <br />
Die KW steht 30° vor OT und zugleich zu diesem Wert wird die Zündung ausgelöst.<br />
<br />
== Zündwinkel ==<br />
Beim E34 ist der Zündwinkel nicht mehr einstellbar da alle Fahrzeuge mit Digitaler Motor-Elektronik (DME) vorprogrammiert sind. Dies gilt für alle E34 mit Benzinmotoren.<br><br />
<br><br />
-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]], bmw-mario</div>
Ca3sium
https://www.e34wiki.de/index.php/Z%C3%83%C2%BCndkerzen
Zündkerzen
2006-02-06T22:13:51Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Änderungen erwünscht ---><br />
'''Zündkerzen'''<br />
<br />
<table width="80%" border="0"><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4" width="31%">518i (M43), 520i (M50), 525i/X (M50)</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4" width="69%">NGK BKR 6 EK</td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#FFFFFF"> <br />
<td width="31%">530i (M60), 540i (M60)</td><br />
<td width="69%">NGK BKR 6 EK oder Bosch F7 LDCR</td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#e4e4e4"> <br />
<td width="31%">M5 3.6 (S38)</td><br />
<td width="69%">Bosch Y 6 DC</td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#FFFFFF"><br />
<td width="31%">M5 3.8 (S38)</td><br />
<td width="69%">Bosch Y 6 DC, Bosch Y 6 DCR, Champion RA 6 HC</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:zuendkerze.jpg|thumb|left|70px|BMW empfiehlt NGK]]<br />
|}<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Leuchtmittel
Leuchtmittel
2006-02-06T19:07:45Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
MIt Leuchtmittel bezeichnet man alle möglichen Glühlampen am Fahrzeug<br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
<table width="100%" border="0"><br />
<tr><br />
<td><b><u>Au&szlig;enleuchten</u></b></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td><b>Lampe</b></td><br />
<td><b>Birne</b></td><br />
<td><b>Weitere Verweise </b></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Abblendlicht</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Gl&uuml;hlampe H1 55 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Fernlicht</td><br />
<td>Gl&uuml;hlampe H1 55 Watt</td><br />
<td>Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Nebelscheinwerfer</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Gl&uuml;hlampe H1 55 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Stand- und Parklicht</td><br />
<td>Glassockellampe 5 Watt</td><br />
<td>Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Schlu&szlig;leuchte</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Gl&uuml;hbirne 10 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt)</td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Bremsleuchte</td><br />
<td>Gl&uuml;hbirne 21 Watt</td><br />
<td>Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Blinkerleuchte vo.&amp; hi.</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Gl&uuml;hbirne 21 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Blinkerleuchte Kotfl&uuml;gel</td><br />
<td>Glassockelbirne 5 Watt</td><br />
<td>[[Seitenblinker|Birnenwechsel]] </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">R&uuml;ckfahrleuchte</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Gl&uuml;hbirne 21 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Nebelschlu&szlig;leuchte</td><br />
<td>Gl&uuml;hbirne 21 Watt</td><br />
<td>Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Mittlere Bremsleuchte</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Gl&uuml;hbirne 21 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Kennzeichenleuchte</td><br />
<td>Soffittenbirne 5 Watt</td><br />
<td>[[kennzeichenleuchte|Birnenwechsel]]<br />
</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table width="100%" border="0"><br />
<tr> <br />
<br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
<table width="100%" border="0"><br />
<tr> <br />
<td><b><u>Innenleuchten</u></b></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td><b>Lampe</b></td><br />
<td><b>Birne</b></td><br />
<td><b>Weitere Verweise </b></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Innenlicht vo. </td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Soffittenbirne 10 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Innenlicht vo. m. Leselampen </td><br />
<td>Innen 15 Watt, Au&szlig;en 10 Watt</td><br />
<td>Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Leseleuchten hinten</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Leuchtbirnen 10 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Gep&auml;ckraumleuchten</td><br />
<td>Lampen 10 Watt</td><br />
<td>Birnenwechsel (link folgt) </td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Laderaumleuchten touring</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Lampen 10 Watt</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4">Birnenwechsel (link folgt)</td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td>Motorraumleuchte</td><br />
<td>Lampe 10 Watt</td><br />
<td>[[Motorraumleuchte|Birnenwechsel]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
<br />
<table width="50%" border="0"><br />
<tr> <br />
<td>[[Bild:birne-h1.jpg|framed|H1 Birne]]</td><br />
<td>[[Bild:birne-soffitte10w.jpg|framed|Soffitte 10W]]</td><br />
<td>[[Bild:birne-soffitte5w.jpg|framed|Soffitte 5W]]</td><br />
<td>[[Bild:birne-glassockel.jpg|framed|Glassockel]]</td> <br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Standlicht
Standlicht
2006-02-06T19:05:05Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
Das Standlicht wird über den Lichtschalter (Stufe 1), der sich links neben dem Lenkrad befindet, angeschaltet und leuchtet auch weiterhin wenn der Lichtschalter auf Stufe 2, Abblendlicht, gestellt wird.<br />
<br />
Die Standlichtbirnen befinden sich im oberen Viertel des Hauptscheinwerfers und sind Glassockelbirnen mit einer Leistung von 5 Watt. [[Bild:lichtschalter-1.jpg|framed|left|Lichtschalter auf Stufe 1]] [[Bild:birne-glassockel.jpg|framed|left|Glassockel]]<br />
<br />
<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Wagenpflege
Wagenpflege
2006-02-06T16:49:39Z
<p>Paladin: </p>
<hr />
<div><font color="red">'''Achtung, dieser Artikel ist noch nicht fertiggestellt'''</font><br />
<br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Bei der Wagenpflege geht es, wie der Name schon sagt, um die Pflege und Erhaltung des Wagens.<br />
<br />
Ein ungepflegter Wagen muss erst aufbereitet werden um ihm spätere Pflege/Erhaltung zukommen zu lassen.<br />
Dieser Bereich ist sehr umfangreich und wird zwischendurch immer wieder einer Überarbeitung unterzogen. (Erst wenn dieser Hinweis weg ist wird diese Anleitung fertig sein)<br />
<br />
==Grundsätzliches zu Waschautomaten==<br />
Automatische Waschanlagen jeglicher Art sollten vermieden werden, was sich aber von selbst versteht. Wenn jemand sagt, daß Textilwaschanlagen besser seien als die „herkömmlichen“ mit den rotierenden Bürsten, mag er zwar Recht haben, aber dennoch können sich auch in den Textilien Sandkörner und Schmutz vom vorausfahrenden Fahrzeug befinden, die dann wieder den Lack zerkratzen können.<br />
Finger weg von den Bürsten in den Waschboxen. Die sind meist zu hart und zudem auch noch dreckig. Das Beste ist immer noch ein Eimer Wasser (warm) und ein Schwamm.<br />
<br />
==Reinigungs- und Pflegemittel==<br />
Da es auf dem Markt so vieles an „Mittelchen“ gibt, will ich hier nicht die Vorzüge der Marke „AB“ im Gegensatz zur Marke „XY“ aufzählen, sondern nur ein paar Produktbilder zeigen und aufzählen was alles benötigt wird. Ich habe nicht alles auf dem Markt erhältliche getestet und habe ehrlich gesagt auch keine Zeit dazu.<br />
<br />
Viele gute Produkte gibt es leider nur über den Großhandel, was aber auf keinen Fall heissen soll, daß es im Supermarkt nicht auch gute Mittel gibt. Auf einigen Bildern sind sogar Supermarktprodukte mit drauf, welche auch besser einzuordnen sind als nur ein z.B. blauer 5-Liter-Kanister in dem sich Politur befindet.<br />
Die auf den Bildern gezeigten Mittel sollen nicht als „Referenzprodukte“ dienen. Jeder benutzt sein Lieblingsprodukt, oder hat gar ein besseres zur Hand als eines der gezeigten.<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:lederpflege.jpg|thumb|150px|Lederpflegemittel]]<br />
|[[Bild:fettloeser.jpg|thumb|150px|Fettlösemittel]]<br />
|[[Bild:poliermaschine.jpg|thumb|150px|Poliermaschine]]<br />
|}<br />
<br />
==Vorwäsche (Motor, komplett außen, Einstiege)==<br />
[[Bild:fronteingeweicht.jpg|thumb|150px|Eingeweichte Front]]<br />
Zuerst werden an der Karosserie alle Problemzonen mit entsprechenden „Mittelchen“ eingeweicht.<br />
<br />
Die Front des Fahrzeugs wird komplett mit Fettlöser oder Insektenentferner eingesprüht.<br />
<br />
Fettlöser kann z.B. ein Mittelchen aus der Küche sein, wobei man hier einfach mal austesten sollte was am Besten funktioniert.<br />
<br />
Wer einen Koch kennt, kann ihn ja mal fragen was für Mittel in den Großküchen verwendet werden. Die sind meist große Klasse und lösen das Fett super.<br />
Das Einweichen kann ruhig ein paar Minuten erfolgen.<br />
<br />
Mit dem Fettlöser sollte man nicht sparsam umgehen. Die gründliche Vorarbeit ist Das A und O einer jeden Aufbereitung und erspart mühsames nacharbeiten.[[Bild:teerentferner-1.jpg|thumb|150px|Problemzonen für Teerentferner]]<br />
<br />
Fettlöser sollte in jede nur erdenklich Ritze gesprüht werden, denn dort kommt man später mit einem Tuch schwer ran, aber der Hochdruckreiniger kann den gelösten Dreck „herausblasen“.<br />
Hilfreich ist auch hier die Arbeit mit einem Malerpinsel, mit dem langen dünnen Pinsel kommt man ganz gut in entlegenere Ecken.<br />
<br />
'''Hier ein paar Beispiele für das Einsprühen:'''<br />
<br />
Kompletter Motorraum - Komplette Front – Radhäuser – Alle Zierleisten – Tanköffnung hinter dem Tankdeckel – Türscharniere – Einstiege – Kofferraumaußenumrandung – Felgen -> (wobei hier eine Unterscheidung kommt, wie folgt bebildert)<br />
<br />
Lässt sich wie auf dem Bild erkennbar, bei den Felgen eine Spur mit dem Finger ziehen das man eine „saubere“ Felgenoberfläche erkennen kann, dann reicht eine Einweichung mit dem Fettlöser, ansonsten muss der Felgenreiniger herhalten.[[Bild:felgendreck-1.jpg|thumb|150px|Fingerprobe]]<br />
<br />
Je nach Bedarf mehr oder weniger „scharf“. Das muss aber jeder selber wissen.<br />
<br />
Ich habe z.B. „Zeug“, welches beim Einatmen den sofortigen Herzstillstand herbeiführen kann, und das ist wirklich nur für stark verkrustete Felgen und eingebrannten Bremsstaub zu verwenden, ansonsten kann es je nach Oberfläche der Felge sich selber einbrennen und dann Schäden hervorrufen die irreparabel sind. (Gummihandschuhe erforderlich!)<br />
<br />
In diesem Fall hat der Fettlöser gereicht und alles wunderbar gelöst. Zur Anschauung hab ich noch mal einen Pinsel vor das Rad gelegt um zu zeigen, dass man damit auch noch nacharbeiten kann. [[Bild:felgendreck-2.jpg|thumb|150px|Pinselnachbearbeitung]]<br />
<br />
Man sollte mit dem Pinsel nur vorsichtig arbeiten, weil man schnell mit dem Metallband welches die Pinselhaare hält gegen die Felge selber kommen kann und dort Kratzer hinterlassen könnte.<br />
<br />
In die mit gelben Pfeilen gekennzeichneten Ritzen kommt man später mit einem Tuch schlecht rein, weswegen dort alles erst mit dem Fettlöser eingesprüht werden sollte um den Dreck zulösen und dann nach erfolgreichem Einweichen der Dreck mit dem Hochdruckreiniger weg geblasen werden kann.<br />
{|<br />
|[[Bild:ritzen-1.jpg|thumb|150px|Einsprühen]]<br />
|[[Bild:ritzen-2.jpg|thumb|150px|Einsprühen]]<br />
|[[Bild:ritzen-3.jpg|thumb|150px|Einsprühen]]<br />
|[[Bild:malerpinsel.jpg|thumb|150px|Reinigungspinsel]]<br />
|}<br />
<br />
Noch mehr Bilder brauche ich zu dem Thema „Ritzen-Einsprühen“ nicht zeigen; jeder kann sich denken was gemeint ist und braucht nur um sein Fahrzeug herumzugehen und all solche Stellen einzusprühen. Später sollte man aber auch diese Stellen alle mit dem Hochdruckreiniger direkt noch abstrahlen, sonst war die Mühe umsonst. (Fettlöser löst nur, und spült nicht gleichzeitig weg)<br />
<br />
Eigentlich kann man theoretisch das ganze Auto mit Fettlöser einsprühen. <br />
Die Frontscheibe sprüht man besser auch noch mit einem Insektenentferner ein, falls nötig, und reibt kräftig mit einem Fliegenschwamm (der gelbe rauhe) nach, um die Insekten besser zu entfernen.<br />
<br />
Wenn Ihr den Hochdruckreiniger auf besagte Stellen bei geöffneten Türen haltet (Türscharniere – Kofferraumdeckel), dann drückt vorher erst neben der Stelle ab und zielt nicht erst und betätigt dann den Hebel, das vermindert das Risiko etwas in den Innenraum zu blasen gewaltig.<br />
<br />
'''Wer jetzt Schiss bekommt, daß diese ganze Prozedur bei jeder Wagenwäsche nötig ist kann sich wieder beruhigen. Wenn alles geschafft ist und gewissenhaft gearbeitet wurde, dann habt ihr ein ganzes Jahr etwas davon! (bei entsprechender Pflege zwischendurch)'''<br />
<br />
(Beispielbilder vom M50-Motor) <br />
Der grüne Pfeil kennzeichnet Stellen, die man ordentlich einsprühen, gegebenenfalls noch mit einem Pinsel nach dem Einweichen nachbearbeiten soll, und auch ordentlich mit dem Hochdruckreiniger abdampfen muss. (Haubenscharnier + Haubendichtungen)<br />
<br />
Der rote Pfeil kennzeichnet Stellen, die zwar nass werden dürfen, aber auf die man den Strahl des Hochdruckreinigers nicht direkt halten sollte. (Sicherungskasten + DME-Kasten) <br />
Haltet den Strahl des Reinigers auch nicht volle Kanne auf die Lamellen des Kühler, damit sie sich nicht verbiegen.<br />
Im Bereich der Tankklappe einfach alles einsprühen und später mit dem Hochdruckreiniger direkt reinhalten.<br />
Aber in Deckung gehen, dass Wasser wird zurückschießen.<br />
{|<br />
|[[Bild:motorraumrein-1.jpg|thumb|150px|Grün=OK Rot=Vorsicht]]<br />
|[[Bild:motorraumrein-2.jpg|thumb|150px|Grün=OK Rot=Vorsicht]]<br />
|[[Bild:tankklapperein-1.jpg|thumb|150px|Tankklappe einsprühen]]<br />
|}<br />
<br />
Und jetzt geht’s ans abdampfen:<br />
<br />
Gesprüht wird von oben nach unten, wie eben eigentlich alles von oben nach unten gereinigt wird. (außen wie innen)<br />
<br />
Bei den Einstiegen (hier auf dem Foto schon beim abtrocknen) könnt ihr den Strahl ruhig richtig „reinhalten“.[[Bild:einstiege.jpg|thumb|150px|Türscharnier]]<br />
<br />
Es soll ja schließlich alles aus den Poren heraus gedrückt werden, wo man später nicht mit einem Tuch herankommen kann.<br />
<br />
Keine Sorge darüber, wenn mal was in den Innenraum spritzt, das trocknet ja wieder. Falls etwas aufs Leder spritzt, dann am Besten gleich wieder wegwischen bevor es antrocknet und hässliche Flecken hinterlassen kann.<br />
<br />
Später aber nicht vergessen, die Scharniere und das Türfangband wieder einzufetten.<br />
<br />
Nachdem alles abgesprüht wurde geht’s mit dem Schwamm zur Sache. Falls ein Shampoo benutzt wird, sollte man darauf achten ein Shampoo zu nehmen welches keine Versiegelung beinhaltet, da die sowieso vor dem Polieren wieder runter muss, sonst kann es Schlieren geben.<br />
<br />
Nach der Aktion mit dem Schwamm sollte wieder alles mit dem Hochdruckreiniger abgespült werden.<br />
<br />
==Abledern und Einstiege auswischen==<br />
<br />
Die Scharniere und Fängbänder werden z.B. mit Küchenrollenpapier trocken gewischt.<br />
Das ist besser als mit dem Autoleder, da sich meist noch Öl und Fett an Ihnen befindet, die das Leder nur unnötig verschmutzen würden.<br />
<br />
Auch die Scheiben gleich mit abledern, da sich im Wasser je nach Ort und Lage mehr oder weniger Kalk befindet der später auch nur unnötige Arbeit verursachen kann.<br />
<br />
Manchmal muss man die Scheiben auch Polieren, weil das Wasser bei heißen Temperaturen so schnell trocknet, und zurück bleiben dann die hässlichen Kalkflecken.<br />
<br />
Die Felgen glänzen auch wieder wie neu, sollten aber auch mit einem Tuch abgewischt werden, wegen Kalkflecken.<br />
{|<br />
|[[Bild:einstiege.jpg|thumb|150px|Haushaltspapier]]<br />
|[[Bild:felgenachwaschen.jpg|thumb|150px|Felgen gleich abwischen]]<br />
|[[Bild:putztuecher.jpg|thumb|150px|Blaues Papiertuch]]<br />
|}<br />
<br />
==Innenraum (Staubsaugen, Stoffreinigung, Fussmatten etc.)==<br />
