Motorkennbuchstabe: Unterschied zwischen den Versionen
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=== M21(D24) === | === M21(D24) === | ||
| + | 12-Ventiler 6-Zylinder-Reihen-Dieselmotor aus dem 524td | ||
=== M30(B30/B35) === | === M30(B30/B35) === | ||
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=== M40(B18) === | === M40(B18) === | ||
| − | + | 8-Ventiler 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor aus dem 518i | |
=== M43(B18) === | === M43(B18) === | ||
| − | + | 8-Ventiler 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor aus dem 518i | |
=== M50(B20/B25/B20TÜ/B25TÜ) === | === M50(B20/B25/B20TÜ/B25TÜ) === | ||
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=== M51(D25) === | === M51(D25) === | ||
| + | 12-Ventiler 6-Zylinder-Reihen-Dieselmotor aus dem 525td/s | ||
=== M60(B30/B40) === | === M60(B30/B40) === | ||
Version vom 8. Februar 2006, 20:14 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Begriffsbestimmung
Der Motorkennbuchstabe identifiziert den Motor.
Er besteht aus 4 Hauptbereichen und einem Nebenbereich, der erste, identifiziert den Motortyp an sich (M für Standard, S für Sport), der zweite bezeichnet das Motormodell, der dritte den Kraftstoff (B für Benzin, D für Diesel), der vierte die Größe des Hubraums in Liter (20 entspricht dabei 2.0). Die fünfte zusätzliche Bereich (Nebenbereich) gibt an ob er Motor Technisch Überarbeitet ist (TÜ), dies kommt im E34 aber nur bei den M50 Motoren vor (u.a. Vanos).
--ca3sium 07:05, 7. Feb 2006 (CET)
Aufschlüsselung
--ca3sium 00:22, 7. Feb 2006 (CET)
Im E34 verwendete Motoren
M20(B20/B25)
12-Ventiler 6-Zylinder-Reihen-Benzinmotor aus dem 520i und 525i
M21(D24)
12-Ventiler 6-Zylinder-Reihen-Dieselmotor aus dem 524td
M30(B30/B35)
12-Ventiler 6-Zylinder-Reihen-Benzinmotor aus dem 530i und 535i
M40(B18)
8-Ventiler 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor aus dem 518i
M43(B18)
8-Ventiler 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor aus dem 518i
M50(B20/B25/B20TÜ/B25TÜ)
24-Ventiler 6-Zylinder-Reihen-Benzinmotor aus dem 520i und 525i
M51(D25)
12-Ventiler 6-Zylinder-Reihen-Dieselmotor aus dem 525td/s
M60(B30/B40)
32-Ventiler 8-Zylinder-V90-Benzinmotor aus dem 530i und 540i