Zuerst muss alles aus dem Auto raus, was nicht niet- und nagelfest ist!<br />
<br />
Fußmatten, Kofferraumteppich, Reserverad, jegliches Kleingedöns (Atlanten, Handschuhe, Regenschirme, Sonnenbrillen, Eiskratzer, Feuerzeuge, eben einfach alles).<br />
<br />
Ob die Reserveradmulde ausgewischt werden sollte, muss jeder selber entscheiden.<br />
Aber wenn wir schon mal so weit gekommen sind, dann machen wir es auch richtig.<br />
<br />
Wird alles richtig durchgewischt, dann trägt das auch dazu bei, dass das Fahrzeug wieder einem neutralen Geruch näher kommt. Die Aschenbecher können bei Rauchern derweil schon in Wasser eingetaucht einweichen. Oder noch besser in einem Bad mit Corega Tabs. Einfach eine Tablette Gebissreiniger mit zu den Aschern hinein in ein kleines Bad.<br />
<br />
Auf dem Beispielbild gibt es ein paar Aufsätze für den Staubsauger zu sehen, welche ich kurz erklären kann: Mit dem mittleren Aufsatz lässt sich alles am besten aussaugen, wobei er aber völlig ungeeignet für das „Frühstücksbrettchen“ in der Mittelkonsole und auch jegliche Holzdekorleisten ist, weil sie schnell zerkratzt werden können. Dafür ist dann der linke Aufsatz besser.<br />
Mit dem Bürstenaufsatz kann man auch prima die Belüftungsdüsen absaugen. Der Rechte ist für größere Flächen ganz gut geeignet, dafür aber nicht so hartnäckig wie der mittlere, weil sich der richtig tief in den Teppich reindrücken lässt und noch mehr "rausholt".<br />
<br />
Bevor man anfängt zu saugen lässt man die Lüftung einmal auf höchster Stufe durchlaufen und öffnet alle Düsen damit alle Staubpartikel aus den Düsen mit rauskommen.<br />
(Nichts ist schlimmer als ein pikobello gereinigter Wagen und man macht bei anschließender Fahrt die Lüftung an und bekommt den Dreck wieder ins Auto geblasen)<br />
<br />
Hat man keinen Bürstenaufsatz, dann kann man auch mit einem Pinsel arbeiten. Hier ein paar Bilder dazu:<br />
{|<br />
|[[Bild:saugaufsaetze.jpg|thumb|150px|Saugaufsätze]]<br />
|[[Bild:pinselrein-1.jpg|thumb|150px|Pinselarbeiten]]<br />
|[[Bild:pinselrein-2.jpg|thumb|150px|Pinselarbeiten]]<br />
|[[Bild:saugverlaengerung.jpg|thumb|150px|S-Spitzenverlängerung]]<br />
|}<br />
<br />
Mit dem Pinsel kann man eigentlich alle möglichen Ritzen auspinseln und dann prima absaugen.<br />
Die Form des Pinsels ist eigentlich egal, er sollte nur lange Haare haben.<br />
<br />
Wer keinen Pinsel hat kann ja zur Not auch Ohrstäbchen (Wattestäbchen/Q-Tips) benutzen. Sitzt der Dreck etwas fester, dann auch wieder einweichen lassen. Spezialreiniger (Universalreiniger), wie auf dem Foto oben, draufsprühen, einweichen lassen und auswischen.<br />
{|<br />
|[[Bild:pinselrein-3.jpg|thumb|150px|Pinselarbeiten]]<br />
|[[Bild:pinselrein-4.jpg|thumb|150px|Pinselarbeiten]]<br />
|[[Bild:pinsel.jpg|thumb|150px|Pinsel]]<br />
|}<br />
<br />
Es darf ruhig öfter mal ausgesaugt werden, was sich im Laufe der Arbeit auch nicht vermeiden lässt. Aber am Besten sollte der Wagen gleich am Anfang einmal komplett ausgesaugt werden, damit man etwaige Flecken im Stoff oder den Teppichen besser sehen kann.<br />
<br />
Mal was Grundsätzliches zum Absaugen: Abgesaugt wird der komplette Innenraum, denn wir wollen ja auch den „Geruch“ in den Griff bekommen. Und Staub riecht halt.<br />
Also entweder die Sitze ganz nach vorne und zurück gestellt und darunter gesaugt und gewischt, oder gleich ganz ausgebaut.<br />
<br />
Abgewischt wird alles mit einem feuchten Mikrofasertuch.<br />
Warmes Wasser ist hier ideale Voraussetzung.<br />
Das Tuch ordentlich nass machen, auswringen, Universalreiniger aufsprühen und die Teile damit abwischen.<br />
{|<br />
|[[Bild:mikrofasertuch.jpg|thumb|150px|Mikrofasertuch]]<br />
|[[Bild:eimer.jpg|thumb|150px|Warmes Wasser]]<br />
|}<br />
Wenn etwas stärker verschmutzt ist dann sprüht man den Universalreiniger direkt auf die Stelle auf und lässt ihn ein wenig einwirken.<br />
<br />
Von Kunststoffpflegemitteln im Innenraum halte ich persönlich weniger etwas, was aber daran liegt, dass sie einen künstlichen Glanz hinterlassen. (Geschmacksache)<br />
Wer aber darauf steht, achte darauf, dass vorher die Oberfläche picobello sauber ist.<br />
<br />
Die Pedale werden auch ordentlich mit dem Universalreiniger nass gemacht.<br />
Kurz einwirken lassen und danach mit einer Handbürste ausbürsten.<br />
{|<br />
|[[Bild:pedalerein-1.jpg|thumb|150px|Pedale abbürsten]]<br />
|}<br />
Danach absaugen, denn mit Mikrofasertuch alleine wird man nicht in die Ritzen vom Kupplungs- und Bremspedal kommen. Bei den Pedalen wird von einer Kunststoffpflege abgeraten. Rutschgefahr<br />
<br />
Bei den Fußmatten gibt es mehrere Möglichkeiten der Reinigung:<br />
<br />
* Komplett absaugen<br />
* Flecken mit Universalreiniger einsprühen, einwirken lassen und mit der Handbürste abrubbeln<br />
* absaugen<br />
<br />
Wenn Ihr meint die Matte wäre sauber, dann hebt sie mit einer Hand hoch und tretet mal ganz fest mit dem Fuß gegen die Rückseite. Dadurch werden sich dann noch mehr Staubkörner im Inneren (Boden) der Matte lösen und Ihr könnt noch mal absaugen.<br />
<br />
Die bequemste Möglichkeit ist der Dampfreiniger:<br />
<br />
* Komplett absaugen<br />
* Komplett mit Universalreiniger einsprühen, einwirken lassen und dann mit dem Dampfreiniger bearbeiten<br />
* absaugen<br />
{|<br />
|[[Bild:fussmatte-1.jpg|thumb|150px|Fußmatte abbürsten]]<br />
|[[Bild:fussmatte-2.jpg|thumb|150px|Dampfreiniger]]<br />
|}<br />
<br />
Aber am Besten kombiniert man beide Methoden, falls möglich.<br />
<br />
Der Dampfreiniger lässt sich auch gut bei Stoffsitzen, Teppichen und auch im Kofferraum einsetzen.<br />
<br />
Ich persönlich ziehe immer einen Strumpf über die Bürste, die dann den aufgelösten Dreck aufnimmt. Und der Dampfstrahl kommt locker durch den Strumpf durch.<br />
<br />
Bei der Bearbeitung des Dachhimmels ist allerdings Vorsicht geboten !<br />
<br />
Auf dem Dachhimmel darf man nicht zu fest aufdrücken und auch nicht zu lange auf einer Stelle bleiben. Der Stoff kann sich vom Untergrund lösen und es kann eine unschöne Blasenbildung geben.<br />
<br />
Bei Flecken in Stoffsitzen geht man genauso vor, allerdings ohne den Einsatz der Handbürste, weil die bei zu festem aufdrücken den Stoff aufribbeln kann, d.h. es kann eine Flöckchenbildung entstehen, die den Stoff unsauber aussehen lässt.<br />
<br />
Hier reibt man am Besten erst mal mit dem Mikrofasertuch darüber.<br />
<br />
==Lederpflege==<br />
Ledersitze kann man auch mit einem Mikrofasertuch reinigen, allerdings nicht zu nass und danach gleich mit der Lederpflege beginnen, damit das Leder schon geschmeidig bleibt.<br />
Hierfür nimmt man entweder den speziellen Innenraumreiniger oder extra Lederreiniger.<br />
<br />
Bei Lederreiniger ist darauf zu achten was auf der Rückseite des jeweiligen Produktes steht.<br />
In der Regel nimmt man ein feuchtes Tuch, gibt etwas Lederreiniger drauf, verreibt dann die Stellen und wartet bis es trocken ist. Beim Lederreinger kann man ruhig etwas warten, weil in der Lotion keine Stoffe drin sind, die das Leder austrocknen lassen würden. <br />
<br />
In der Regel wird die Lederpflege (Ledermilch) mit einem weichen Tuch aufgetragen, gleichmäßig eingerieben und nach einer gwissen Einwirkzeit nochmal nachpoliert.<br />
Für die „ganz harten“ Fälle gibt es noch das Lederfett. (Sollte aber länger einwirken!)<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:lederpflege.jpg|thumb|150px|Lederpflegemittel]]<br />
|[[Bild:lederpflegesitz.jpg|thumb|150px|Lederpflege]]<br />
|}<br />
<br />
==Scheibenreinigung==<br />
Bei der Scheibenreinigung fängt man am Besten mit der Heckscheibe an, dann hat man die schlimmste Scheibe schon mal hinter sich.<br />
Weil die Heckscheibe von innen etwas mühsam zu reinigen ist, fangt Ihr am Besten von außen an, damit man Innen den Dreck besser sehen kann und nicht noch mal von vorne anfangen muss, wenn man die Scheibe erst zum Schluß außen reinigt.<br />
<br />
Wenn die [[Kopfstützen]] ausgebaut sind kommt man noch besser dran.<br />
<br />
Ist die Scheibe richtig vergilbt, z.B. vom Zigarettenrauch, empfiehlt sich die Vorreinigung mit Glasreiniger und dem Mikrofasertuch.<br />
<br />
Die Endreinigung erfolgt mit Glasreiniger und dem Haushaltsrollenpapier. <br />
Und immer raus aus der Sonne! (Wegen Schlierenbildung.)<br />
<br />
Die Seitenscheiben werden erst mal ein Stück heruntergefahren und dann werden die obere Kante (grüner Strich auf dem Bild) innen und außen abgewischt (etwa 5cm hoch). Dann werden die Scheiben wieder hochgefahren und von innen komplett gereinigt.<br />
{|<br />
|[[Bild:glasreiniger.jpg|thumb|150px|Glasreiniger]]<br />
|[[Bild:scheibenrein-1.jpg|thumb|150px|Scheibenkanten reinigen]]<br />
|[[Bild:scheibenputzhilfe.jpg|thumb|150px|Scheibenputzhilfe]]<br />
|[[Bild:insektenschwamm.jpg|thumb|150px|Insektenschwamm]]<br />
|[[Bild:klingen.jpg|thumb|150px|Rasierklingen]]<br />
|}<br />
<br />
Wer bei der Vorarbeit mit dem Hochdruckreiniger geschludert hat und die Frontscheibe demnach immer noch Insektenreste aufweist, der bekommt diese entweder mit einem Insektenschwamm und Glasreiniger oder mit der Hilfe vom Mikrofasertuch anstelle der Küchenrolle runter, oder mit Autopolitur. Wenn sich jemand für Autopolitur entscheidet, dann aber bitte nicht die Schleifpolitur. Oder man nimmt gleich eine Rasierklinge, so mach ich es immer.<br />
<br />
Wenn wir schon bei der Tür sind, dann bekommt man angelaufene Chromleisten auch mit Politur wieder ein wenig ansehnlicher.<br />
<br />
Zuerst mit der sanften Handpolitur probieren, und wenn das nichts hilft dann mit der Schleifpolitur, aber immer nur sanft drücken.<br />
<br />
Hier ein Beispiel:<br />
<br />
Auf der Länge des roten Pfeils wurde sanft mit der weichen Politur poliert.<br />
<br />
Es ging nicht alles 100%ig weg, aber wurde schon viel ansehnlicher und hat sich auch wieder gespiegelt.<br />
Im Übrigen kann man alle Chromteile ohne weiteres mitpolieren.<br />
{|<br />
|[[Bild:chromleiste-1.jpg|thumb|150px|Chrompflege]]<br />
|[[Bild:chromleiste-2.jpg|thumb|150px|Chrompflege]]<br />
|}<br />
<br />
'''Kleines Resümee zur Innenraumpflege:'''<br />
<br />
* Der Aschenbecher wird am Besten sauber wenn man ihn für ein paar Stunden in ein Gefäß mit Corega Tabs einlegt.<br />
* Wenn man mit der flachen Hand beim Absaugen auf den Teppich haut, dann kommen noch mehr Staubkörner zu Tage.<br />
* Pedalgummis kann man auch abnehmen und in die Waschmaschine legen.<br />
* Mit dem Pinsel kann man jede Ritze reinigen, wenn nötig, dann vorher mit dem Universalreiniger reinsprühen.<br />
* Das „Frühstücksbrettchen“ in der Mittelkonsole kann auch poliert werden, dazu ist aber ein Ausbau von Vorteil.<br />
<br />
==Kunststoffpflege außen (sämtliche Kunststoffteile + Reifen)==<br />
Die Kunststoffpflege für die äußeren Kunststoffteile ist mit recht geringem Aufwand zu erledigen und sollte kurz vor der Lackpolitur erfolgen, da man ja mal aus Versehen mit der Politur auf ein Kunststoffteil kommen kann, es aber schon „geschützt“ wurde und somit die Politur mit einem leichten wischen wieder wegzubekommen ist.<br />
<br />
Kommt man mit einer Politur auf ein „rohes“ Stück Plastik, so ist die Entfernung nur wieder mit unnötigem Arbeitsaufwand verbunden. <br />
<br />
Das Kunststoffpflegemittel wird einfach auf ein Tuch aufgetragen und dann die Kunststoffteile damit eingerieben.<br />
<br />
Je nach Konsistenz der Mittel kann man mehr oder weniger auftragen.<br />
<br />
Wenn man mehr aufträgt kann man z.B. beim Entfernen der Lackpolitur über die Kunststoffteile rübergehen und sie somit auch wieder gleichmäßig „glattwischen“.<br />
<br />
Der Reifenschaum wird einfach nur über die Spraydose auf den Reifen aufgetragen. Der Reifen schaut danach wie neu aus und bekommt zudem einen seidenmatten Glanz und wird wieder weich und geschmeidig. Es gibt außer dem Reifenschaum auch noch andere Mittel um einen schönen Reifn zu erzeugen, als da wären z.B. Silikonöl oder auch spezielle Weichteilpflegemittel zum aufsprühen.<br />
<br />
Wenn etwas davon auf die Felge kommt ist das nicht weiter tragisch, da diese Flecken beim „Schlusspolieren“ wieder ganz leicht entfernt werden.<br />
{|<br />
|[[Bild:reifenschaum-1.jpg|thumb|150px|Reifenschaum]]<br />
|}<br />
<br />
==Lackpolitur (Schleifpolitur, Feinpolitur)==<br />
Wir unterscheiden hier zwischen Hand- und Maschinenpolitur.<br />
<br />
Wenn einer sagt, daß man mit einer Maschinenpolitur ein besseres Ergebnis erzielt, so hat er keine Ahnung. Eine solche Maschine, die es in verschiedensten Versionen gibt, soll kein besseres Ergebnis erzielen, sondern nur den „Vielpolierer“ (professioneller Fahrzeugaufbereiter) bei seiner Arbeit unterstützen. Denn eine Handpolitur ist nun mal mühselig und geht auf die Knochen wenn man das täglich macht. <br />
<br />
<br />
Dies hier ist z.B. eine Maschine aus dem Hause Flex. Es ist nichts anderes als ein drehzahlregelbarer Winkelschleifer mit Polieraufsatz und Schwamm. <br />
Die aufgetragen Menge an Politur reicht z.B, für die ganze Motorhaube.<br />
{|<br />
|[[Bild:poliermaschine.jpg|thumb|150px|Poliermaschine]]<br />
|}<br />
<br />
Vor dem Polieren allerdings wird der ganze Wagen mit Silikonentferner abgerieben, damit auch etwaiges Wachs, welches sich noch auf dem Lack befindet, entfernt wird. Ansonsten kann es eine unschöne Schlierenbildung (Wölkchen) geben, die bei direkter Sonneneinstrahlung das ganze Erscheinungsbild des Wagens ruiniert.<br />
<br />
Die Politur wird auf den Schwamm aufgetragen und dann auf der Haube mit „verwischen“ verteilt.<br />
<br />
Danach fährt man mit der Maschine einfach über die ganze Haube.<br />
<br />
Die Drehzahl sollte in diesem Fall auf niedrigster Stufe stehen! (600U/min)<br />
<br />
<br />
Verfahren wird mit dem Rest des Wagens genauso. Erst auftragen, dann verteilen und dann drüberpolieren. Verteilen deswegen, weil der Schwamm ja immer wieder Politur verliert und man nicht immer wieder nachtragen muss.<br />
<br />
Bei der Handpolitur kann ich nur empfehlen Polierfäden zu benutzen.<br />
Die gibt’s es z.B. bei AutoTip für 2,95 € die Tüte. (Ausreichend für 5 Polituren)<br />
Man stelle sich 5 Tennisbälle auf einem Haufen vor, dann hat man in etwa die Menge an Fäden, die benötigt wird.<br />
<br />
Die Politur wird hier aufgetragen und dann auf dem Lack mit kreisrund rotierenden Bewegungen aufpoliert.<br />
{|<br />
|[[Bild:polierfaeden-1.jpg|thumb|150px|Polierfäden]]<br />
|[[Bild:polierfaeden-2.jpg|thumb|150px|Polierfäden mit Politur]]<br />
|}<br />
<br />
----<br />
<br />
Auf dem nächsten Bild wurde die Politur nur verwischt und nicht richtig angewendet.<br />
Nur mal so eben mit der Politur über den Lack wischen, ist nicht Sinn der Sache<br />
Je nach Politur befindet sich entweder wenig oder viel Schleifmittel in ihr.<br />
<br />
Der Bewegungsableuf beim polieren sollte wie auf dem zweiten Beispielbild erfolgen.<br />
Immer schon im Kreis und dabei eine Richtung verfolgen.<br />
Da sich die Flex z.B. schon im Kreis bewegt, braucht man sie nur noch hin- und herbewegen.<br />
{|<br />
|[[Bild:schlechtpoliert.jpg|thumb|150px|Schlecht poliert]]<br />
|[[Bild:polierenrichtung.jpg|thumb|150px|Polierbewegungen]]<br />
|}<br />
<br />
Bei der Schleifpolitur etwas weniger fest aufdrücken als mit der Feinpolitur!<br />
<br />
Am Besten einfach mal auf der Kofferraumklappe ausprobieren, dort könnt Ihr aufrecht arbeiten und seht das Ergebnis auch gleich besser.<br />
<br />
Wer die Schleifpolitur mit der Maschine gemacht hat, sollte auch gleich danach noch mal mit der Hand die Feinpolitur-Prozedur vollziehen.<br />
<br />
Hier bleibt es fast gar nicht aus, daß ein Laie Schlieren produziert hat auf dem Lack.<br />
<br />
Aber die Schleifpolitur braucht in diesem Falle nicht abgewischt zu werden. Die Feinpolitur verhält sich in diesem Fall wie eine „Politur-Politur“ und holt die Schleifpolitur vom Lack runter.<br />
<br />
Wenn die Feinpolitur gänzlich getrocknet ist kann sie am Besten mit einem Frottee-Handtuch abgerieben werden, auch wieder kreisrund in eine Richtung.<br />
Hierbei ist zu betonen das das Frotteetuch nicht mit Weichspüler gewaschen werden sollte, der Weichspüler kann Schlieren auf dem Lack hinterlassen. Und wenn das Auto abpoliert wurde, dann sollte man das Tuch nicht gleich wieder reinigen, sondern in den Schrank oder eine Tüte legen, ein benutztes Tuch wird mit der Zeit immer "besser". Die beste Arbeitserleichterung hat man mit dem Tuch nachdem man damit ~3mal ein Auto abpoliert hat. Nach dem zehnten oder fünfzehnten Wagen kann man das Tuch aber getrost wieder waschen.<br />
<br />
Zum Schluß kann man dann noch die Felgen mit einem Tuch und Politur bearbeiten, genauso wie die Mulden unter den Türgriffen und das Endrohr, falls verchromt.<br />
{|<br />
|[[Bild:felgenpolieren.jpg|thumb|150px|Felgen polieren]]<br />
|}<br />
<br />
'''Kleines Resümee zum Polieren:'''<br />
<br />
* Raus aus der Sonne!<br />
* Vor dem Polieren erst die Kunststoffpflege (außen) betreiben und den Lack mit Silikonentferner reinigen<br />
* Gleichmäßige Bewegungen machen, sowie einen gleichmäßigen Druck einhalten<br />
* Den Schwamm bei der Maschinenpolitur zwischendurch ruhig mal mit einem Schuß aus der Glasreinigerflasche „abkühlen“<br />
* Zum abpolieren nimmt man am besten ein Frotteetuch welches NICHT mit Weichspüler gewaschen wurde, der kann Schlieren hinterlassen.<br />
<br />
==Lackversiegelung==<br />
Lackversiegelung ist auch unter dem Begriff „Wachsen“ oder „Waxen“ bekannt.<br />
<br />
Mit der Lackversiegelung wird dem gerade polierten Lack noch eine „Schutzschicht“ mitgegeben, die noch den schönen Nebeneffekt der „Glanzsteigerung“ mit sich bringt.<br />
<br />
Empfehlen kann ich hier die Produkte der A1-Gruppe.<br />
Das A1-Speed Wax (gelbes dünnes Wachs) ist zwar gut, aber das A1-Speed Wax Plus 3 (weißes dickeres Wachs) ist noch besser.<br />
Das Speed Wax Plus 3 wird mittels einer Lackier-Rolle aufgetragen.<br />
{|<br />
|[[Bild:wachsen-rolle.jpg|thumb|150px|Wachsen mit der Rolle]]<br />
|[[Bild:wachsen-ok.jpg|thumb|150px|Wax gut verteilen]]<br />
|[[Bild:wachsen-schlecht.jpg|thumb|150px|Schlecht gewaxt]]<br />
|[[Bild:putztuecher.jpg|thumb|150px|Weißer Vlies]]<br />
|}<br />
<br />
In den blauen Abstreiferbehälter ordentlich von dem Wax rein und dann die Rolle dort hin- und herdrehen bis sie völlig benetzt ist, dann etwas abstreifen und auf dem Lack aufrollen.<br />
Wie beim Lackieren eben.<br />
<br />
Wenn das Wax völlig durchgetrocknet ist (weiße feste Belagbildung), wird es auch mit einem Frotteetuch und mittels kreisrunder Bewegungen abpoliert.<br />
<br />
Dieser Vorgang reicht in der Regel. Wer es aber mal ausprobieren will und Langeweile hat, kann den Vorgang ruhig 2mal machen.<br />
<br />
Aber erst einen Vorgang vollständig durchführen, d.h. erst abpolieren und danach die zweite Schicht Wachs auftragen.<br />
<br />
Wer keine Rolle zur Verfügung hat oder auch ein anderes Produkt benutzt, sollte dennoch darauf achten, daß das Wachs überall und gleichmäßig verteilt wird.<br />
<br />
Beim Einwachsen ist es jetzt nicht unbedingt wichtig, mit welchen Bewegungen man vorgeht, man sollte vielmehr darauf achten, daß jede Stelle am Lack etwas abbekommt von dem „Schutzfilm“.<br />
Aber wenn man hier auch immer schöne gleichmäßige Auftragung betreibt, wird das Ergebnis einfach besser.<br />
Wird eine Lackstelle vergessen, wirkt sie später etwas trüber als die anderen Stellen, was auch wieder unschön aussieht.<br />
<br />
==Was tun bei ... ?==<br />
'''Vogelkot auf dem Lack:''' Da der Kot auch Sandkörner beinhalten kann, ist es nicht ratsam ihn mit einem Tuch oder Schwamm einfach so zu entfernen. Hier fährt man am Besten in eine Waschbox und sprüht ihn mit einem Hochdruckreiniger runter. Ist der Kot schon länger auf dem Lack, kann man ihn vorher etwas einweichen. Der Dampfreiniger ist hier auch eine gute Methode, allerdings nur mit dem heissen Wasserdampfstrahl bearbeiten und Berührungen vom Gerät mit dem Lack vermeiden.<br />
<br />
'''Kaugummi in der Fußmatte:''' Da hilft nur pulen. Bei hartnäckigem Kaugummi der sich richtig eingefressen hat, hilft Kältespray, welches man entweder in der Apotheke oder auch in der Drogerie bekommt. Der Kaugummi wird dadurch hart und porös und lässt sich gut entfernen.<br />
<br />
'''Kratzer im Lack:'''<br />
<br />
==Ergebnis==<br />
Wenn man sich Mühe gegeben, und vor allem Zeit genommen hat, kann das Ergebnis so aussehen:<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:sauber-1.jpg|thumb|240px|Ergebnis außen]]<br />
|[[Bild:motorrein-oben.jpg|thumb|240px|Ergebnis Motorraum]]<br />
|[[Bild:sauber-2.jpg|thumb|240px|Ergebnis Innen]]<br />
|}<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Parklicht
Parklicht
2006-02-06T16:41:04Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
Das Parklicht wird über den Blinkerhebel bedient.<br />
<br />
Wird der Blinkerhebel nach dem ausschalten der Zündung über einen '''gewissen Druckpunkt''' hinaus nach oben oder unten bewegt,<br />
geht das jeweilige Parklicht, auch [[Standlicht]] genannt, an.<br />
<br />
* Hebel nach oben - rechtes Parklicht<br />
<br />
* Hebel nach unten - linkes Parklicht<br />
<br />
[[Bild:parklicht.jpg|left|framed|Blinkerhebel mit Parklichtfunktion]]<br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Z%C3%83%C2%BCndfolge
Zündfolge
2006-02-06T13:49:00Z
<p>Mad: /* 6 Zylinder */</p>
<hr />
<div><!--- änderung erwünscht ---><br />
== Begriffsdefinition ==<br />
Die Zündfolge gibt an, in welcher Reihenfolge die einzelnen Zylinder gezündet werden.<br />
<br />
== Zündfolge ==<br />
=== Benzinmotoren ===<br />
==== 4 Zylinder ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M40B18</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M43B18</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Zündfolge</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-3-4-2</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-3-4-2</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
==== 6 Zylinder ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M20B20</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M20B25</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M30B30</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M30B35</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M50B20</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M50B20TÜ</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M50B25</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M50B25TÜ</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>S38B36</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>S38B38</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Zündfolge</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
==== 8 Zylinder ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M60B30</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M60B40</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Zündfolge</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-4-8-6-3-7-2</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-4-8-6-3-7-2</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== Dieselmotoren ===<br />
==== 6 Zylinder ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M21D24</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M51D25</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Zündfolge</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-5-3-6-2-4</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== Benzin-/Gasmotoren (Bivalent)===<br />
==== 4 Zylinder ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M43B18</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Zündfolge</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">1-3-4-2</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div>
Ca3sium
https://www.e34wiki.de/index.php/Typenschild
Typenschild
2006-02-06T12:32:58Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
Mit Typenschild sind die Schilder gemeint die hinten an der/dem Kofferraumklappe/deckel befestigt werden, und in der Regel in der Bezeichnung auch die Motorisierung verraten können.<br />
<br />
----<br />
<br />
Wer nachträglich ein Typenschild montieren will, findet auf dem Bild die dazugehörigen Maße zu den Karosserieabschlußkanten der/des Kofferraumklappe/deckels.<br />
<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:typenschilder.jpg]]<br />
|-<br />
|[[Bild:typenschild-m5.jpg]]<br />
|}<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Motordaten
Motordaten
2006-02-06T12:28:08Z
<p>Mad: /* M5 3.6 S38B36 */</p>
<hr />
<div><!--- änderung erwünscht ---><br />
== Motordaten ==<br />
=== Begriffsdefinition ===<br />
Daten aller im E34 verbauten Motoren.<br />
=== Motorkennbuchstabe ===<br />
Mehr Informationen über die Motorkennbuchstaben findest du im Inhaltsverzeichnis unter [[Motorkennbuchstabe]].<br />
=== Abgasnormen ===<br />
Informationen über die Abgasnormen der E34 Baureihe zur eventuellen umschlüsselung bzw. umschlüsselungen<br>nach dem Einbau von Kaltlaufreglern findest du unter [[Abgasnormen]] im Inhaltsverzeichnis.<br><br />
== Benzinmotoren ==<br />
==== 518i M40B18 ====<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>4 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Zahnriemen</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>1796</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>81,0 /<br />
84,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>83 / 113 / 5500</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>162 /<br />
4250</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>8,8</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Krafstoffart / Oktan</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 518i M43B18 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>4 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>1796</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>81,0 /<br />
84,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>85 / 115 / 5500</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>168 /<br />
4250</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>9,7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Krafstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 520i M20B20 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Zahnriemen</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>1990</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>66,0 /<br />
80,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>95 / 129 / 6000</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>164 /<br />
4300</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>8,8</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Normal-Bleifrei / 91</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 520i M50B20 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>1991</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>66,0 /<br />
80,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>110 / 150 / 6000</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>190 /<br />
4700</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>10,5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
=== 520i M50B20TÜ ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>1991</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>66,0 /<br />
80,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>110 / 150 / 5900</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>190 /<br />
4200</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>10,5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>[[Bild:M50b20tue.jpg|thumb|left|180px|Der<br />
M50B20TÜ]]</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
=== 525i M20B25 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Zahnriemen</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2494</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>75,0 /<br />
84,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>125 / 170 / 5800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>222 /<br />
4300</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>8,8</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Normal-Bleifrei / 91</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 525i M50B25 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2494</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>75,0 /<br />
84,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>141 / 192 / 6000</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>250 /<br />
4700</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>11,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#C0C0C0">[[Bild:M50_ohne_vanos.jpg|thumb|left|180px|Der M50B25]]</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
=== 525i M50B25TÜ ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2494</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>75,0 /<br />
84,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>141 / 192 / 5900</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>250 /<br />
4200</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>11,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
=== 530i M30B30 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2986</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>80,0 /<br />
89,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>135 / 188 / 5800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>260 /<br />
4000</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>9,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Normal-Bleifrei / 91</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 530i M60B30 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>8 / V</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>6</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>901-V-Form</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2997</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>67,6 /<br />
84,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW/PS<br />
/ 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>160 / 218 / 5800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmomen t/ Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>290 /<br />
4500</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>10,5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 535i M30B35 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>3430</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>86,0 /<br />
92,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>155 / 211 / 5700</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>305 /<br />
4000</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>45,2 / 88,9</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>9,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Normal-Bleifrei / 91</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 540i M60B40 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>8 / V</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>901-V-Form</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>3982</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>80,0 /<br />
89,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>210 / 286 / 5800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>400 /<br />
4500</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>10,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== M5 3.6 S38B36 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Duplexkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>3535</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>86,0 /<br />
93,4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>232 / 315 / 6900</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>360 /<br />
4750</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>65,6 / 101,8</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>10,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
=== M5 3.8 S38B38 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>4</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Duplexkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>3795</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>94,6 /<br />
90,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>250 / 340 / 6900</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>400 /<br />
4750</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>10,5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Super-Bleifrei / 95</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">[[Bild:S38b38.jpg|thumb|left|180px|Der<br />
S38B38]]</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
== Dieselmotoren ==<br />
=== 524td M21D24 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Zahnriemen</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Diesel 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DDE</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2443</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>81,0 / 80,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>85 / 115 / 4800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>220 / 4800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung<br />
Kraftstoffart (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>22,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Diesel</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Aufladung /<br />
Ladeluftkühlung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Turbolader</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ladeluftkühlung</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>NEIN</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 525td M51D25 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Diesel 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DDE</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2498</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>82,8 / 80,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>85 / 115 / 4800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>222 / 4800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung<br />
Kraftstoffart (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>22,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Diesel</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Aufladung /<br />
Ladeluftkühlung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Turbolader</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ladeluftkühlung</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>NEIN</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 525tds M51D25 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>6 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Diesel 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DDE</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2498</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>82,8 / 80,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>105 / 143 / 4800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>260 / 4800</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung<br />
Kraftstoffart (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>22,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kraftstoffart</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Diesel</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Aufladung /<br />
Ladeluftkühlung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Turbolader</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ladeluftkühlung</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>JA</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
== Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) ==<br />
=== 518g M43B18 ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Zylinder /<br />
Anordnung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>4 /<br />
Reihe</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Kurbelwellenlager</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>5</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Block</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>30°<br />
rechts geneigt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Ventile pro Zylinder</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>2</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Nockenwellenantrieb</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Steuerkette</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Arbeitsverfahren</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>Otto 4 Takt</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Gemischaufbereitung</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>DME<br />
M1.7.3 CNG</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Hubraum (cm³)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>1796</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Hub / Bohrung<br />
(mm)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>81,0 /<br />
84,0</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /<br />
PS / 1/min)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>74 / 101 / 5500</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Maximales<br />
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Literleistung / Literdrehmoment<br />
(kW/l / Nm/l)</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">Verdichtung (:1)</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>9,7</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial">Krafstoffart / Oktan</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"><strong>CNG / ~120</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
== Zündfolge ==<br />
Informationen zur Zündfolge aller im E34 verbauten Motoren findet ihr unter dem Begriff [[Zündfolge]].<br><br />
<br><br />
-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]]</div>
Ca3sium
https://www.e34wiki.de/index.php/Vanos
Vanos
2006-02-06T12:20:30Z
<p>Mad: /* Wie erkennt man das Vanos-System */</p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
<br />
Vanos steht für Variable Nockenwellensteuerung.<br />
<br />
== Funktionsweise und Wirkung der Vanos ==<br />
<br />
Beim Vanos werden die Ventilsteuerzeiten der Einlassnockenwelle betriebszustandsabhängig verstellt was für mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und somit einer verbesserten Leistungskurve führt. Beim Doppelvanos (kommt im E34 nicht vor) wird zusätzlich die Auslassnockenwelle verstellt. Das System sorgt für einen marginalen Minderverbrauch gegenüber dem Vanos-losen Motor.<br />
<br />
== Motoren mit Vanos ==<br />
<br />
Als einziger Motor im E34 besitzt der [[M50]] (sowohl B20 als auch B25) ab BJ 09/92 das Vanos-System, der M50 mit Vanos hat zusätzlich an seinem [[Motorkennbuchstabe|Motorkennbuchstaben]] das Kürzel "TÜ" für Technisch Überarbeitet bekommen.<br />
<br />
== Wie erkennt man das Vanos-System ==<br />
<br />
Ein Indiz kann das Baujahr geben aber wirklich sicher erkennt man das System am kleinen "Knubbel" vorne am Ventildeckel. Ist dieser vorhanden, besitzt der Motor das Vanos-System, ist der Ventildeckel zur Front hin flach ist dies ein Vanos-loser Motor.<br />
<br />
[[Bild:vanoshuegel.jpg|framed|left|M50 mit Vanos]] [[Bild:M50_ohne_vanos.jpg|thumb|left|200px|M50 ohne Vanos]]<br />
<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]], [[Benutzer:Mad|Mad]].</div>
Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Der_Freundliche
Der Freundliche
2006-02-06T12:05:53Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Unter dem Begriff "Der Freundliche" verstehen die meisten BMW-Fahrer Ihren nächsten BMW-Fachbetrieb nebst Teilevertrieb.<br />
<br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]</div>
Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Motorkennbuchstabe
Motorkennbuchstabe
2006-02-06T11:04:14Z
<p>Ca3sium: /* Im E34 verwendete Motoren */</p>
<hr />
<div><!--- änderung erwünscht ---><br />
== Begriffsbestimmung ==<br />
Der Motorkennbuchstabe identifiziert den Motor.<br><br />
Er besteht aus 4 Hauptbereichen und einem Nebenbereich, der erste, identifiziert den Motortyp an sich (M für Standard, S für Sport),<br>der zweite bezeichnet das Motormodell, der dritte den Kraftstoff (B für Benzin, D für Diesel), der vierte die Größe des Hubraums in Liter<br>(20 entspricht dabei 2.0). Die fünfte zusätzliche Bereich (Nebenbereich) gibt an ob er Motor Technisch Überarbeitet ist (TÜ), dies<br>kommt im E34 aber nur bei den M50 Motoren vor (u.a. [[Vanos]]).<br />
== Aufschlüsselung ==<br />
[[Bild:Aufschluesselung.gif]]<br />
== Im E34 verwendete Motoren ==<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Motorkennung</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong>Verbaut in</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>Limousine</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>Touring</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M20B20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>520i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M20B25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M21D24</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>524td</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M30B30</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">530i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M30B35</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>535i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M40B18</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">518i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M43B18</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>518i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M50B20</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">520i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M50B20TÜ</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>520i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M50B25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M50B25TÜ</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>525i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M51D25</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">525td</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M51D25</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>525tds</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M60B30</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">530i</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M60B40</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>540i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">S38B36</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">M5 3.6</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0"><strong>X</strong></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td align="center" bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>S38B38</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>M5 3.8</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td align="center"><strong>X</strong></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Eingelaufene_Nockenwelle
Eingelaufene Nockenwelle
2006-02-06T10:17:58Z
<p>Paladin: /* Durch Demontieren des Ventildeckels */</p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Eine Nockenwelle gilt dann als eingelaufen, wenn sich der Umfang der Nocken (Teil der auf das Ventil drückt) gegenüber der Seriennockenwelle verringert hat. Durch diese Verringerung kommt es zu Leistungsverlust, da sich der Hub der Ventile verringert und somit die Gemischbildung negativ beeinflußt wird.<br />
<br />
== Wie erkenne ich eine eingelaufene Nockenwelle ==<br />
<br />
=== Beim Fahren ===<br />
<br />
Der Leistungsverlust durch eine eingelaufene Nockenwelle lässt sich bei hohen Drehzahlen feststellen, wenn es darum geht möglichst viel Gemisch in kurzer Zeit in die Brennräume rein und die Abgase wieder raus zu bringen. Man sollte darauf achten, dass der Motor bei Drehzahlen zum Begrenzer hin immernoch linear weiterbeschleunigt und einem nicht der Eindruck vermittelt wird, dass ihn irgendwas am Atmen hindert. In höheren Gängen (z.B. 3. bzw. 4. Gang) wird der Leistungsverlust deutlicher als in niedrigeren Gängen.<br />
<br />
=== Durch Demontieren des Ventildeckels ===<br />
<br />
Die sicherste Möglichkeit eine eingelaufene Nockenwelle zu diagnostizieren ist durch die Demontage des Ventildeckels und anschliessendes Begutachten der Nockenwelle. Einlaufspuren an der Nockenwelle erkennt man daran, dass kleine Riefen auf den Nocken sichtbar sind, die dort normalerweise nicht hingehören. Leute die absolut sicher gehen wollen bauen die Nockenwelle aus und vermessen diese.<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:eingelaufenenw.jpg|thumb|220px|Eingelaufene Nocke]] <br />
|[[Bild:eingelaufenenw-schnitt.jpg|thumb|220px|Beispielskizze]]<br />
|}<br />
<br />
== Welche Motoren sind davon besonders betroffen ==<br />
<br />
Von diesem Defekt sind insbesondere die M40, M20 und M30-Motoren betroffen.<br />
<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Chiptuning
Chiptuning
2006-02-05T22:29:20Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Unter Chiptuning versteht man die Leistungsteigerung eines Motors durch das Wechseln der Motor-Steuerungssoftware. Da diese auf einem Chip im Motorsteuergerät gespeichert ist und man diese früher durch Austauschen dieses Chips geändert hat, spricht man noch heute von Chiptuning. Heutzutage wird die Software aber auch mal über den Motordiagnosestecker neu auf den bestehenden Chip geflasht.<br />
<br />
== Wie funktioniert Chiptuning ==<br />
Chiptuning hat deshalb Aussicht auf Erfolg, da die vom Autohersteller aufgespielte Originalsoftware in jedem Land, bei jedem Wetter und zu jeder Zeit funktionieren muss. Etwaige Reserven, wie z.B. die Fähigkeit mit minderwertigem ausländischem Benzin zu funktionieren sind hier mit einberechnet, diese können beim Chiptuning wieder herausgerechnet werden, wodurch eine Mehrleistung erzielt werden kann.<br />
<br />
<br />
== Unterschiedliche Arten des Chiptunings ==<br />
<br />
=== Austausch durch vorgefertigte Software ===<br />
Bei dieser Art des Chiptunings, ich nenne Sie mal die billige Art des Chiptunings, wird viel versprochen, aber nur wenig erreicht. Dadurch, dass man den Motor für den man die Software entwickelt nicht untersucht hat man genau die gleichen Probleme mit denen der Autohersteller auch zu kämpfen hat, man muss eine Software entwickeln, die mit jedem Motor läuft. Meistens wird bei dieser Art des Chiptunings nur der Drehzahlbegrenzer erhöht (wodurch bei Ausnutzen zweifelsohne Mehrleistung entsteht) und die Kennlinie auf Super Plus anstatt Super oder Normalbenzin ausgelegt. Bei Turbomotoren kann man sich recht einfach einer Mehrleistung bedienen, da hier einfach der Ladedruck erhöht wird, mehr Luft bedingt mehr Benzin, mehr Gemisch, mehr Leistung.<br />
<br />
<br />
=== Anpassen der Motorsteuerungssoftware mittels Prüfstandslauf ===<br />
Die eigentlich einzig vernünftige Art eine neue Motorsteuerungssoftware zu entwickeln ist es die Software direkt auf den jeweiligen Motor abzustimmen, somit also eine 100% passende Individuallösung zu entwickeln. Dadurch kann man die Grenzen des jeweiligen Motors optimal ausloten und das maximal mögliche an Leistungssteigerung herauskitzeln. Das diese Art der Leistungssteigerung nicht die billigste Lösung ist, ist klar, mitunter ist es aber die Beste.<br />
<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Abdeckrollo_f%C3%83%C2%BCr_Laderaum
Abdeckrollo für Laderaum
2006-02-05T18:28:34Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Abdeckrollo für Laderaum ==<br />
<br />
Dient zur Sichtabschirmung des Laderaumbereiches unterhalb der Fensterkante bei den Modellen der Touring-Reihe. Wurde nur manuell betätigt ausgeliefert. Eine elektrische Variante ist nicht bekannt. Betätigung erfolgt sowohl durch die seperat zu öffnende Heckscheibe wie auch durch die komplette Heckklappe. Dieses Ausstattungsdetail war bei der gesamten E34 Baureihe serienmäßig (518i Touring - M5 Touring).<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:skr|skr]]</div>
Skr
https://www.e34wiki.de/index.php/Ma%C3%83%C5%B8e
Maße
2006-02-05T13:54:19Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!---- Noch NIX ändern ----><br />
[[Bild:masse.jpg]]<br />
<br />
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Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Bremsen
Bremsen
2006-02-05T13:06:19Z
<p>Mad: /* Serienmäßige Bremsgrößen */</p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Die Bremsen sind der Teil eines Autos, der für die Negativbeschleunigung sorgt und das Auto zum Verzögern zwingt.<br />
<br />
== Bestandteile ==<br />
Das Bremssystem besteht üblicherweise aus folgenden Komponenten:<br />
Betriebsbremse:<br />
Bremspedal<br />
Hauptbremszylinder<br />
Bremskraftverstärker<br />
[[ABS]]-Hydroaggregat<br />
Bremsleitungen<br />
Bremssätteln<br />
Bremsscheiben<br />
Bremsbelägen<br />
Handbremse: <br />
Handbremshebel<br />
Bremsseile<br />
Bremstrommeln (beim E34 in Form der Bremsscheiben)<br />
Bremsbeläge<br />
<br />
== Serienmäßige Bremsgrößen ==<br />
Die Bremsgröße beim E34 unterscheidet sich maßgeblich eigentlich nur an der Größe der Bremsscheiben und an der Größe der Bremssättel. Folgende Größen sind serienmäßig montiert:<br />
<table width="80%" border="1"><br />
<tr><br />
<td>Modell (Limousine)</td><br />
<td>VA</td><br />
<td>302x12</td><br />
<td>302x22</td><br />
<td>302x28</td><br />
<td>315x28</td><br />
<td>345x32</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>HA</td><br />
<td>300x10</td><br />
<td>300x20</td><br />
<td>328x20</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518iM40</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518iM43</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>520iM20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>520iM50</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525iM20</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525iM50</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>530iM30</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>530iM60</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>535i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>540i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3,6 -89</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3,6 89-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3,8 -94</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3,8 94-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
<br><br />
<table width="80%" border="1"><br />
<tr><br />
<td>Modell (Touring)</td><br />
<td>VA</td><br />
<td>302x12</td><br />
<td>302x22</td><br />
<td>302x28</td><br />
<td>315x28</td><br />
<td>345x32</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>HA</td><br />
<td>300x10</td><br />
<td>300x20</td><br />
<td>328x20</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518gM43</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518iM40</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>518iM43</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>520iM50</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>525iM50</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>530iM60</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>540i</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3,8 -94</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>M5 3,8 94-</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>x</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<small>Hinweis: 302x22 bedeutet, dass die Bremsscheibe 302mm im Durchmesser und 22mm in der Dicke beträgt. </small><br />
<br />
Bis auf die VA-Sättel der großen Bremsanlage des M5 sind alle Sättel 1-Kolben-Faustsättel, auch Schwimmsättel genannt. Die große M5-Bremsanlage hat an der VA 4-Kolben-Festsattel, auch Brückenbremssattel genannt.<br />
<br />
== Tuning der Bremsanlage ==<br />
<br />
=== Verbesserung der Luftzufuhr ===<br />
<br />
Die Verbesserung der Luftzufuhr ist eine kleine, günstige, aber sehr feine Möglichkeit die Bremsleistung zu stabilisieren. Da die meisten Bremsen zwar bezüglich Ihrer Bremsleistung, nicht aber in punkto Bremsenbe- und -entlüftung optimiert sind, bringt ein Verbau von Bremsenbelüftungsschläuchen (z.B. von ISA-Racing) eine Verbesserung des Verhaltens beim Fading, die Bremse wird standfester. Da der 540i als einziges E34-Modell mit Bremsenbelüftung ausgeliefert wurde, könnte man sogar dessen Teile verwenden. Dies betrifft die 2 Spoilerecken an der Frontstoßstange, sowie 2 Belüftungstunnel zu den Bremsscheiben. Leute bei denen Haptik vor Optik kommt, nehmen einfach Schläuche in Ofenrohrformat.<br />
<br />
=== Bremsbeläge mit verbessertem Reibwert ===<br />
<br />
Durch Bremsbeläge mit verbessertem Reibwert, als Beispiel sind hier diverse Rennbeläge von Ferrodo, bzw. EBC genannt, wird an den Bremsen in der gleichen Zeit mehr Energie abgebaut als das dies bei den standardmäßigen Bremsbelägen der Fall ist. Da diese Energie größtenteils in Wärme umgewandelt wird empfiehlt es sich diesen Punkt erst anzugehen, wenn man eine Verbesserung der Luftzufuhr durchgeführt hat oder beim Betrieb kein nennenswertes Fading feststellen konnte. Berücksichtigt man dies nicht, wird der höhere Reibwert zu noch größerem Fading und somit einer Verschlechterung der Bremsleistung führen.<br />
<br />
=== Nachrüstung von Stahlflex-Bremsschläuchen ===<br />
<br />
Spätestens wenn man die Bremsschläuche soundso wegen Altersmüdigkeit ersetzen sollte empfiehlt sich der Einsatz von Stahlflexbremsschläuchen anstelle der originalen Gummischläuche. Stahlflexschläuche haben eine äußere Hülle in Form eines Stahlgeflechtes, welches ein Ausdehnen der Schläuche verhindern soll, dadurch wird der Druckpunkt der Bremse stabiler und der Bremspunkt kann feinfühliger dosiert werden. Beim Nachrüsten sollte man auf die TÜV-fähige Version achten, diese hat an den Verbindungen von Anschluß zu Stahlflexschlauch einen Umknickschutz. <br />
<br />
<br />
=== Nachrüstung einer größeren Bremsanlage mittels Originalteilen ===<br />
<br />
Grundsätzlich lässt sich jede Bremsanlage auf jeden anderen E34 adaptieren, mit einer Ausnahme muss man nur die Bremssättel + Halter und die Bremsscheiben tauschen.<br><br />
Die Ausnahme bildet der M5, dort haben die Bremsscheiben der Vorderachse 2 zusätzliche Löcher, die in entsprechende Bolzen der Radnabe passen und so zusätzlich gesichert sind. Für die Nachrüstung einer M5-Anlage bei einem nicht-M5 empfiehlt es sich daher die Radnaben der Vorderachse mit zu tauschen.<br><br />
Bei Nachrüstung der 328mm HA-Bremsscheiben der großen M5-Anlage muss man auch zusätzlich die Schutzbleche tauschen, da die Bremsscheiben in die vorhandenen Schutzbleche nicht passen und schleifen würden.<br />
<br><br><br />
Eine weitere Nachrüstmöglichkeit besteht darin, sich aus dem Lager des E32 zu bedienen. Beim 750i(l) ab BJ91 ist ein 4-Kolben-Festsattel verbaut, der sich ebenfalls auf dem E34 montieren lässt. Damit lässt sich die Bremse der VA auf Scheiben der Größe 324x30mm vergrößern.<br />
<br />
=== Nachrüstung einer größeren Bremsanlage mittels Zubehörteilen ===<br />
<br />
Die bekanntesten Hersteller von Nachrüstbremsanlagen sind: Movit, Brembo, AP-Racing und Wilwood.<br><br />
Bei allen Bremsanlagen dieser Hersteller ist es so, das schon bestehende Bremssättel mittels eines Adapters auf die Aufnahme des originalen Bremssattels adaptiert werden, die Bremsscheiben sind 2-teilig, ein Teil davon ist die eigentliche Scheibe, ein anderer Teil der Topf mit der entsprechenden Aufnahme für die Scheibe und den Löchern für die Radnabe.<br><br />
Durch dieses System ist es dem Hersteller möglich mit wenigen Bremssätteln möglichst viele Autotypen abzudecken. Wird das System statt an Auto A an Auto B montiert, braucht man nur einen anderen Aufnahme-Topf, plus einen anderen Bremssatteladapter.<br />
<br />
=== Eintragung einer größeren Bremsanlage ===<br />
<br />
Bei den Nachrüstbremsanlagen sollte die Eintragung kein Problem sein, da bei Bezug dieser Bremsanlagen über einen deutschen Vertrieb das entsprechende TÜV-Gutachten mitgeliefert werden sollte.<br><br />
Bei der Nachrüstung mit Originalteilen sieht es mit der Eintragung nicht so gut aus. Für manche Umrüstungen stellt auf Anfrage der BMW-Kundendienst in München Gutachten aus, die eine Eintragung einfach möglich macht; als Beispiel sind hier die Umrüstungen von der 520i auf die 525i-Anlage genannt. Diese Bremsanlage wurde in 520i mit SA-Behördenausführung serienmäßig ausgeliefert. Weitere uns bekannte Gutachten werden bei Umrüstung vom 530i bzw. 540i auf die 4-Kolbenanlage des E32 ausgestellt.<br><br />
Obwohl bei Umrüstung innerhalb des gleichen Scheibendurchmessers (z.B. von 302x11 auf 302x28) der Hub des Kolbens gleich bleibt, stellt sich mancher TÜV quer was die Eintragung betrifft, es ist daher ratsam sich vorab beim TÜVler seines geringsten Mißtrauens zu erkundigen, welche Anforderungen an eine TÜV-Eintragung bestehen (und evtl. den nächsten TÜV aufzusuchen).<br />
<br />
== Weitere Informationen ==<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Fading_%28Bremse%29 Was ist Fading]<br />
<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Fahrleistungen
Fahrleistungen
2006-02-04T22:38:26Z
<p>Ca3sium: /* 6 Zylinder Limousine */</p>
<hr />
<div><!--- änderung erwünscht ---><br />
== Fahrleistungen ==<br />
=== Begriffsdefinition ===<br />
Unter Fahrleistungen zusammengefasst finden sich einige Zahlen und Diagramme, die die Kraft und Performance eines Automobils miteinander vergleichen lassen.<br />
== Benzinmotoren ==<br />
=== 4 Zylinder Limousine ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518iA</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M40B18</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M40B18</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">4,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">4,0</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,5</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,5</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">12,4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">14,1</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">17,3</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">17,3</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh im 4. Gang<br />
(sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">12,5</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">12,5</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">194</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">191</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender Kilometer</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">33,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">35,3</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm518i-8v.jpg|framed|left|Leistungsdiagramm<br />
M40B18]]<br />
</tr><br />
</table><br />
=== 4 Zylinder Touring ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518iA<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518i<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518iA<br />
Touring</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M40B18</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M40B18</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">4,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">9,1</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">13,4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">18,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">14,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">190</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender Kilometer</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">34,5</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">-</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm518i-8v.jpg|framed|left|Leistungsdiagramm<br />
M40B18]]<br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
</table><br />
=== 6 Zylinder Limousine ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>530i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>530iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>535i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>535iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M5 3.6</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M20B20</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M20B20</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M20B25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M20B25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M30B30</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M30B30</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M30B35</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M30B35</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">S38B36</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,0</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">13,0</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">7,7</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,1</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">6,3</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,7</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>7,6</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">235</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">231</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">250*</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender<br />
Kilometer</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">28,5</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">29,7</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">26,0</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm-aeltere-motoren.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M20B20, M20B25, M30B30, M30B35]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525i</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525iA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525ix</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525iXa</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M5 3.8</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M5 3.8</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">S38B38</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">S38B38</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6 Gang</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">3,4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>3,4</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>2,6</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>2,6</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">3,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">3,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">2,4</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,7</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">6,7</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5,8</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,4</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,4</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4,4</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">10,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>11,7</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>9,5</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,5</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">10,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">5,9</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">5,9</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">14,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">14,2</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">13,0</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">13,0</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,1</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh im 4. Gang<br />
(sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,2</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,2</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">6,9</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">6,9</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">211</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">207</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">230</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">225</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">220</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">217</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">250*</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">250*</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender Kilometer</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">31,5</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">32,9</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">29,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">30,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">30,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>31,4</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">25,5</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm520i-24v.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M50B20]] [[Bild:Diagramm525i-24v.jpg|framed|left|Diagramm M50B25]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
=== 6 Zylinder Touring ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520i<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520iA<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>520iA<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525i<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525iA<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525iA<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525ix<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525iXa<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>M5 3.8<br />
Touring</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B20</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M50B25</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">S38B38</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6 Gang</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">3,4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>3,4</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>2,9</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>3,0</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>3,1</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>3,1</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">2,4</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,4</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">7,4</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">6,4</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">6,4</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">6,7</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4,4</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>12,4</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,2</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>9,9</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>10,0</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>10,9</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">5,9</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">15,4</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">15,4</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">12,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">12,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">13,6</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">13,6</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,1</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh im 4. Gang<br />
(sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">10,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">10,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>10,5</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>10,5</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">6,9</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">205</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">202</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">221</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">218</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">215</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">211</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">250*</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender Kilometer</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">32,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">33,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">29,9</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">31,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>30,8</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>32,1</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">25,5</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm520i-24v.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M50B20]] [[Bild:Diagramm525i-24v.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M50B25]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
=== 8 Zylinder Limousine ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">530i</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">530iA</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">540i</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">540iA</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B30</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B30</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B40</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B40</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">2,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">2,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">2,9</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,0</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">7,7</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,8</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">6,8</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,0</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,0</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">9,1</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,9</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,9</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">235</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">232</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">240* / 250*</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">240* / 250*</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender<br />
Kilometer</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">28,4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">28,8</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">26,8</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm530i-32v.jpg|framed|left|Diagramm M60B30]]<br />
[[Bild:Diagramm540i-32v.jpg|framed|left|Diagramm M60B40]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 8 Zylinder Touring ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">530i Touring</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">530iA Touring</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">540i Touring</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">540iA Touring</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B30</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B30</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B40</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M60B40</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">6 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">2,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">2,6</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">3,0</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,6</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5,2</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,3</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">9,0</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">7,0</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">11,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">9,4</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,8</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">8,8</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">27,2</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">227</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">225</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">240* / 250*</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">240* / 250*</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender<br />
Kilometer</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">28,4</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">29,8</font></td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial"></font>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">27,2</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm530i-32v.jpg|framed|left|Diagramm M60B30]]<br />
[[Bild:Diagramm540i-32v.jpg|framed|left|Diagramm M60B40]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
== Dieselmotoren ==<br />
=== 6 Zylinder Limousine ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>524td</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>524tdA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525td</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tdA</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tds </strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong></strong></font>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tdsA</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M21D24</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M21D24</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">4,2</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">4,2</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">3,6</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">3,6</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">8,8</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,5</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">7,5</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">12,9</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">13,9</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,0</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">11,6</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">18,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">18,2</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">15,0</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">15,0</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">12,3</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">12,3</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">10,1</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">10,1</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">194</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">190</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">207</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">205</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender Kilometer</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">34,2</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">35,2</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">32,1</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">33,0</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm525td.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M51D25]] [[Bild:Diagramm525tds.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M51D25]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
=== 6 Zylinder Touring ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525td<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tdA<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tds<br />
Touring</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>525tdsA<br />
Touring</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td><font face="Arial">M51D25</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">4 Gang Automat</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang</font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial">5 Gang Automat</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4,4</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>4,4</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,7</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>3,7</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">9,2</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">9,2</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">7,8</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">7,8</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>13,7</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>14,7</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>11,6</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>12,2</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">19,2</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">19,2</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">16,0</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">16,0</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>12,9</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>12,9</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>11,1</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>11,1</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">188</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">183</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">202</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">200</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender Kilometer</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>34,9</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>35,2</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>32,8</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>33,7</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>[[Bild:Diagramm525td.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M51D25]]<br />
[[Bild:Diagramm525tds.jpg|framed|left|Diagramm<br />
M51D25]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
== Gas-/Benzinmotoren (Bivalent) ==<br />
=== 4 Zylinder Touring ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Modell</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>518g<br />
Touring</strong></font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Motor</strong></font></td><br />
<td><font face="Arial">M43B18</font></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Getriebe</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">5 Gang</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-50 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-80<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>0-100 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>16,2</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>0-120<br />
k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>80-120 k/mh (sec)</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0"><font face="Arial"><strong>Vmax<br />
(k/mh)</strong></font></td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">183</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td><font face="Arial"><strong>Stehender Kilometer</strong></font></td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td>&nbsp;</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br><br />
-- Creative managed by [[Benutzer:ca3sium|ca3sium]], [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/EDC
EDC
2006-02-04T21:52:35Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
EDC (Elektronische Dämpfer Control) ist ein Fahrwerksystem mit dem über Eingangsparameter wie Fahrbahnzustand, Fahrzeugbeladung und Fahrweise die Dämpfung der Stoßdämpfer variabel und in 3 Kennlinien verstellt wird. Das Ergebnis ist die über einen weiten Bereich erzielte optimale Dämpfung mit einem deutlichen Komfort- und Sicherheitsgewinn.<br />
<br />
== Funktionsweise ==<br />
Das im E34 eingesetzte EDCIII hat 3 Beschleunigungssensoren, je einen für Vertikaldynamik an der VA sowie HA, einen für Längsdynamik, sowie einen Lenkwinkelsensor und Fahrgeschwindigkeitssensor. Diese Sensoren erfassen die äußerlichen Einflüsse auf das Fahrzeug, wie<br />
-Fahrgeschwindigkeit<br />
-Vertikalbeschleunigung<br />
-Längsbeschleunigung (auch negative Beschleunigung)<br />
-Lenkradeinschlag<br />
-Fahrbahnbeschaffenheit<br />
-Beladungszustand (über Vertikalbeschleunigung)<br />
und ein Steuergerät errechnet die Kennlinie der einzelnen Dämpfer. Beim sogenannten Nürburgring-Fahrwerkspaket hat das System einen zusätzlichen Programmschalter über den man dem System mitteilen kann, ob es die Dämpfung selbsttätig lt. Sensoren oder sportlich-hart einstellen soll. Das System steht standardmäßig auf der Kennlinie HART, durch elektrisch geschaltete Magnetventile werden die Stufen WEICH und MITTEL angesteuert. Bei einem Defekt des Systems, bzw. Ausfall des Steuergerätes sind die Ventile stromlos und werden durch Federn geschlossen, die Dämpfung wird auf HART fixiert. Der Programmschalter des Nürburgring-Fahrwerkspaketes kann auch nachgerüstet werden.<br />
<br />
== Modelle mit EDC ==<br />
Als einziges Modell wurde der M5 ab BJ1994 serienmäßig mit EDC ausgestattet, für einige andere Modelle gab es das EDC jedoch als Sonderausstattung.<br />
<br />
== Weitere Informationen ==<br />
[http://www.e34m5.de/board/showthread.php?t=1737 Nachrüstung des EDC-Programmwahlschalters]<br />
<br />
<br />
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Mad
https://www.e34wiki.de/index.php/Fahrgestellnummer
Fahrgestellnummer
2006-02-04T19:51:59Z
<p>Mad: /* Aufschlüsselung der Fahrgestellnummer */</p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Unter Fahrgestellnummer versteht man die eindeutige Nummer die das Fahrzeug identifiziert, diese Nummer wird auch als VIN bezeichnet, was für Vehicle Identification Number steht.<br />
<br />
== Platz ==<br />
Die Fahrgestellnummer lässt sich im Motorraum neben der rechten Scheibenwischerachse finden, ggf. auch auf der linken Armaturenbrettoberseite.<br />
<br />
== Aufschlüsselung der Fahrgestellnummer ==<br />
<br />
Die Fahrgestellnummer lässt sich in 7 Bereiche aufteilen, sh. folgendes Beispiel:<br />
<br />
WBA HD53 1 2 P A GB84257<br />
<br />
1. Herstellercode (erste 3 Stellen der Fgst-Nr.):<br />
<br />
WBA - BMW AG München<br />
WBS - BMW Motorsport GmbH<br />
4US - BMW Manufacturing Corp. Spartanburg, SC USA<br />
<br />
<br />
2. Fahrzeugbeschreibungscode (Stellen 4-7 der Fgst-Nr.):<br />
<br />
Code Fahrzeug Motor<br />
HD13 535i M30B35<br />
HD23 535iA M30B35<br />
HD53 525i M50B25<br />
HD53 525i M50B25TÜ<br />
HD63 525iA M50B25<br />
HD63 525iA M50B25TÜ<br />
HD91 M5 S38B36<br />
HE13 530i M60B30<br />
HE23 530iA M60B30<br />
HJ63 525iTA M50B25TÜ<br />
HK23 530iTA M60B30<br />
HC91 M5 S38B38<br />
HJ91 M5 Touring S38B38<br />
<br />
3. Sicherheitsstufencode (Stelle 8 der Fgst-Nr.):<br />
<br />
0 - Manuelle Sicherheitsgurte<br />
1 - Manuelle Sicherheitsgurte mit Fahrerairbag<br />
2 - Manuelle Sicherheitsgurte mit Fahrer- & Beifahrerairbag<br />
<br />
<br />
4. Prüfnummer (Stelle 9 der Fgst-Nr.):<br />
<br />
Bedeutung unbekannt<br />
<br />
5. Herstellerjahr (Stelle 10 der Fgst-Nr.):<br />
<br />
K - 1989<br />
L - 1990<br />
M - 1991<br />
N - 1992<br />
O - Europäische Modelle<br />
P - 1993<br />
R - 1994<br />
S - 1995<br />
<br />
<br />
6. Herstellungsort (Stelle 11 der Fgst-Nr.):<br />
<br />
A,F,K,G - München<br />
B,C,D - Dingolfing<br />
E,J - Regensburg<br />
L - Spartanburg, USA<br />
<br />
<br />
7. Fortlaufende Seriennummer (letzte 7 Stellen der Fgst-Nr.):<br />
<br />
Produktionsnummer<br />
<br />
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WikiSysop
https://www.e34wiki.de/index.php/ABS
ABS
2006-02-04T19:34:40Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Das Anti-Blockier-System, abgekürzt ABS, ist ein modernes Sicherheitssystem, es verhindert beim Bremsen das Blockieren der Räder und sorgt durch diesen Effekt für eine Lenkbarkeit des gesamten Fahrzeuges auch bei einer Vollbremsung.<br />
<br />
== Systembeschreibung ==<br />
Das System im E34 ist ein 4-Kanal-ABS<br><br />
Durch eine permanente Überwachung mittels Radsensoren an allen 4 Rädern wird eine bevorstehende Blockierung jedes einzelnen Rades erkannt und noch bevor diese Blockierung einsetzt der Bremsdruck an dem Rad, das Blockieren würde reduziert, was zur Folge hat, dass dieses Rad eben nicht blockiert.<br><br />
Die Steuerung erfolgt mittels des ABS-Steuergerätes, dies befindet sich in dem schwarzen Kasten auf der Beifahrerseite des Motorraumes in dem sich auch das Motorsteuergerät befindet. Durch das Steuergerät wird das ABS-Hydroaggregat angesteuert, welches Ventile beinhält über die der Bremsdruck reduziert wird.<br />
<br />
== Modelle mit ABS ==<br />
Einzig der 520iM20 wurde ohne ABS angeboten, in sämtlichen anderen Modellen wurde das ABS serienmäßig mit ausgeliefert.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]</div>
WikiSysop
https://www.e34wiki.de/index.php/Check-Control
Check-Control
2006-02-04T19:31:00Z
<p>Mad: /* Bedeutung der unterschiedlichen Meldungen */</p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Die Check-Control ist ein System zur Mitteilung von Warnungen. Die Warnungen werden jeweils mit einem Gong und dem entsprechenden Warnhinweis im CC-Modul des Instrumentenkombis kund getan.<br />
<br />
<br />
== Meldungen ==<br />
=== Meldungs-Prioritäten ===<br />
Es gibt unterschiedlche Meldungs-Prioriäten, der Unterschied in den Prioritäten spiegelt sich in der Darstellung der Fehlermeldungen wieder.<br><br />
Priorität 1-Meldungen werden sofort mit Gong und blinkendem Hinweiszeichen gemeldet, diese Meldungen bleiben bis zur Behebung stehen und sind mit der CC-Taste nicht löschbar.<br />
<br><br />
Priorität 2-Meldungen erfolgen stets in Zündschlüsselstellung 2, in Verbindung mit Mängeln der Priorität 1 erfolgt die Einblendung sofort. Nach einer gewissen Zeit erlischen die Meldungen und es verbleiben Hinweiszeichen (orange Dreiecke, seitlich am CC-Feld), mit der CC-Taste lassen sich die Meldungen dann wieder hervorheben.<br />
<br><br />
Priorität 3-Meldungen erscheinen nach Fahrtende in Zündschlüsselstellung 0.<br />
<br />
Prio1-Meldungen:<br />
Bremsflüssigkeit<br />
Öldruck Motor<br />
Kühlwassertemperatur<br />
Handbremse lösen<br />
Kein Bremslicht<br />
Bremslicht Elektrik<br />
Niveauregulierung<br />
<br />
Prio2-Meldungen:<br />
Getriebeprogramm<br />
Bremsbeläge<br />
Waschwasserstand<br />
1 Bremslicht<br />
Abblendlicht<br />
Rücklicht<br />
Kennzeichenlicht<br />
Anhängerlicht<br />
<br />
Prio3-Meldungen:<br />
Ölstand Motor<br />
Kühlwasserstand<br />
Sensor Ölstand<br />
Check-Control<br />
Licht an?<br />
Bitte angurten<br />
<br />
=== Bedeutung der unterschiedlichen Meldungen ===<br />
<table border="0" cellspacing="0"><br />
<tr><br />
<td width="136" bgcolor="#C0C0C0"><strong>Meldung</strong></td><br />
<td width="4" bgcolor="#C0C0C0"><strong></strong>&nbsp;</td><br />
<td width="241" bgcolor="#C0C0C0"><strong>Bedeutung</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>1 Bremslicht </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Ein Bremslicht ist ausgefallen.</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Abblendlicht</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Eine oder mehrere H1-Lampen des Abblendlichtes sind ausgefallen.</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Anh&auml;ngerlicht * </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Ein Licht der Anh&auml;ngerbeleuchtung ist ausgefallen.</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">ASC-Fehler * </td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Beim ASC wurde ein Fehler erkannt. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>ASC regelt * </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Das ASC regelt gerade. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Bitte angurten * </td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Bitte Gurt anlegen. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Bremsbel&auml;ge</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Verschlei&szlig;grenze der Bremsbel&auml;ge erreicht, Austausch erforderlich. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Bremsfl&uuml;ssigkeit</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Bremsfl&uuml;ssigkeitsstand zu niedrig, Defekt unbedingt beheben. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Bremslicht Elektrik </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Mit der Elektrik des Bremslichtes stimmt irgend etwas nicht. Meistens ist der Bremslichtschalter am Bremspedal der &Uuml;belt&auml;ter. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">Check-Control</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">&nbsp;</td><br />
<td bgcolor="#C0C0C0">[[Check-Control-Modul]] oder [[Lichtkontrollmodul]] defekt / steckt nicht richtig, die CC ist ausser Funktion. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Code Tacho </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Der Codierstecker des Kombiinstrumentes liefert falsche Werte </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>Getriebeprogramm*</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Fehler in der Getriebesteuerung, Getriebe l&auml;uft in Notprogramm.</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Handbremse l&ouml;sen </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Handbremse ist w&auml;hrend der Fahrt angezogen, bitte l&ouml;sen.</td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>Kein Bremslicht </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Beide Bremslichter ausgefallen. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Kennzeichenlicht</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Eine oder beide Kennzeichenlichter sind ausgefallen. </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>Kofferraum offen</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Der Kofferraum ist ge&ouml;ffnet.</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>K&uuml;hlwasserstand</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Der K&uuml;hlwasserstand ist zu niedrig, bitte auff&uuml;llen. </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>K&uuml;hlwassertemperatur</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>K&uuml;hlwassertemperatur im kritischen Bereich. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Licht an?*</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Das Licht ist noch eingeschaltet. </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>Limit * </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Das im [[Bordcomputer]] eingestellte Limit wurde erreicht. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Niveauregelung*</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Das Heck ist zu tief, das Auto wurde zu gro&szlig;z&uuml;gig beladen oder die Niveauregulierung arbeitet nicht mehr. Diese Meldung kommt von einem Radsturz-Sensor an der Hinterachse. </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>&Ouml;ldruck Motor </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Der &Ouml;ldruck vom Motor ist zu niedrig. Sofort Motor abstellen! </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>&Ouml;lstand Motor </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Der &Ouml;lstand des Motors ist zu niedrig, bitte &Ouml;l nachf&uuml;llen. </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>R&uuml;cklicht</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Ein oder beide R&uuml;cklichter sind defekt. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Sensor &Ouml;lstand </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Der Sensor f&uuml;r den &Ouml;lstand ist defekt / liefert einen unplausiblen Wert. </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>T&uuml;r offen * </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Eine der T&uuml;ren ist ge&ouml;ffnet. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>T&uuml;r offen hinten * </td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Eine der hinteren T&uuml;ren ist ge&ouml;ffnet. </td><br />
</tr><br />
<tr bgcolor="#C0C0C0"><br />
<td>Waschwasserstand</td><br />
<td>&nbsp;</td><br />
<td>Der Waschwasserstand ist zu niedrig. </td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td colspan="3">* nicht bei jedem Modell verf&uuml;gbar</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
== Modelle mit Check-Control ==<br />
Die Check-Control wurde in den Benzin-Varianten des E34 ab der Motorisierung 525i aufwärts verbaut.<br />
== Funktionstest ==<br />
Um die Dot-Matrix anzeige im [[Kombiinstrument]] auf Funktion zu prüfen sollte der [[Instrumententest]] ausgeführt werden.<br><br />
<br><br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]</div>
WikiSysop
https://www.e34wiki.de/index.php/Farbtabelle
Farbtabelle
2006-02-04T13:55:30Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div><!--- Noch NIX ändern ---><br />
==Begriffsbestimmung==<br />
Die Farbtabelle beinhaltet die Farben die damals für die E34-Modelle zur Verfügung standen.<br />
<br />
----<br />
Allerdings war nicht jede Farbe für jedes Modell oder Motorenvariante verfügbar, auch gab es Unterschiede im Baujahr. Nicht aufgeführt sind die Individuallacke, die konnten bei BMW-Individual gesondert bestellt werden.<br />
<br />
(Die Farbbeispiele geben nur einen ungefähren Anhaltspunkt in welche Richtung die Farbe geht)<br />
<br />
<br />
<br />
<table width="500" border="0"><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <b>Uni</b><br />
<div align="right"><font face="Tahoma" size="2"> </font></div><br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Farbe:</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">Nummer:</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
<div align="right"><font face="Tahoma" size="2"></font></div><br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2"></font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2"></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:alpinweiss.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Alpinweiss <br />
II </font></td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">218</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:atlantisblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Atlantisblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">207</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:brillantrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Brillantrot</font></td><br />
<td bgcolor="#e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">308</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:dunkelblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Dunkelblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">263</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:dunkelgruen2.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Dunkelgr&uuml;n <br />
II</font></td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">307</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:glanzschwarz.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Glanzschwarz</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">668</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:hellrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Hellrot</font></td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">314</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:mineralblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Mineralblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">231</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"><br />
[[Bild:misanorot.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Misanorot</font></td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">236</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"><br />
[[Bild:nauticgruen.jpg]]<br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Nauticgr&uuml;n</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">322</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:schwarz.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Schwarz</font></td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">086</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:tizianrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Tizianrot</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">315</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:violettschwarz.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Violettschwarz</font></td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">304</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:vulkangrau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Vulkangrau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">329</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"> <br />
[[Bild:weinrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="235"><font face="Tahoma" size="2">Weinrot</font></td><br />
<td bgcolor="e4e4e4" width="142"><font face="Tahoma" size="2">224</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="109"><br />
[[Bild:zinnoberrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="235"><font face="Tahoma" size="2">Zinnoberrot</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">138</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br> <br />
<table width="500" border="0"><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <b>Metallic</b><br />
<div align="right"><font face="Tahoma" size="2"> </font></div><br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Farbe:</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">Nummer:</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
<div align="right"><font face="Tahoma" size="2"></font></div><br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2"></font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2"></font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:alaskablau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Alaskablau</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">367</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:arktissilber.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Arktissilber</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">309</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:ascotgruen.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Ascotgr&uuml;n</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">353</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:aspensilber.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Aspensilber</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">339</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:aubergine.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Aubergine</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">348</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:avusblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Avusblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">276</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:brokatrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Brokatrot</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">259</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:bronzitbeige.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Bronzitbeige</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">139</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:burgundrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Burgundrot</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">199</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:calypsorot.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Calypsorot</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">252</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:canyonrot.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Canyonrot</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">343</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:cirrusblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Cirrusblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">189</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:cordobarot.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Cordobarot</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">286</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:cosmosschwarz.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Cosmosschwarz</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">303</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:daytonaviolett.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Daytonaviolett</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">283</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:delphin.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Delphin</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">184</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:diamantschwarz.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Diamantschwarz</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">181</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:fjordgrau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Fjordgrau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">310</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:gletscherblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Gletscherblau</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">280</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:granitsilber.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Granitsilber</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">237</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:islandgruen.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Islandgr&uuml;n</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">273</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:kaschmirbeige.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Kaschmirbeige</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">301</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:lachssilber.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Lachssilber</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">203</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:lagunengruen.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Lagunengr&uuml;n</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">266</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:lazurblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Lazurblau</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">294</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:luxorbeige.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Luxorbeige</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">219</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:macaoblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Macaoblau</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">250</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:malachitgruen.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Malachitgr&uuml;n</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">205</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:maledivenblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Maledivenblau</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">290</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:mauritiusblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Mauritiusblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">287</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:mojavebraun.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Mojavebraun</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">331</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:montrealblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Montrealblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">297</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:navarraviolett.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Navarraviolett</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">346</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:nepalsilber.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Nepalsilber</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">374</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:nogarosilber.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Nogarosilber</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">243</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:orientblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Orientblau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">317</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:oxfordgruen.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Oxfordgr&uuml;n</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">324</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:petrolmica.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Petrol Mica</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">305</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:royalblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Royalblau</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">198</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:sebringgrau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Sebringgrau</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">229</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:sorrentblau.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">Sorrentblau</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font face="Tahoma" size="2">360</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"><br />
[[Bild:sterlingsilber.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241"><font face="Tahoma" size="2">Sterlingsilber</font></td><br />
<td width="142"><font face="Tahoma" size="2">244</font></td><br />
</tr><br />
<tr> <br />
<td width="111"> <br />
[[Bild:technoviolett.jpg]] <br />
</td><br />
<td width="241" bgcolor="e4e4e4"><font size="2" face="Tahoma">Techno-Violett</font></td><br />
<td width="142" bgcolor="e4e4e4"><font size="2" face="Tahoma">299</font></td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Paladin|Paladin]]</div>
Paladin
https://www.e34wiki.de/index.php/Testseite
Testseite
2006-02-04T12:30:32Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>Diese Bilder vorerst bitte nicht löschen, so hat jeder gleich eine Vorschau was sich an Bildern auf dem Servern befindet und hat auch durch anklicken gleich den Namen, oder auch wenn man nur den Mauszeiger auf dem Bild ruhen lässt.<br />
<br />
Die Bildern kann man ja vielleicht auch in verschiedenen Rubriken gebrauchen.<br />
<br />
THX, Paladin<br />
<br />
<br />
[[Bild:zuendkerze.jpg]] [[Bild:birne-soffitte10w.jpg]] [[Bild:birne-soffitte5w.jpg]] [[Bild:birne-h1.jpg]] [[Bild:birne-glassockel.jpg]] [[Bild:diagramm525td.jpg]] [[Bild:diagramm525tds.jpg]] [[Bild:diagramm-aeltere-motoren.jpg]] [[Bild:diagramm518i-8v.jpg]] [[Bild:diagramm525i-24v.jpg]] [[Bild:diagramm520i-24v.jpg]] [[Bild:diagramm540i-32v.jpg]] [[Bild:diagramm530i-32v.jpg]] [[Bild:parklicht.jpg]] [[Bild:vanoshuegel.jpg]] [[Bild:typenschilder.jpg]] [[Bild:masse.jpg]] [[Bild:aufschluesselung.jpg]] [[Bild:eingelaufenenw.jpg]]<br />
[[Bild:eingelaufenenw-schnitt.jpg]] [[Bild:mittelarmlehne-vo.jpg]] [[Bild:mittelarmlehne-hi.jpg]] [[Bild:lichtschalter-1.jpg]] [[Bild:makeupspiegel.jpg]] [[Bild:aussenspiegel-nfl.jpg]] [[Bild:aussenspiegel-verstellung.jpg]] [[Bild:aussenspiegel-vfl.jpg]] [[Bild:aussenspiegel-m5.jpg]] [[Bild:Felgenbeschriftung.jpg]]<br />
<br />
<br />
-- Creativ managed by [[Benutzer:Ca3sium|ca3sium]] and [[Benutzer:Mad|Mad]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[Differential]]</div>
WikiSysop
https://www.e34wiki.de/index.php/Abblendlicht
Abblendlicht
2006-02-04T11:24:12Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>Dies ist eine Begriffsbestimmungsseite, zum Thema Abblendlicht, weiter gehts mit:<br />
<br />
[[Leuchtmittel]] oder<br />
<br />
der [[Check-Control|Check-Control-Meldung]] Abblendlicht</div>
WikiSysop
https://www.e34wiki.de/index.php/Niveauregulierung
Niveauregulierung
2006-02-04T00:42:01Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
Unter Niveauregulierung versteht den einen Teil des Fahrwerkes, der für den automatischen Beladungsausgleich der Hinterachse zuständig ist.<br />
<br />
== Komponenten ==<br />
Die Niveauregulierung besteht aus folgenden Komponenten:<br />
- 2 Niveaudämpfer<br />
- 2 Druckspeicher<br />
- 1 Niveauregulierungsventil nebst Steuerung<br />
- 1 Zweikreis-Servopumpe<br />
- 1 Niveauregulierungsöl-Vorratsbehälter<br />
- Niveauleitungen zu den unterschiedlichen Komponenten<br />
<br />
== Modelle mit Niveauregulierung ==<br />
Die Niveauregulierung war serienmäßig in den Modellen M5 und 525i-540i Touring, in den anderen Modellen gab es die Niveauregulierung stets nur als Sonderausstattung, Ausnahme bildet der 518i bei dem es nie eine Niveauregulierung gab.<p><br />
</p><br />
<br />
== Funktionsweise der Niveauregulierung: ==<br />
Die Niveauregulierung wird mechanisch gesteuert indem eine Metallstange über ein Führungsblech, welches am Stabilisator der Hinterachse befestigt ist, das Niveauregulierungsventil betätigt, dadurch wird Druck entweder auf das System gegeben, oder Druck von ihm genommen.<br><br />
Sobald das Heck beladen wird dreht sich der Stabilisator in sich, betätigt die Metallstange, und somit das Ventil. Die Niveauregulierung arbeitet bis das Niveauregulierungsventil wieder in Ausgangsposition gekommen ist und das Heck seine Normhöhe erreicht hat.<br />
<p><br />
<br />
== Entlüften der Niveauregulierung ==<br />
<br />
1. Behälter mit Pentosin auffüllen bis ca. 25 mm unter Behälterrand.<br />
2. Motor an und Lenkung je 2...3mal in jede Richtung voll einschlagen.<br />
3. Wagen aufbocken bis hintere Räder völlig frei hängen.<br />
4. nach ca. 2 min darf das Öl ca. 5 mm über Siebboden stehen, ggf. nachfüllen...<br />
5. Fzg ablassen, fertsch...<br />
<br />
<br />
== Ausbau der Niveauregulierung ==<br />
Bei Einbau eines Gewindefahrwerkes kann es erforderlich sein die Niveauregulierung auszubauen. Dies kann über 2 Arten erfolgen. Die billigere Art ist es, am Niveauregulierungsventil den Vor- und Rücklauf des Niveaukreislaufes zusammenzubinden. So wird das Öl im zweiten Kreislauf der Servopumpe im Kreis gepumpt und diese geht nicht kaputt.<br><br />
Die aufwendigere Art ist es den Kreislauf komplett auf die Version ohne Niveauregulierung umzubauen, dazu bedarf es:<br />
einer Einkreisservopumpe nebst dazugehörigem Riemenrad<br />
einem anderen Ausgleichsbehälter<br />
dann kann man die komplette Technik aus-, und die Niveau umbauen.<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]<br />
</p></div>
84.170.207.47
https://www.e34wiki.de/index.php/M5
M5
2006-02-04T00:34:23Z
<p>Mad: </p>
<hr />
<div>== Begriffsbestimmung ==<br />
{|<br />
|<br />
Der M5 ist das Topmodell der Baureihe E34, ihn gab es von 1989 - 1992 als 3,6l Version mit dem S38B36-Motor, und ab 1992 an mit dem S38B38-Motor.<br />
<br />
Am Anfang hatte der M5 ein 5-Gang-Getriebe, welches 08/94 durch ein 6-Gang-Getriebe ersetzt wurde.<br />
<br />
Der S38B36 leistet 315PS, der S38B38 340PS.<br />
<br />
Den Touring gab es nur als 3,8l-Version mit S38B38.<br />
<br />
Der E34-M5 verlies als letzter handgebauter M die Hallen der M-GmbH in Garching. Sämtliche neueren Modelle werden am Fließband bei BMW hergestellt. Er wird scherzhafterweise als letzter echter M bezeichnet.<br />
<br />
== Bauzahlen ==<br />
1988-1991 3,6l M5-Limousine mit 315 PS 8079 Stück<br />
1992-1995 3,8l M5-Limousine mit 340 PS 3019 Stück<br />
1992-1995 3,8l M5-Touring mit 340PS 891 Stück<br />
<br />
== Sondermodelle ==<br />
Vom M5 gibt es einige Sondermodelle, als da wären:<br />
M5 Winkelhock<br />
M5 Cecotto<br />
M5 20-Jahre Edition<br />
M5 Last Limited Edition (UK)<br />
<br />
|<br />
[[Bild:m5-individual.jpg|M5 mit Individual-Lackierung|thumb|right]][[Bild:M5-touring.JPG|M5 Touring|thumb|right]]<br />
|}<br />
== Das Rätsel um die Nürburgring-Edition ==<br />
In diversen Verkaufsanzeigen und Forumsbeiträgen ist die Rede von einem Sondermodell M5 Nürburgring-Edition. Fakt ist, ein solches Sondermodell gibt es nicht und hat es auch nicht gegeben, einzig und allein eine Sonderausstattungsvariante '''Nürburgring-Fahrwerkspaket''' hat es für den M5 gegeben, dies beinhaltete ein geändertes Fahrwerk, Servotronic und eine breitere Bereifung an der Hinterachse.<br />
<br />
== Informationen rund um den M5 ==<br />
Allen M5-Ownern mit Informationsbedarf sei ein Besuch des E34-M5-Forums unter [http://www.e34m5.de www.e34m5.de] dringendst angeraten, besondere Beachtung sollte dem Bereich '''Tipps & Tricks''' gewidmet werden.<br />
<br />
<br />
<br />
-- Creative managed by [[Benutzer:Mad|Mad]]</div>
84.170.207.47